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數(shù)智電驅(qū)超省家轎長安啟源A05，售價8.99萬元起，10月20日正式上市，帶給用戶“油電同價新選擇”。零百加速僅需6.8s，純電續(xù)航達(dá)到145km，綜合續(xù)航達(dá)到1300km，百公里綜合油耗僅需0.98L。

在用戶傳統(tǒng)認(rèn)知中，動力強(qiáng)續(xù)航長與能耗省仿佛是“魚與熊掌不可兼得”。那么為什么長安啟源A05做到動力更強(qiáng)、續(xù)航更長的同時，能耗還更省？這得益于長安啟源A05率先搭載的數(shù)智電驅(qū)插電混動架構(gòu)。

一、高集成、高效率、高智慧，造就超省領(lǐng)先基因

長安啟源數(shù)智電驅(qū)插電混動架構(gòu)包含高效數(shù)智電驅(qū)、高效藍(lán)鯨混動發(fā)動機(jī)、高效安全電池、交直流充電系統(tǒng)，和集車端、云端、用戶端數(shù)據(jù)應(yīng)用為一體的高級智慧控制。具備高集成、高效率、高智慧三大特點(diǎn)。

其中高效數(shù)智電驅(qū)采用雙電機(jī)混動構(gòu)型，支持純電驅(qū)動、串聯(lián)混合驅(qū)動、并聯(lián)混合驅(qū)動、能量回收等多種工作模式。極限加速時支持三動力同驅(qū)，實(shí)現(xiàn)更快的動力輸出。

二、搭載最硬核技術(shù)，才能真的省

針對插電式混合動力，“觸電”的技術(shù)突破帶來更高的出行收益，特別是電機(jī)技術(shù)突破后，不僅純電工況用電省，混動工況用油也省。

1. 全球電混首發(fā)的10層Hairpin扁線油冷電機(jī)技術(shù)

混合驅(qū)動時，電機(jī)也是主要動力源之一，承擔(dān)著快速扭矩響應(yīng)、能量回收、調(diào)節(jié)工況點(diǎn)等任務(wù)。所以長安將重心放在“觸電”技術(shù)上，對電機(jī)進(jìn)行了創(chuàng)新性設(shè)計(jì)。就是全球電混首發(fā)的10層Hairpin扁線油冷電機(jī)技術(shù)。

扁線電機(jī)的層數(shù)，就是在一個定子槽內(nèi)放入的扁銅線數(shù)量。電機(jī)層數(shù)經(jīng)歷了從2層、4層到6層、8層的過程。目前行業(yè)仍以6層為主，少量采用了8層。純電領(lǐng)域，特斯拉最先在產(chǎn)品上將電機(jī)層數(shù)做到了10層。混動領(lǐng)域，長安則是全球首個應(yīng)用10層Hairpin扁線技術(shù)的車企。使電機(jī)峰值功率達(dá)到158kW，功率密度達(dá)到7kW/kg。最高效率97.8%，效率90%以上區(qū)域超過90%。

2. 匹配最佳伴侶，才能真的省

數(shù)智電驅(qū)是一個完整的整體，10層電機(jī)也不是孤立的存在，要想將10層電機(jī)的能力充分發(fā)揮，相關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)開發(fā)也必須與之匹配，包括高效率高算力的電機(jī)控制器、智慧熱管理系統(tǒng)、高效傳動系統(tǒng)，都必須有卓越的性能表現(xiàn)。

3. 全球同級重量最輕，才能真的省

想要“省”，那肯定就要輕量化。長安啟源數(shù)智電驅(qū)重量僅110kg，相比競品足足輕了30Kg。全球同級重量最輕，才能真的省。同時，數(shù)智電驅(qū)體積小26%，高度低81mm。這意味著，搭載數(shù)智電驅(qū)的車型，整車重量更低，造型上更運(yùn)動、更低趴，實(shí)現(xiàn)低能耗與高顏值的完美統(tǒng)一！為什么長安啟源數(shù)智電驅(qū)能夠做到重量輕、體積小、高度低？

