有沒有發(fā)現(xiàn)，年齡這道線走向越來越魔幻了。
據(jù)最新消息顯示，漸進式延遲退休方案或于今年公布，并于2025年正式實施，到2055年前后實現(xiàn)65歲男女同齡退休。
時代變了。
90后是最深切感受到這一點的群體，社畜進度條又被強制地拉長了十年，養(yǎng)老院都選好了，突然好端端地又變成了預備役青壯年了。
時代就盯著這個群體薅了？
其實也不完全是。
從社會學的角度來講，是養(yǎng)老金儲備的保障制度變化，從人類學的角度來講，有些進程是必然而殘忍的。
有收獲必須有代價。
收獲是我們活得更久了，公共醫(yī)學拉長了我們的壽命，也拉長了我們的人生進度條。
及笄待嫁，古代的而笄不過15歲，放到今天的時代里，這歲數(shù)應該還在準備中考。
時代在一步步地往前推演。
在90年代的時候，30歲似乎已經(jīng)是個當「叔叔阿姨」的年紀。
但對于90后來說，奔三又似乎沒那么可怕。
隨著閱歷的增長和輿論的寬容，大家緊趕慢趕人生進度，30+還在享受單身生活的都市麗人比比皆是。
30歲的姐姐們依然活得風姿綽約，哥哥們正值意氣風發(fā)。
曾經(jīng)迷戀低齡幼態(tài)的年代已經(jīng)開始進步，「輕熟」開始成為這個時代最有魅力的分寸。
「熟」感從何而來。
可以從「叔」這個事聊起。
「叔」是個極具兩面性的事兒。
弄得好了，就是「大叔」，弄不好了，就是「叔叔」。
這個弄得好與不好之間的一線，決定了你是「魅力」還是「油膩」。
韓劇里的孔劉、蘇志燮、趙寅成，中國的白宇、張譯、黃宗澤。
聽起來類型好像很多樣化，但本質(zhì)上這群叔圈天菜都有著一些相通的共性：時間閱歷帶來的內(nèi)斂穩(wěn)重，與知世故而不世故的少年感，他們看起來也許不是傳統(tǒng)意義的典型帥哥，但如果仔細了解后發(fā)現(xiàn)他們的思想和談吐，發(fā)現(xiàn)耐看的外表搭配不空洞的內(nèi)容，就更容易增加好感了。
有質(zhì)感，是「叔」感最重要的標準。
近些年，最需要質(zhì)感的汽車圈一直有些過度追求「年輕感」了。
汽車是什么？
除了是出行工具之外，更重要是代表著某種身份的象征和表率，作為一種固定資產(chǎn)級別的存在，它的價值本身就不是「年輕感」能消費得起的。
不管是粗曠野性的重量級SUV，還是主打商務功能的轎車，非要冠上年輕化營銷的套路和人設，格格不入之余顯得更加不倫不類。
圈子不同，何必強融。
再說了，這些豪華汽車背后的價值符號本就不屬于一個剛畢業(yè)的毛頭青，小數(shù)位后幾個零，取決于爹們的資本。
說白了，市場營銷想取悅的不是年輕人，是通過年輕人取悅背后的中年人。
宇宙的盡頭就是叔。
搞半天，那為什么不直接擺平叔本人呢？
真正的豪華品牌，從來不搞捷徑，勞斯萊斯搞定了叔，也自然搞定了那些想成為叔的男孩們。
這才是大師們的解決之道。
當然不是每個人都消費得起叔圈天菜勞斯萊斯，紅旗就為市面上大部分流通的叔，提供了一個價格得體且形式體面的歸屬之地。
哪怕是對紅旗h9不夠了解的人，也挑不出它的錯處。
就像叔們一樣，初看不算驚世駭俗的美貌，但細品就出別樣風情。
整車意境貫通交相輝映，上善若水任方圓，前側白銀比例入主，水滴輪廓剛柔并濟，細節(jié)融匯沉浸，車尾處外輪廓以圓潤飽滿的姿態(tài)彰顯華貴，內(nèi)部型面為方形，詮釋“外圓內(nèi)方”之道，溜背線條流暢典雅，就像是高級西裝下透出的訓練痕跡，禁欲感之下暗流涌動。
但腹肌再迷人，終究不是大叔的賽末點，真誠才是必殺技。
紅旗品牌專屬香氛“馥興之韻”，甄選木質(zhì)香、草系香、琥珀香、中草藥香等，不走油膩古龍水的俗套，百余項減振降噪技術結合雙層靜音聲學玻璃物理保護，不管世界喧囂，成熟男人總能具備能力去辟出一塊自我安寧的凈土，座艙之內(nèi)一鍵舒躺，是叔對家人的呵護，也是英雄歸巢時的一方柔軟天地。
如此看來，內(nèi)飾上確實與內(nèi)斂耐看的外表有所反差，也正是叔感標準的核心參照，外在要去油，內(nèi)核得加鹽。
雍容華貴收放自如，簇擁之下花團錦繡，山水紋理、夢幻千色的氛圍光打造，以車頭旗標為延展中軸線，由外至內(nèi)，內(nèi)飾對稱式布局配合柔和線條，詮釋“浩雅中正”之美。
左手精致當下，右手科幻未來，除了超豪華的未來感視覺之外，極大程度消解駕駛疲勞的L2.5級自動駕駛，專為中國用戶打造，完美適應復雜的全場景自動泊車功能，海量生態(tài)+AI智慧云腦打造的智能環(huán)境，是叔在優(yōu)雅皮囊下包裹的性感大腦。
把質(zhì)感兩個字刻在了腦門——
這大概也是每個少年想長成的樣子吧。
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