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萬眾期待的2023廣州車展于11月17日如期舉辦，據(jù)統(tǒng)計本屆車展展車總數(shù)達到了1132臺，其中新能源車型469臺，在媒體日當天就有超過百余款新車完成了亮相或上市，這其中就包括凱迪拉克的IQ銳歌標準續(xù)航版和OPTIQ。

作為全球首秀車型，同時又是凱迪拉克IQ純電全新戰(zhàn)略車型，OPTIQ的關注度自然不言而喻，但IQ銳歌新車型的上市也不甘示弱，IQ銳歌后驅(qū)標準續(xù)航豪華版售價：29.77萬元，直接將這款豪華中大型純電SUV的起步售價拉進了30萬以內(nèi)，堪稱30萬級純電豪華唯一選擇。這樣一來，壓力直接給到了競爭對手們。

從售價區(qū)間來看，蔚來ES6無疑將成為IQ銳歌標續(xù)版的核心競品，百年豪華 VS 新勢力代表，在品牌知名度及影響力方面，蔚來ES6自然要遜色一些，但論產(chǎn)品實力還真的好比針尖對麥芒，均不乏亮點，所以今天就讓我們來好好看一看，這樣的兩款車到底哪一個更適合你吧。

首先從設計方面就能看出兩款車明顯的不同，凱迪拉克IQ銳歌的造型更加犀利，在延續(xù)了家族經(jīng)典設計的同時融入了大量前衛(wèi)科幻的元素，得到了大家的廣泛好評。而蔚來ES6在設計上也得到了大眾的認可，圓潤飽滿的風格并不激進，但現(xiàn)代感十足，只不過相比起百年豪華品牌的凱迪拉克，缺少了一些底蘊和傳承，這也是IQ銳歌的先天優(yōu)勢。

雖然兩款車的售價同為30萬級別，但車型定位方面IQ銳歌屬于中大型SUV，而蔚來ES6屬于中型SUV，最明顯的區(qū)別則體現(xiàn)在車身尺寸上，凱迪拉克IQ銳歌的長寬高分別為：5003/1977/1637mm，軸距為：3094mm；蔚來ES6的長寬高分別為：4854/1995/1703mm，軸距2915mm。車身長度和軸距的優(yōu)勢也將會體現(xiàn)在車內(nèi)空間上，這也是IQ銳歌的優(yōu)勢之一。

車尾造型方面，蔚來ES6在改款之后有了明顯的升級，相比老款車型時尚了不少，只不過造型上依舊偏向傳統(tǒng)SUV的設計，而IQ銳歌則明顯不同，采用了更多創(chuàng)新設計，營造出了獨特的視覺沖擊力，并且還頗有幾分跨界旅行車的味道。總體來說IQ銳歌更個性、辨識度更高，而蔚來ES6更傳統(tǒng)，相對低調(diào)一些。

兩款的設計風格的不同也體現(xiàn)在內(nèi)飾方面，其實它們也有共同點，那就是沒有一味追求當下流行的簡約風，而是在創(chuàng)新和科技感的同時保留一些傳統(tǒng)內(nèi)飾的設計手法，這樣的好處在于內(nèi)飾層次感更強，更能體現(xiàn)出對于豪華的理解和水平。而不同之處在于IQ銳歌將強烈的視覺沖擊力延續(xù)到了車內(nèi)，相比之下蔚來ES6依舊更加沉穩(wěn)。

其實兩款車內(nèi)飾的用料都達到了很高的水準，符合自身定位應有的水平。但屏幕的配置和設計帶來了完全不同的兩種體驗。很明顯在對媒體硬件方面IQ銳歌更強大，33英寸、9K分辨率的超大尺寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏帶來的效果非常震撼，內(nèi)部還搭載了高通旗艦級8155芯片，讓操作感受達到了當下頂流水準。相比之下，采用比較常規(guī)的儀表+中控豎屏設計的蔚來ES6就缺少了一些驚艷感。

