3月的三亞，28℃，讓人感覺如此清新，行駛在沿海公路旁，聽著《Parce》在B&O音響中單曲循環，?？吭谡信频囊訕湎拢畔萝嚧?，聆聽海與風的聲音，讓人無比快活、無比清爽。
陽光、沙灘、海風，這樣的感覺如此熟悉，而這張畫面能顯得如此唯美，恰恰是加入了一抹律動的身影，一臺捷尼賽思GV60。
「紅點」設計，獨特且動感
GV60，捷尼賽思品牌的最新成員，“60”也是目前整個家族最小的產品序列，也是最動感的代表，它不同于任何一款捷尼賽思，因為它是一臺電動車，準確來說是捷尼賽思品牌基于E-GMP純電平臺打造的首款電動車型。
本次試駕的是捷尼賽思GV60 雙電機四驅高性能版，是全系最高配車型，其車身尺寸分別為4515×1890×1595mm，軸距達到了2900mm。
在解鎖方式上，捷尼賽思GV60除了隨車配備的傳統鑰匙之外，還全系標配了數字鑰匙2，在藍牙及NFC的基礎上，增加了更為先進的UWB技術，當手機距離車輛1至1.5m時，無需拿出手機，車輛即可自動解鎖實現真正的無感解鎖。
除了手機鑰匙之外，捷尼賽思GV60還支持面部識別功能解鎖車輛、指紋識別系統啟動車輛的組合方案。只需觸摸門把手，隱藏在B柱中的攝像頭便可識別駕駛者的面部，談話間隙車輛可自動解鎖，落座后，駕駛員可通過右側的指紋識別系統啟動車輛。值得一提的是，數字鑰匙2、面部識別與指紋識別系統均為全系標配。
「留白」之美，簡潔且精致
一款新車，特別是一款全新的電動車，內飾設計反而成為了大家關注的重點。極致簡約風的確流行，但會被很多人詬病使用不便；燃油車演變而來的工業風設計，同樣會被人指出操作繁瑣不智能的問題，所以，不可否認的是，捷尼賽思真是為了GV60的座艙“操碎了心”。
捷尼賽思GV60采用了大量可持續的環保材質，包括座椅、中控及扶手區域采用的環保皮革，從天然植物中提取成分制成；而門飾板、翻毛頂棚立柱、使用的面料，則是由回收的PET瓶和廢舊漁網而來；不同紋理的鋁飾條均采用可回收鋁制成，在進一步詮釋品牌的可持續豪華理念。
要知道，捷尼賽思GV60已在全球市場攬下多項大獎，包括2022年度德國紅點設計大獎的產品設計大獎、北美IIHS 2022年度“最佳安全選擇+”的最高評級、2023德國年度豪華車、以及英國《What Car?》2023最佳純電SUV獎。
這套外觀和內飾設計足以讓大多數人稱道，動感年輕不失優雅，智能實用不失獨特，雖然不比“大屏彩電”來的有噱頭，但這樣反而能展現出捷尼賽思在產品定位上的態度。
「BOOST」瞬間，澎湃且酣暢
3.9秒、Drift漂移模式、Boost按鈕......看到這些，預示著這臺捷尼賽思GV60并非“泛泛之輩”，雙電機四驅高性能版的到來讓這次試駕體驗充滿了刺激與期待。
捷尼賽思GV60支持單電機后驅版、雙電機四驅版、雙電機四驅高性能版共三個動力版本，并全系標配容量為76.4kWh的三元鋰電池。其中，單電機后驅版的最大功率為168kW，峰值扭矩為350N·m，CLTC最大續航為645km。雙電機四驅版的最大功率為233.9kW，峰值扭矩為605N·m。
捷尼賽思GV60可實現400V級快充以及800V級超高速快充，支持最高350kW的充電功率，至快可在18分鐘內將電量從10%充至80%，兼容市面上絕大部分充電樁規格。
通過在充電口連接隨車配備的充電槍，可以輕松輸出220V電力供家用產品和電子設備使用。無論是在戶外營地享受影音設備，或是在海濱沖浪時暢享舒爽冰飲......捷尼賽思GV60將為消費者的生活帶來更多可能。
GV60的高級感有些凡爾賽，雙電機隨時待命，暴躁or優雅，它都能聰明的根據你的需要做出反應，銜接間毫不突兀，即便是年輕的女士也可以輕松掌控。
當然，GV60的動能回收模式支持多級可調，無論是習慣燃油車質感還是喜歡單踏板功能的車主，都能在這款車上找到適合自己的模式。
扎實的底盤表現就是給到駕駛者足夠清晰的路面反饋，但同時也可以有效的過濾掉大部分細小顛簸，GV60這套底盤調教，一試便知是出自“老師傅”之手。
很有意思的是，GV60支持主動式電子聲音模擬功能，其模擬的聲浪很有“電子樂”的質感，并根據車速、駕駛模式等不同調整聲音參數，讓駕駛更富樂趣。
寫在最后：
一天的三亞試駕之旅讓我對這臺捷尼賽思GV60有了一個很好的初始印象。在品牌入門級車型與E-GMP純電平臺首款電動車的雙重標簽下，GV60展現出了其應有的實力，有人覺得它很酷、有人覺得它很豪、也有人覺得它很靈巧......這些都是它，但并不是全部的它。
捷尼賽思GV60是一臺十分適合駕駛的SUV，也是一臺開過之后需要你細細品味的座駕。本月17日，GV60將在中國正式上市并公布價格，屆時感興趣的你不妨去捷尼賽思中心體驗一番吧。
