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單一車型月銷量超過2萬輛，這是絕大多數(shù)汽車廠家夢寐以求想實現(xiàn)的目標。雖然它比較難，可是奇瑞瑞虎8實現(xiàn)了，7月份銷量達到20440輛，為奇瑞集團單月銷量超過15萬輛、再創(chuàng)新高立下了汗馬功勞！

瑞虎8為什么能一個月賣到2萬輛以上？

帶著這個疑問，我參加了8月8日晚在國家奧林匹克中心舉辦的“瑞虎8PRO冠軍版&瑞虎8新能源冠軍版上市發(fā)布會”。不經意之間，從發(fā)布會現(xiàn)場奇瑞汽車邀請的四位車主身上，我似乎找到了答案。

這四位車主分別是：一位從事慈善救援工作的小伙子、一位與父親同購瑞虎8的年輕人、一位71歲自駕游的老奶奶、一位參加國內眾多賽事奇瑞賽車隊的隊長。

在我看來，這四位車主正是四個不同市場的典型代表。

第一位車主是新購車巿場的代表。據(jù)有關機構統(tǒng)計，去年我國新購車比例為45%，雖然較過去有所下降，但仍是相當重要的市場。他們首購的價位00后平均在15萬元以內，90后平均在20萬元以內。這位小伙子他之所以選購瑞虎8，除了其性價比高之外，一方面是平時可以在城市內通勤，另一方面是可以滿足救援時各種路況的需求。

第二位車主是增換購市場的代表。目前，我國增換購的比例為55%。這一群體是目前廠家最重要的市場，也就是我過去常說的老客戶市場。如何抓住老客戶？如何發(fā)揮出老客戶的作用？關鍵是兩條：一條是產品品質要過硬。這位車主父親是奇瑞8的老車主，兒子開這款車時，有幾次出現(xiàn)危險狀況，都是瑞虎8讓它化險為夷，所以兒子買車時毫不猶豫地繼續(xù)選擇了瑞虎8；另一條是服務要到位。奇瑞在這方面是做得不錯的，多年以前，他們就推出過“奇瑞家宴”活動，當時我還專門寫文章向業(yè)內推薦過他們圍繞老客戶做好服務的一系列做法。

第三位車主是老年人購車巿場的代表。現(xiàn)在中國正在快速進入老齡化社會，2022年，我們國家60歲以上老年人新增1268萬，而出生人口僅956萬。老年人人口在快速增多，他們中相當一部分有錢，而且身體健康，所以愛自駕游。老年人購車巿場是一個極具潛力的市場，這位71歲的老奶奶就是其中的一個代表，她自駕車從山東走川藏線到西藏，還成了一個網(wǎng)紅。他們自駕游需要什么車呢？大多是SUV，是燃油車，純電車可能不是最佳的選擇。

第四位是個性化市場的代表。隨著中國汽車市場的普及，汽車文化開始蓬勃發(fā)展起來，個性化市場也成為一個快速增長的市場。這位車隊隊長前不久就開著未改裝的瑞虎8，參加環(huán)塔拉力賽，在幫助別人的前提下，憑借瑞虎8優(yōu)異的性能和個人的技術與經驗勇奪冠軍，令競爭對手刮目相看。要在這一市場有所作為，主要靠產品本身的品質過硬、性能卓越。

除了牢牢抓住這四個市場外，奇瑞還在國內、國際兩個巿場齊頭并進。雖然我不知道瑞虎8在海外巿場的銷售數(shù)據(jù)，但我想應該占有相當?shù)谋壤?/p>

盡量讓一個車型的市場覆蓋面更寬，而且牢牢抓住快速增長的細分市場，這是瑞虎8勇奪市場冠軍給我們帶來的有益啟示。

為了鞏固自己的競爭優(yōu)勢，奇瑞根據(jù)市場新的變化，這次推出了瑞虎8PRO冠軍版和瑞虎8新能源冠軍版，同時優(yōu)化了車型系列和價格，特別是做到了“油電同價”，這將使產品競爭力得到明顯提升，我相信這也會使瑞虎8銷量更上一層樓。同時，我也期待自主品牌能借鑒奇瑞有益經驗，打造出更多像瑞虎8這樣的爆款車型。