“明年我們在新能源行業排名當中，不像今年這么客氣了，我們一定會進入全國的頭部位置！”一向以理工男、技術男自居的奇瑞汽車有限公司董事長尹同躍，不久前罕見地高調發聲，讓外界看到了奇瑞向新能源賽道發起總攻的決心。
11月9日，奇瑞打響了向新能源頭部沖刺的第一槍——發布全新的新能源序列風云，風云A9、風云T11兩款概念車型迎來首發亮相，未來兩年奇瑞風云將推出11款全新車型。
發布會上，奇瑞汽車股份有限公司常務副總經理張國忠表示，沒有奇瑞汽車的混動市場，是不完整的混動市場。面向全球用戶的混動產品，才是用戶理想的選擇，奇瑞風云不僅是中國的風云，也是世界的風云！
奇瑞汽車股份有限公司常務副總經理 張國忠
都說“潮流是個圈”，這兩年很多車企搞起了“回歸”。“風云”這個名字，對奇瑞有特殊的含義。1999年，奇瑞生產的第一款轎車“風云”下線，一舉打破合資車壟斷的“神話”，見證了奇瑞自主造車之路的開啟，更成為奇瑞整車出口海外的起點。如今奇瑞汽車緊抓新能源、智能化機遇，在世界舞臺上書寫“風云再起，引領時代”的全新篇章。以全球化的視野與布局，打造出全球化的混動技術和產品。
作為新“風云”序列的兩款前瞻概念車型，風云A9和風云T11充分體現了奇瑞對新時代汽車的理解。風云A9整體造型靈動、流暢、簡潔，在中國品牌B級車中屬于獨一檔的存在；風云T11定位“百萬級體驗的普及者”，當擁有深厚技術底蘊和強大體系能力的奇瑞緊跟熱點，把“沙發、彩電”統統搬進車里，留給X想等新品牌的時間真不多了。
在奇瑞對風云序列產品的整體規劃中，A系轎車和T系SUV均將搭載奇瑞鯤鵬超能混動C-DM，未來將推出風云A8、風云A9、風云T6、風云T7、風云T8、風云T8 Max、風云T9、風云T11。此外該序列還將推出E系車型（E3、E7、E8），包括轎車和SUV，預計將搭載純電動力。
風云序列車型將搭載多項全新自研配置，L3+級自動駕駛輔助，支持城區/高速NOP功能，包括城區路口、環島、窄道等復雜路況的智能駕駛；記憶泊車功能，支持跨層和1公里路徑記憶。該序列車型還可通過200-400K的高算力平臺實現從艙泊一體到艙駕一體的跨越式突破；應用層和中間件全棧自研的LION OS采用硬件平臺化及雙解耦設計，配備AI大模型的AI智行管家與AI健康顧問。
奇瑞汽車股份有限公司副總經理、奇瑞汽車營銷公司總經理、捷途汽車總經理李學用認為，風云定義了一個全新的混動標準，當今的混動，最好的混動，不僅是高節能，更要兼具高性能、高安全、高智能。
風云序列車型將搭載奇瑞第五代ACTECO混動專用發動機，熱效率＞44.5%，匹配無級超級混動DHT混動專用變速箱和三擋超級混動DHT混動專用變速箱。1.5T混動發動機最大功率115kW，峰值扭矩220N·m，驅動電機最大功率165kW，極限時速240km/h，可實現19分鐘快充電量30%-80%。
