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在不斷的創(chuàng)新與突破中，中國品牌崛起。國民對于中國品牌汽車的認可度發(fā)生了前所未有的改變，而要說最能讓國民認可的品牌，非一汽紅旗莫屬。

從1958年第一輛紅旗轎車誕生，至今已有65年歷史，承載了幾代人深深的情懷與神圣的記憶，更是民族汽車品牌的代表。

在很多人的印象中，紅旗汽車是大氣、穩(wěn)重的，甚至覺得這就是年長人群的座駕。但這樣的認知正因為紅旗H6的到來被打破。

近日，紅旗H6正式上市，售價區(qū)間為19.28-23.98萬元。令人印象深刻的是，紅旗H6集年輕、運動、豪華于一身，可以說是最不像紅旗車的紅旗。

當(dāng)下，若談汽車，必提年輕化。

消費群體年輕化，讓他們對于汽車有了更深入的審視，在要求其具備美學(xué)、豪華、科技之上，希望汽車更有運動感。

紅旗H6的突破，正是來源于消費需求的變化。

在眾多競品車型中，如何滿足年輕群體對運動性能的追求，動力系統(tǒng)絕對是關(guān)鍵。紅旗H6搭載創(chuàng)新自研的全新一代動力總成技術(shù)，提供2.0T高低功率，采用高壓縮比達到了10.8:1的米勒循環(huán)、350Bar超高壓噴射、全鋁的輕量化等77項專利技術(shù)，燃燒效率達到了39%，高功率版最大功率可達185kW，峰值扭矩達380N·m，零百加速僅為6.8S，成為6秒俱樂部新晉成員。

再配合更穩(wěn)定、換擋更快速、平順的8AT變速箱，紅旗H6擁有暢快的動力體驗的同時還能確保燃油經(jīng)濟性。并提供舒適、經(jīng)濟、運動和自定義4種駕駛模式，在日常通勤中，選擇舒適、經(jīng)濟模式帶來更好的燃油經(jīng)濟性。在高速上行駛或是需要加速超車時，可以選擇運動模式，此時油門響應(yīng)會更加積極和靈敏，而自由度更高的自定義模式，則可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣找到最穩(wěn)妥的駕駛節(jié)奏。   

滿足動力需求的情況下，舒適性同樣不能忽視，否則與B+級的市場定位就顯得德不配位。因此，在舒適性方面，紅旗H6自然也不會讓消費者失望。采用前麥弗遜+后四連桿懸架，配備連續(xù)阻尼控制減震器，可對路面及車身姿態(tài)實時監(jiān)測，間隔2毫秒就讀取動態(tài)參數(shù)并調(diào)節(jié)減震器軟硬。

在城市道路中行駛，可以有效過濾掉減速帶、坑洼等大小震動和起伏；在緊急變道、超車時，車輛的懸架對車身的支撐也比較到位，不會有嚴重的側(cè)傾和多余的擺動，增加車輛的穩(wěn)定性和駕駛者信心。

面對90后年輕一代對于年輕化與顏值的訴求，紅旗H6在傳承民族品牌特色中，完成了新的突破。

從設(shè)計上，紅旗H6雖然不同于以往的車型，但依舊保持了骨子里的基因。前臉是我們最為熟悉的大尺寸直瀑式格柵，以鍍鉻裝飾點綴，大燈和霧燈與保險杠相融合，凸顯前臉運動氛圍。

與紅旗其他車型不同的是，紅旗H6采用了溜背車身和懸浮式車頂設(shè)計，非常低趴的車身姿態(tài)設(shè)計，流暢的線條，讓整車的視覺感受更加優(yōu)雅、運動。同時雙色的車身設(shè)計配合18英寸的運動輪轂，讓人印象深刻的側(cè)旗標(biāo)也沒有缺席，再次凸顯了紅旗H6優(yōu)雅與運動化的風(fēng)格。

尾部則是采用掀背式尾門設(shè)計，而貫穿式尾燈、中置雙出的排氣布局更是搶眼。從前臉、側(cè)身、再到尾部，紅旗H6都擁有足夠的辨識度。、

坐進車內(nèi)讓人有些驚喜，紅旗H6的內(nèi)飾以科技、運動為主基調(diào)，T字型的中控布局與12.6英寸中控大屏幕交互，營造出自上而下氣貫山河的流暢感。12.3英寸液晶儀表盤和10.48英寸HUD抬頭顯示讓車輛和駕駛信息顯示更清晰，也能提高駕駛安全性。紅旗H6內(nèi)置了具有61項專利技術(shù)的智聯(lián)旗偲系統(tǒng)，可支持定制地圖、全場景語音控制、遠程控車、儀表投屏等多種功能。而在配色上，黑色內(nèi)飾搭配金屬色飾條，展現(xiàn)出豪華與高貴感。座椅采用一體式運動座椅，具有加熱、通風(fēng)、八點氣動按摩功能，可以說現(xiàn)代的年輕人喜歡什么紅旗H6就給你什么。

哆哩君語：

消費群體與消費需求會一直變化，能在傳承中突破創(chuàng)新是新消費時代制勝的關(guān)鍵，從紅旗H6身上，我們認為紅旗汽車做到了。

回到產(chǎn)品本身，融合年輕化、運動化元素的紅旗H6，產(chǎn)品力自然不凡，也讓其成為B+豪華轎車細分市場中C位產(chǎn)品，未來市場表現(xiàn)值得期待。更讓人安心的是，搭載先進的技術(shù)，在紅旗汽車的傾力打造下，可以讓車主用車更舒心、更順心。可以說，對于想要購買20萬級轎車的消費者而言，紅旗H6是不錯的選擇。