11月2日，廣汽豐田正式對外公布了10月銷量成績單：10月銷售新車84,151輛，連續3個月環比增長。隨著電動化戰略的推進和雙擎技術的普及，10月廣汽豐田電動化車型銷量為28,540輛，占比34%，智能電混雙擎累計銷量突破100萬輛，TNGA車型智能電混雙擎搭載率100%，從緊湊級到中大型，覆蓋轎車、SUV、MPV全品類，多達9款車型46個級別。
雖然豐田汽車攜手在華合資公司共同向市場投放并規劃了多款bZ系列純電動車型，但豐田汽車會長豐田章男先生對此卻有著截然不同的看法，近日他在接受采訪時表示：電動汽車銷量的放緩（非中國市場）證明他對電動汽車的觀點是正確的，人們終于看到了這項技術的現實，汽車行業正在意識到，電動汽車并不是減少碳排放的唯一途徑，有很多方法可以實現碳中和。他認為汽車制造商應該繼續投資混合動力汽車，而不是全力投入電動汽車。
廣汽豐田已實現在HEV（油電式混合動力）、PHEV（插電式混合動力）、BEV（純電動）、FCEV（燃料電池）四種新能源技術路線的全方位布局，今年先后推出了多款智電雙擎新車。廣汽豐田官方表示，全新開發的鋰電池系統將電能輸出提升8%、高轉速電機能量損耗降低19%、輸出功率提升32%、0-60km/h加速時間縮短14%。
根據此前消息，豐田計劃于2024年北京車展發布bZ系列全新車型。今年4月，“bZ FlexSpace Concept悅動空間”首次亮相，該車由豐田汽車與廣汽集團、廣汽豐田、豐田中國研發中心共同打造，量產版將成為豐田bZ系列尺寸最大的一款車型。