首先，前面重點(diǎn)介紹的10層Hairpin扁線油冷電機(jī)技術(shù)，是輕量化最大的功臣。

其次，采用混動專屬P1電機(jī)與離合器高度集成方案，傳動系統(tǒng)3軸6齒可實(shí)現(xiàn)競品4軸8齒的功能。 8層12對極的設(shè)計(jì)，讓P1電機(jī)在6500rpm就能達(dá)成1300Hz的超高頻率。換算成競品4對極電機(jī)，需在19500rpm時才能達(dá)成1300Hz的頻率。

超高頻率設(shè)計(jì)讓P1電機(jī)在低轉(zhuǎn)速狀態(tài)，就能發(fā)揮出極高的效率，實(shí)現(xiàn)與發(fā)動機(jī)高效區(qū)的完美結(jié)合，也就無需再進(jìn)行升速，從而節(jié)省了1根軸1對齒輪。不僅減輕了重量，還省掉了這一對齒輪的嚙合損失。

三、全場景智慧省，才能真的省

在機(jī)械技術(shù)日益趨同的時代，智能化是打造產(chǎn)品魅點(diǎn)、構(gòu)建品牌差異的關(guān)鍵。長安堅(jiān)定不移地在向智能低碳出行科技公司全速轉(zhuǎn)型，混動系統(tǒng)更是智能低碳轉(zhuǎn)型的先驅(qū)。

通過PCU、ECU、DPEU、IBCU、BMS、TMS、BDC七大控制器智慧聯(lián)動，集車端、云端、用戶端數(shù)據(jù)應(yīng)用為一體，實(shí)現(xiàn)全場景的性能領(lǐng)先。

除傳統(tǒng)的EV、HEV等驅(qū)動模式之外，全球獨(dú)創(chuàng)的iEM智慧駕駛管理模式。實(shí)現(xiàn)全場景智慧省，才能真的省。

系統(tǒng)會基于實(shí)時導(dǎo)航信息，對出行全過程進(jìn)行智慧規(guī)劃，合理分配能量，最大限度保證暢通路段高效用油、低速擁堵路段智慧用電，實(shí)現(xiàn)駕乘舒適性與使用經(jīng)濟(jì)性的完美兼顧，一時省不算省，一路省才是真的省！

區(qū)別于傳統(tǒng)將扭矩作為目標(biāo)的控制策略，長安啟源直接將整車加速度作為控制目標(biāo)，通過電機(jī)動態(tài)補(bǔ)償扭矩與無級調(diào)節(jié)能量回收強(qiáng)度，讓車輛不受地形、負(fù)載、甚至整車性能衰減的影響，在不同地形間流暢過渡，始終保持恒定的行駛感受。

急加速急減速導(dǎo)致車輛能耗高。以加速度作為控制目標(biāo)，可以讓油門變化率減少70%，制動頻次下降60%。司機(jī)開著爽，乘客不暈車！省油省電不算省，省力省心才是真的省！

如果將iEM智慧駕駛管理模式類比為相機(jī)的智能模式，一鍵實(shí)現(xiàn)動力澎湃絲滑、不暈車、省電節(jié)油，滿足大多數(shù)用戶日常使用需求。針對專業(yè)玩家和特殊場景，長安啟源打造了長途、應(yīng)急、山地與駐車充電四種場景模式。

其中長途模式適用于充電不便的長途出行場景。秉承高速高效用油、低速智慧用電（上高速前、進(jìn)出服務(wù)區(qū)、下高速后），滿油滿電出行，智慧油電同耗。既可實(shí)現(xiàn)綜合能耗最優(yōu)，又可保持動力輸出持續(xù)穩(wěn)定。

在缺油少電情況下，用戶可以啟動應(yīng)急模式，類似于手機(jī)低電量模式。利用SOC智能深放，配合智慧節(jié)電技術(shù)，調(diào)整電量分配策略，可多行駛10-15km，順利找到加油充電補(bǔ)給點(diǎn)。

總結(jié)

這些都是造就長安啟源A05成為新一代省油、省心的平民家轎的原因。目前，數(shù)智電驅(qū)超省家轎A05已全面開啟上市交付。長安啟源數(shù)智電驅(qū)運(yùn)動轎跑A06、數(shù)智電驅(qū)精品SUV Q05兩款全新車型，也將于年內(nèi)上市。