轎車和SUV是普通家庭購買的最多車型，但是最近些年，喜歡購買SUV的人群反而越來越多，一方面是因為SUV相比轎車來說，具備更好的駕駛視野以及更好的通過性；另一方面是具備更大的空間，除了能夠滿足日常通勤以外，周末還能夠載著一家老小，拉著裝備進行郊游。
現如今SUV可選的余地比較多，自主品牌、合資品牌以及新勢力中都有不少SUV可選擇。如果預算在10-15萬之，那么基本上就是自主品牌的天下了，這個價位你可以買到奇瑞瑞虎8、哈弗H6、長安CS75等車型，不過今天的主角相比這些競品，有著更高的性價比。
凱翼昆侖，一臺今年3月份上市的中型SUV，也是目前凱翼品牌中，定位較高的車型，價格也是比凱翼X3、凱翼炫界、凱翼軒度要高一些。這臺車不僅造型設計前衛，還具備多種動力可選，除了有1.6T和2.0T發動機之外，還有混動版車型可選。
在這個看顏值的時代，消費者對于車輛的造型設計也是有著較高的要求，但凡造型設計稍微有些爭議，那最直接影響的就是銷量。來看凱翼昆侖的設計，整體造型呈現的還是比較大氣，符合絕大多數國人的審美。
具體細節方面，車頭采用了大面積亮銀色進氣格柵，頭燈組是一大亮點，上方是日行燈下方則是照明大燈，不規則造型的折線燈帶有著非常高的辨識度，擁有不俗的視覺感受。同時車身下包圍還裝配了色澤艷麗的飾板。
凱翼昆侖除了車頭看著大氣以外，其車身尺寸也比較龐大，長寬高分別為4738×1968×1708mm，其中車身長度和寬度比瑞虎8還要大，軸距與瑞虎9一樣，達到了2820mm。所以這么大的尺寸，內部除了提供5座版本以外，還提供了7座版。
尾部采用SUV常規的造型設計，但是有兩處細節設計值得表揚，一個是車尾頂部上方采用了一個小尾翼，并且兩側采用了貫通式設計，行駛時能夠起到導風以及擾流的作用。另一個是尾部下方配備了四個真的排氣筒，這在10萬元價位的SUV中比較少見。
內部中控臺設計很有層次感，做工用料在10萬元的價位中也屬于上乘。當然內飾最大的亮點就是大尺寸中控屏以及液晶儀表，其中大屏搭載華為Hicar和騰訊TAI 4.0生態，并且支持小翼語音控制系統，語音識別率較高，可以控制導航、車窗升降等等功能。
另外車機菜單邏輯設計很簡單，初次上手也能夠很容易找到想要的功能。當然日常使用較多的還是車輛的設置、導航以及一些第三方的應用軟件，整體操作起來的流暢度也沒問題。
凱翼昆侖的座椅，是我最近試駕10萬元價位SUV中，為數不多的柔軟型。前后排座椅填充很厚實，并且坐墊和靠背均采用了菱形縫線，對于不同身材的乘員，都能提供很好的貼合度，乘坐上去很舒服。
后排有兩點需要表揚，其一是后排腿部空間較大，可以輕松翹起二郎腿，橫向寬度也足夠，后排乘坐三名成年人毫無壓力。其二是地板中央很平整，中間坐人時不影響放腳。此外后排還配備空調出風口以及兩個USB接口，這對于后排乘員的照顧比較到位。
前面我們提到凱翼昆侖除了有5座版以外，還有7座版車型。雖然我們這次試駕并沒有7座版車型，但預計第三排的空間并不太理想，主要是它的車長不足4.8米，再怎么優化內部空間，第三排大空間也不太現實。
其實這個尺寸的車型，做到大5座才是最佳的選擇，一方面可以保證后排乘坐空間，另一方面行李廂空間也可以做到更大。凱翼昆侖后備廂常規狀態下比較大，在后排靠背放倒后與后備廂基本可以形成齊平的狀態，能放下更大、更多的行李。
奇瑞是凱翼汽車的控股股東，所以我們試駕的凱翼昆侖搭載了奇瑞的混鵬動力系列，有1.6T、2.0T以及1.5T混動三種動力形式，目前交付用戶的是燃油版動力，而混動版則需要今年四季度來交付。
先來看我們試駕的這臺2.0T車型的賬面參數，最大功率187kW/5500rpm，最大扭矩390Nm/1750-4000rpm，與瑞虎7、瑞虎8上面的發動機是一樣的。對于這臺自重1.65噸的中型SUV來說，這個動力推動這臺車很輕松，甚至有些動力過剩，當然對于消費者來說都喜歡大馬力，因為動力有沒有和用不用是兩回事。
這臺7速濕式雙離合變速器在換擋邏輯以及換擋平順性上調校也比較好，正常駕駛時你幾乎察覺不到它在換擋，只有當你反復加減速時，才會發現動力銜接會慢半拍，當然這也是大多數雙離合變速器的通病。
這套動力系統匹配效果，在10萬元SUV價位中屬于較好的范疇，日常駕駛動力輸出順滑且流暢。油門踏板采用了同級別不多的風琴式油門設計，雖然這種設計對運動車型比較友好，但這臺車的油門踏板的調校很線性，踩下去也不竄，而是隨著加速力度的深入而逐漸釋放動力，這樣的調校能夠保證動力輸出更加線性。
懸架形式為前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，前后懸架調校很有韌性，經過連續減速帶的路段，車內也沒有那么顛，整體慮振做的比較好。即便是你連續繞樁、車輛重心連續偏移過程中，一側的懸架可以很好的抑制車輛側傾，另一側也能將車身拉住，整個懸架和底盤反饋很規整。
總結：作為凱翼品牌中定位最高、售價更高的車型，凱翼昆侖整體產品力有著較大的賣點。在這個看顏值的時代，昆侖整體設計比較大氣，符合國人的審美需求。整個內部配置也足夠豐富，車機系統也集成了眾多功能，日常實用性更好。內部大5座的布局，能夠滿足載人載物的需求。源自奇瑞鯤鵬的動力，也讓這臺車在駕駛方面具備不錯的機械素質。總之，凱翼昆侖比緊湊級SUV實用，比中型SUV又具備更高的性價比。
