作為全球知名的豪華汽車品牌，捷豹自誕生以來，就致力于打造將性能與美學深度融合的座駕，旗下的捷豹XE、XF等豪華轎車以優雅設計、卓越性能、和精湛工藝，為用戶打造兼具動感和豪華的感官體驗。
1月11日，捷豹XFL冬季冰雪試駕會上演，體驗項目包括冰雪路面加速、冰雪路面制動、雪地蛇形繞樁、冰環定圓等測試項目。此次試駕的車型是2022款XFL 2.0T P300四驅旗艦運動版車型，官方售價49.98萬。
先來介紹下這臺車的動力參數，捷豹XFL全系搭載英杰力發動機，這也是沃德十佳發動機。技術上采用雙渦流渦輪增壓和電控液壓氣門升程技術，讓發動機在任何時刻都盡可能有效的產生最大功率和扭矩。
另外2.0L的排量，調校出了200馬力、250馬力、300馬力三種低中高功率。變速箱采用德國采埃孚8速自動變速箱。其中300馬力車型，最大扭矩可達400牛米，匹配智能四驅，百公里加速6.4秒。同時提供標準、經濟、動態模式以外，還配備了轎車獨有的雨雪模式。
冰面加速、制動
大家都知道冰雪路面的附著力很低，只有夏季柏油里面的10%左右，車輛強大的扭矩很難通過輪胎完全釋放出來。好在我們試駕的這臺頂配的XFL配備了智能四驅系統，在前后軸之間連續可變的智能按需分配扭矩，可以充分利用四個輪胎所產生的可用牽引力，可以從容面對附著系數較低的冰雪路面。
另外這套四驅系統在165毫秒內提供連續可變的響應，先于車身穩定控制系統進行干預，在冰雪路面上能夠提供更佳的穩定性和牽引力。同時配備ASPC全路況自適應控制系統，進一步優化車輛在濕滑、冰雪等低摩擦路面起步時的表現，提升駕駛操控性和安全性。
所以在這一整套系統的配合下，在冰雪路面駕駛捷豹XFL，絲毫不需要擔心輪胎打滑的問題，你甚至可以像平常開車一樣，彈射起步或者是急加速，中后段動力儲備又充足，即便是在附著力較低的冰雪路面，加速性能也很強悍。所以這套四驅系統無論是冰雪等極限條件下，還是或者日常生活中，都是非常實用的安全功能。
而在冰雪路面制動方面，捷豹XFL運用One Box線控電機助力的制動技術，響應速度比傳統ESP更快，控制更精準，制動的踏板反饋更柔和，保證制動性能的前提下提供更優異的舒適性。搭配雪地胎以及Brembo剎車卡鉗，能夠保證更好的制動效果。所以在制動階段，一腳剎車踩到底即可，無需擔心車輛側滑。
雪地蛇形繞樁
普通柏油路面繞樁考驗的是車輛懸架、車尾隨動性、ESP特性、動力反饋等等，可要是在附著力較低的冰雪路面繞樁，那對整個車身反饋以及ESP介入程度要求更高。
在懸架設定上，捷豹XFL采用前雙叉臂、后多連桿后懸掛，全部采用輕量化鋁合金材料打造，高強度的轉向節等部位甚至采用了鍛造鋁合金，鉚接技術則大幅提升抗疲勞強度和車身剛度。從而提高極限路況下的操控穩定及安全性。
同時全鋁架構，也是捷豹引以為傲的標簽之一。捷豹XEL車身使用75%以上的鋁合金材質，更輕量化的鋁鎂合金，在提高車身剛性、降低油耗的同時，有效提升了XFL的動態極限。
相比普通柏油路繞樁，雪地由于摩擦系數較低，所以繞樁速度不可能快，難度也更大一些。好在這臺車配備了智能四驅系統，能夠及時的分配扭矩，在冰雪路面提供更加的穩定性和牽引力。同時當車輛側滑失控時，ESP系統及時介入，及時能夠修正車輛，保證在任何時候都能夠提供較為安全的駕駛。
冰環定圓
雪地路面的摩擦系數已經比平常要低不少了，而冰面的摩擦系數更低了，除了考驗雪地胎以外，對ESP的介入程度和四驅系統牽引力的分配有著極高的要求。
優異的底盤配置，同時也配備扭矩矢量分配系統，通過控制內側后車輪制動力，減輕入彎時的轉向不足，幫助駕駛者在轉彎過程中將車輛保持在理想的路線上。
從安全性考慮，四驅系統也通過扭矩智能分配有效防止打滑，全面保障駕乘安全。當然作為后驅平臺誕生的轎車，操控性和駕駛樂趣也同樣具備。如果你自認為駕駛技術還可以，關閉ESP之后，可以依靠入彎時的慣性，反打方向盤的同時給油加速，就可以做出漂亮的漂移動作。所以這臺車無論是在ESP的標定方面，還是在牽引力控制方面，都達到了豪華車應有的水準。
在這次冰雪試駕中，捷豹XFL憑借強悍的英杰力發動機、跑車級的鋁制懸架、完美的配重比例，輕量化高強度鋁合金車身構架以及智能四驅系統等，讓捷豹XFL真正做到無懼冰雪嚴寒，無懼路面濕滑。
經典英倫轎跑設計
作為一款豪華轎車，捷豹XFL傳承捷豹經典的英倫轎跑設計，打造由外到內的豪華越級享受。座椅支撐、舒適性全面升級的溫莎豪華真皮運動座椅、全系標配12.3英寸液晶儀表、11.4英寸觸摸屏等等，無不彰顯著座艙的豪華屬性。
除此之外，全車還有多項專為中國定制的升級體驗，如門板扶手加長加厚、實木飾板配色、全系49面切割水晶質感換擋桿、3D設計的揚聲器以及高配帶無線充電的后排中央扶手等，更貼近追求豪華質感和精致細節的中國消費者的需求。
寫在最后：
不可否認，捷豹XFL是一輛集操控性、運動性能出色的豪華轎車，優異的全鋁車身架構以及出色的四驅系統，無論是面對冰雪賽道考驗，還是應付日常駕駛，都能夠出色的化解。
不過在“重塑未來”全球戰略的指引下，捷豹品牌將在2025年全面升級為一個電動化豪華品牌。我們也相信，電動化的捷豹，無論是在設計、性能亦或者是操控層面，都能給到消費者最好的一面。
