騰勢N7曾公布了一段冰雪測試的官方視頻，那時的測試車身披厚重的偽裝，只能看個大概輪廓，但這依然沒有阻礙得了市場對它的格外關注。同時，從騰勢銷售事業部總經理趙長江的微博訊息中，能夠發現騰勢汽車對這款全新SUV所寄予的厚望，至少在外觀設計層面，騰勢N7有著領先行業兩代的水平，可見，信心十足。
騰勢N7官方定位是一款5座中型SUV，但從今天公布的一組外觀造型官圖來看，這事真沒那么簡單，因為量產版的騰勢N7，特點很明顯，看上去就是一輛獵跑SUV。
按理說，外觀的好看與否確實是件見仁見智的事情，但有些車型看起來就是很高級很值錢，尤其是豪華汽車品牌，總是有點那么與眾不同。看看騰勢N7的模樣，是不是也會有這種視覺感受，精致、舒展、高級、運動，看上去就很舒服。
所有的豪華特質的外形，大抵都是因為在設計理念、車身姿態與車身比例三個層面進行了細節操作，從騰勢N7的高顏值就能看出其中的端倪。
首先，騰勢N7采用了π-Motion勢能美學的設計理念，前臉處延用了騰勢品牌的家族化造型，品牌辨識度融入到了其中，而大燈與日行燈的造型則是別具一格的存在元素，個性化且具有科技感。同時，勢能美學中的“勢能力量”更是貫穿了整個車身，為運動性能提升力量感。
另外，騰勢N7的激光雷達位置非常巧妙，設置在了霧燈蓋板處，很好地解決了激光雷達體積大、角度受限的設計盲點，而且還采用了黑水晶的材質，是個高顏值的黑科技新生物。
再來說說關于車身姿態的細節處理，騰勢N7的側面語言是其車身姿態最好的證言，整體造型低趴、干練，再加上流線、舒展的車身輪廓，確實讓騰勢N7有了獵跑SUV的視覺沖擊力。當然，車身線條的過渡有也是獵跑形象的最大助力。
除了側面的腰線之外，騰勢N7對線條的運用其實并不多，運動與優雅的視覺呈現并不是靠豐富的線條來勾勒，而是在面與面的交匯處進行融合延展，沒有了多線條帶來的雜亂和生硬感，讓騰勢N7顯得更加緊湊，整車的完整度更高，運動與優雅的視覺觀感也更自然。
當然，有關時尚的設計細節也都沒有拉下，隱藏式門把手、流線型的車頂輪廓、鏤空的擾流板，還有雙色雙材質的半封閉式輪轂，把時尚、科技、運動都糅合在了一起。
尾部采用了貫穿式的尾燈設計，除了時尚的點亮效果外，也將視覺進行了橫向拉伸，這讓騰勢N7的寬體感大大增強，寬體低趴的獵跑SUV形象感，被再次放大。
最后就是車身比例的問題，黃金分割的美學魅力，早已在建筑、繪畫等領域被世人所熟知，而出自純電平臺的騰勢N7，在車身比例方面本就有著更為靈活的先天優勢，實現了黃金分割比例0.618:1，整車比例非常協調，視覺效果極度舒適。
寫在最后：
騰勢N7預計在4月份正式發布，從本次定妝版造型設計來看，騰勢N7并沒有說大話，目前行業內，將純電與獵跑結合的SUV，也只有騰勢N7這個獨苗。但有一說一，真正的獵跑SUV顏值是其一，優秀的產品性能則是其二，那么騰勢N7顏值造型是跟上了，至于它是不是只是個樣子貨，那就靜待實車體驗吧。
