蔚來(lái)4月交付新車6,658輛,環(huán)比暴跌35.8%,這是自今年2月以來(lái),蔚來(lái)連續(xù)第2個(gè)月銷量環(huán)比下滑。反觀主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手理想則依舊強(qiáng)勢(shì),4月交付25,681輛,幾乎是蔚來(lái)4倍,環(huán)比增長(zhǎng)23.3%。
蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO 李斌先生不久前表示:“如果蔚來(lái)接下來(lái)還是每個(gè)月1萬(wàn)銷量的話,我和秦力洪都要去找工作了。從長(zhǎng)期來(lái)看,車企每年200萬(wàn)輛銷量是生死線,如果看不到銷量到這個(gè)線的希望,我覺(jué)得會(huì)很難。”
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蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO 李斌
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除了銷量明顯掉隊(duì)外,蔚來(lái)近期的麻煩事也不少。在基于蔚來(lái)二代平臺(tái)打造的全新ES6發(fā)布后,有很多ES7的車主認(rèn)為,他們的車輛同樣誕生于蔚來(lái)二代平臺(tái),但配置卻不如定位更低的全新ES6。
基于此,有上千名ES7車主和蔚來(lái)進(jìn)行“談判”,希望可以獲得一定的權(quán)益補(bǔ)償。而一向?qū)櫮缬脩舻睦畋髤s罕見(jiàn)的直接拒絕了這些車主的訴求,并直言自己做不到。
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4月10日,蔚來(lái)宣布將對(duì)購(gòu)車權(quán)益進(jìn)行調(diào)整:2023年6月1日起支付定金購(gòu)買ET7、EC7、ES7、ET5的首任車主,2023年8月1日起購(gòu)買全新ES8的首任車主,家用充電樁將調(diào)整為付費(fèi)購(gòu)買安裝,費(fèi)用為7,500元/根(含安裝),每月免費(fèi)換電次數(shù)統(tǒng)一調(diào)整為4次。
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