在豪華舒適性配置方面，凱迪拉克IQ銳歌相比蔚來ES6多出了方向盤加熱、前排座椅通風、按摩這兩項比較實用的功能，另外IQ銳歌還支持通過手機APP遠程控制座椅的加熱和通過功能，這對于一款純電動車尤其是北方的車主來說，確實能在冬季舒服很多。另外音響方面IQ銳歌搭載了包含頭枕在內(nèi)的19揚聲器的AKG錄音棚級高保真音響系統(tǒng)，實際體驗下來效果還是非常震撼的。

兩款車的座椅其實乘坐感受相差不大，都是以寬大舒適為主，視覺效果上IQ銳歌座椅造型設計感更強一些，蔚來ES6的座椅造型相對比較普通。空間方面由于IQ銳歌車身尺寸及軸距更長，因此稍有一些優(yōu)勢。另外兩款車后排地板均為純平設計，即便是滿載5人的情況下也不會影響到舒適性，這一點表現(xiàn)都不錯。

而基于奧特能智電平臺打造的IQ銳歌在續(xù)航和充電效率方面的表現(xiàn)同樣出色，IQ銳歌后驅(qū)標準續(xù)航豪華版百公里電耗進一步降低至14.4kWh，續(xù)航里程達502km，并且有不少IQ銳歌的車主表示實際續(xù)航甚至遠超官方標準里程，坐實了反向虛標王的稱號。

另外電池容量的降低也帶來了充電效率方面的提升，快充時間縮短至0.55小時，11kW交流電充電時間縮短至7.1小時，并且凱迪拉克也成為國內(nèi)首個與特斯拉達成互聯(lián)互通補能合作的汽車品牌。互聯(lián)互通充電網(wǎng)絡已覆蓋全國超320+座城市，全國地級市覆蓋率近100%，目前可接入充電終端已經(jīng)有58萬根，高速公路充電站超3000座。

相比之下，蔚來ES6百公里電耗和實際續(xù)航里程均不占優(yōu)勢。作為亮點之一的換電服務雖然更加便捷，但換電成本以及新舊電池交替使用的情況也一直是大家最顧慮的因素。

另外，在智能駕駛輔助方面，最新上市的IQ銳歌后驅(qū)標準續(xù)航豪華版還提供了全新一代SUPER CRUISE超級輔助駕駛系統(tǒng)的選裝服務，選裝價格僅為2萬元，基于行業(yè)領先的DMS駕駛員注意力監(jiān)測系統(tǒng)，具備眼球追蹤功能，可以提供像老司機代駕一樣的智駕體驗，自動變道絲滑，更貼近真人駕駛風格。這也讓凱迪拉克這個百年豪華品牌，在智能駕駛輔助方面做到了追平甚至領先新勢力廠商的實力。

總結(jié)：

很明顯在設計層面，凱迪拉克IQ銳歌更加前衛(wèi)先鋒，帶來的視覺沖擊力更強，屬于感性派的代表。而蔚來ES6正好相反屬于理性派，更簡約更低調(diào)。豪華氛圍和配置方面兩款車都表現(xiàn)不錯，均達到了自身定位應有的水平，但結(jié)合上售價再對比，IQ銳歌的性價比表現(xiàn)就更出色了。至于動力和續(xù)航表現(xiàn)方面，兩款車又有了不同的表現(xiàn)，IQ銳歌更加務實，保證500km續(xù)航的前提下，充電更快更便捷，貼合日常大部分人的出行需求。而蔚來ES6則依靠換電便利的優(yōu)勢更注重性能。

總之，凱迪拉克IQ銳歌后驅(qū)標準續(xù)航豪華版的上市，確實對30萬級純電SUV市場帶來了不小的沖擊，擁有百年豪華品牌的底蘊、中大型SUV的尺寸、獨特的設計、豐富的配置、超500km的續(xù)航，更重要的是不到30萬元的起步價格，這樣面面俱到的表現(xiàn)和性價比，確實讓包括蔚來ES6在內(nèi)的不少同價位對手壓力倍增