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前幾天，有關(guān)機(jī)構(gòu)公布了2月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，其中一個(gè)令人驚詫的信息是，在絕大多數(shù)品牌銷(xiāo)量回升的背景下，率先跟隨特斯拉大降價(jià)的華為問(wèn)界，銷(xiāo)量繼續(xù)快速下滑。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年12月份，問(wèn)界銷(xiāo)量為10134輛，今年1月份陡然下滑至4475輛，2月份繼續(xù)下探至3505輛。

這不僅出乎包括我在內(nèi)大多數(shù)人的預(yù)料，估計(jì)也在華為常務(wù)董事、終端業(yè)務(wù)CEO、智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東的預(yù)料之外。

一時(shí)風(fēng)光無(wú)限的問(wèn)界為什么突然出現(xiàn)斷崖式下滑？

圍繞這個(gè)問(wèn)題，最近我與一些專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行了交流，總結(jié)起來(lái)，主要是“三個(gè)不到位”：

第一是產(chǎn)品力不到位。這些專(zhuān)業(yè)人士比較一致的看法是，問(wèn)界M5、M7可能是賽力斯過(guò)去老產(chǎn)品“換殼”而來(lái)，并不是在新平臺(tái)上研發(fā)的新產(chǎn)品。從改的程度上來(lái)講，能改到這樣的水平實(shí)屬不易，不過(guò)也帶來(lái)了不少隱患，比如，在中保研汽車(chē)技術(shù)研究院發(fā)布的中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)（C-IASI）2022年測(cè)評(píng)車(chē)型第一次結(jié)果中，AITO問(wèn)界M7的駕駛員測(cè)正面25%偏置碰撞時(shí)，A柱疑似變形，尤其是在“乘員艙上部入侵量”和“車(chē)輛結(jié)構(gòu)”兩項(xiàng)中，只獲得了良好的評(píng)價(jià)，遠(yuǎn)不如競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

同時(shí)，由于改的空間有限，也導(dǎo)致舒適性欠缺，比如，問(wèn)界M5后空間局促，后排獨(dú)立空調(diào)、膝部氣囊、方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)加熱等功能全部缺席，等等。

第二是營(yíng)銷(xiāo)力不到位。汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與消費(fèi)電子產(chǎn)品不同，品牌推廣和產(chǎn)品宣傳，需要有專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)運(yùn)作，需要持續(xù)不斷的投入，從而不斷地提升品牌認(rèn)知，帶來(lái)客流，促進(jìn)成交。而華為問(wèn)界在這方面沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，投入的人力與物力極少，目前賣(mài)車(chē)主要靠靜態(tài)的門(mén)店展示與余承東的“大嘴”，一旦第一批客戶(hù)消耗完畢，后續(xù)的訂單就會(huì)成問(wèn)題。此外，華為店原來(lái)賣(mài)消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品，現(xiàn)在增賣(mài)汽車(chē)，不僅專(zhuān)業(yè)能力有限，水平也參差不齊。

第三是服務(wù)力不到位。目前，華為問(wèn)界售后服務(wù)主要依靠賽力斯以前的維修服務(wù)體系，而這一體系以前主要為中低端車(chē)型服務(wù)，現(xiàn)在馬上轉(zhuǎn)而為高端車(chē)提供服務(wù)，顯然整個(gè)體系也存在能力不足、需要上檔次的問(wèn)題。

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，在“三個(gè)不到位”的情況下，華為問(wèn)界定價(jià)那么高，去年還能銷(xiāo)售7.5萬(wàn)輛，其中還有四個(gè)月單月銷(xiāo)量超過(guò)1萬(wàn)輛，足見(jiàn)華為品牌的影響力與余承東“大嘴”的煽動(dòng)力。不過(guò)，汽車(chē)產(chǎn)品是一個(gè)實(shí)實(shí)在在的東西，光靠虛的東西可能真不行，一段時(shí)間過(guò)后，“原形畢露”，華為問(wèn)界銷(xiāo)量回歸也就在情理之中了。

問(wèn)界銷(xiāo)量下來(lái)了，余承東估計(jì)也著急了，因?yàn)檫@關(guān)系到華為智選車(chē)模式成敗的問(wèn)題，更進(jìn)一步，關(guān)系到華為汽車(chē)業(yè)務(wù)生死的問(wèn)題。所以，他這兩天使勁發(fā)微博，宣傳問(wèn)界的優(yōu)勢(shì)，以一個(gè)曾開(kāi)過(guò)多個(gè)豪華品牌車(chē)的人的身份告訴大家：“AITO問(wèn)界M5、M7系列具備超高的品價(jià)比、性?xún)r(jià)比！用30萬(wàn)元左右的價(jià)格，可以享受到超越百萬(wàn)豪車(chē)的價(jià)值與體驗(yàn)。”  

但這都是他以前說(shuō)過(guò)的話(huà)，我估計(jì)現(xiàn)在這種“忽悠”也沒(méi)有多大用。他當(dāng)前需要抓緊做的是，盡快將上面不到位的地方改到位，或許問(wèn)界銷(xiāo)量還有逐步回升的機(jī)會(huì)。除此之外，可能別無(wú)他途。