真的無意討論燃油與新能源的對立，但目前的燃油車，基本上屬于是聲量上沒贏過，銷量上沒輸過。當所有的關注和焦點都集中到了新能源車型的同時，無數的燃油車卻仍在默默地努力，長安第三代CS55PLUS就是其中一款，在試過這款新車之后才發現，10萬級的燃油SUV也能出精品。
長安第三代CS55PLUS已經在9月份正式上市了，售價區間9.99-11.39萬元，新車的起售價已成功殺入了十萬內，相比第二代再度降低了4000元，整體價格拉低，卻帶來了不少的配置升級，真的是增配又降價。
顏值升級，造型風格有所轉變
長安第三代CS55PLUS在造型風格上有了重大轉變，第二代車型還是有點年輕氣盛桀驁不馴，這次的新款車型則是多了份穩重和精致。曾經的“鬼火少年”不見了，收斂了部分光芒，開始追尋品味與成熟，當然，這里的成熟并非油膩。
顏值的變化主要存于前臉部分，長安第三代CS55PLUS采用了無邊界設計風格的星際立方格柵，尺寸變得更大了，另外，大燈下方的導流槽造型細節有變動，并取消了原本惹眼的紅色飾條，轉而換成了鍍鉻裝飾。整體來看，前臉風格沿用了UNI系設計，精致也夠時尚。
側面最搶眼的改變，那就是長安第三代CS55PLUS換了全新的刀鋒輪轂造型，更為簡潔動感；下包圍處同樣取消了紅色飾條，采用了車身同色設計。不同的人或許有不同的審美喜好，但長安第三代CS55PLUS的側面，的確看著更加順眼了。
車尾部分變化不大，基本延續了第二代車型的設計，不過排氣管由原來的方形改為了圓形，當然，雙邊單出的圓形排氣管，仍然只是起裝飾作用。
車內細節優化，配置明顯升級
長安第三代CS55PLUS車內設計風格與布局仍是熟悉的味道，同樣延續了新科技智慧美學設計理念，但是在細節方面進行了優化調整，比如推出了神秘紅、極速紅兩種配色，車內黑紅撞色設計，進一步提升了運動氛圍；再比如原本分體式的杯架，變成了連通式，擋把周圍的布局更加好看。
另外值得一說的是，長安第三代CS55PLUS新增了“陡坡視野輔助”功能，當車輛處于D擋且車速<27km/h且坡度≥9°時，系統會自動開啟全景影像輔助，能夠輕松看到前方坡道障礙物和行人，提高安全性。在特定場景下，自動觸發全景影像，不是什么新奇技術，但長安第三代CS55PLUS的540°全景影像真的很好用。
車內使用了大量的軟性材質，主要包括中控臺、車門板處，都是經常能夠觸碰到的位置，用料扎實，觸感比較舒服，不管是視覺上還是觸覺上，都有了一定的品質感。
在配置層面，你也很難想象的到，這僅僅是一款10萬級的SUV，長安第三代CS55PLUS配備了12.3英寸中控屏和10.25英寸儀表盤，并且全系標配電子換擋、主駕座椅電動調節，頂配車型還配備感應后備廂；另外，語音控制系統的可操作項也增加了車窗開閉功能，并且能夠智能化聲源定位，可以精準地識別用戶指令。
長安第三代CS55PLUS同樣配備了L2級自動駕駛輔助系統，其中的自適應巡航功能可以實現智能跟隨前車，在試駕過程中，車道偏離預警系統、智能識別限速標識兩項功能都比較精準，尤其是車道偏離預警，即便是遇到車道線不清晰的路段，也能輕松識別。
動力系統照舊，運動仍是主旋律
長安第三代CS55PLUS搭載的仍是藍鯨新一代NE1.5T發動機，匹配新一代七速濕式雙離合變速器，發動機最大額定功率138kW，最大凈功率134kW，峰值扭矩300N·m，WLTC綜合油耗為6.94L/100km。看參數并無明顯變化，但新車對7DCT變速箱進行了優化升級。
變速箱的核心變化為，進行了結構全新升級，使得升擋沖擊降低20%，起步響應、升擋速度提升超10%，起步提速更加，并且油耗節能超5%。這些數據也都體現在了真實的試駕中，在舉行的節油賽環節中，長安第三代CS55PLUS最佳油耗成績為6L/100km，的確很省油。
無論造型如何變更，成熟也好鬼火也罷，長安第三代CS55PLUS的駕駛風格始終未變，還是運動至上，這一點不僅僅體現在動力加速性能方面，而是整車的調校設定都是非常運動。方向盤小巧輕盈，易于掌控；油門和剎車踏板反應靈敏，沒有多余虛位。
藍鯨NE1.5T發動機的實力在第二代車型上就見識過了，第三代車型的加速沒得說，基本上不受速域限制，無論是低速起步還是中高速再加速，都有著充足的動力儲備。而且發動機的聲音很安靜，即便是高速狀態，車內的靜謐性也相當不錯。
再說底盤，長安第三代CS55PLUS配備的還是前麥弗遜后多連桿雙獨立懸掛，整體設定風格也是偏向于運動，在經過輕微顛簸和起伏路面時，車身的回彈非常干脆利落，而在中高速過彎時，底盤很有韌性，能夠快速將車身姿態回正，不會出現側傾感。
大馬拉小車到底有多爽，真是誰開誰知道。如果要說長安第三代CS55PLUS有什么不足，那就是這車開起來太輕盈了，一不小心就容易超速。
寫在最后：
長安第三代CS55PLUS動力內核沒有變化，還是那個熟悉的運動少年，只是換了一副更加穩重的形象。當然，多項配置升級，再加上落入10萬內的起售價，都讓這款車有了更高的性價比。拋開價格談產品力，都是耍流氓的行為，長安第三代CS55PLUS之所以能夠大獲好評，是因為我們站在10萬級價格帶來看，這樣的新車難道不超值嗎？
