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智能駕駛對比：追光PHEV帶高速NOA，A6L僅支持基礎(chǔ)L2級輔助

在智能駕駛方面，追光PHEV更是下足功夫，它采用5個(gè)毫米波雷達(dá)和10個(gè)攝像頭，結(jié)合高精地圖和高精定位，并利用OIB域控制器，能在基礎(chǔ)L2級的基礎(chǔ)上，做到高速和城市快速路的點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助駕駛功能，達(dá)到L2.9級智能輔助駕駛。也就是說，追光PHEV可以根據(jù)設(shè)定的導(dǎo)航路線，在高速路上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上下匝道、自動(dòng)并線、并行避免、道路邊緣避讓、最優(yōu)車道選擇等實(shí)用功能，駕駛輔助功能更加擬人化。

同時(shí)追光PHEV還支持多種自動(dòng)泊車功能，除了具有RDA循跡倒車的功能外，還可以在車內(nèi)實(shí)現(xiàn)APA全場景自動(dòng)泊車，或者在車外通過手機(jī)APP遙控泊車，均支持多種常見或復(fù)雜的車位。更有遠(yuǎn)程遙控停車功能，包括通過手機(jī)遠(yuǎn)程操作的RVM遠(yuǎn)程挪車功能和HPP代客泊車功能，即根據(jù)已學(xué)習(xí)的泊車路徑進(jìn)行記憶泊車，最遠(yuǎn)支持1km遠(yuǎn)的代客泊車，出行效率更高效。

而奧迪A6L則只支持基礎(chǔ)的L2級駕駛輔助，也就是只能實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航和車道居中保持功能，無法通過導(dǎo)航設(shè)置自主選擇行駛路線和車道，而且該功能全系都需要多花接近3萬元選配，也不支持自動(dòng)泊車功能，在智能駕駛配置方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于追光PHEV。

總結(jié)

從對比試駕的結(jié)果來看，追光PHEV不僅空間寬敞、用料豪華、行駛舒適，絕對比得上豪華行政轎車的標(biāo)桿奧迪A6L，而且它以電驅(qū)為主的特征，也比奧迪A6L有著明顯的優(yōu)勢，即加速更快、油耗更低、駕駛輔助功能也更智能。

如今嵐圖追光PHEV已正式上市，共推出兩款車型配置，售價(jià)分別為25.28萬元和27.78萬元，在12月前完成下定，還能獲得限時(shí)5.8萬元上市權(quán)益，包括3000元膨脹金權(quán)益、15000元0息金融權(quán)益、15000元6大無憂保障權(quán)益、25000元科技舒享包限時(shí)免費(fèi)升級權(quán)益。相比于奧迪A6L超過40萬的起售價(jià)，嵐圖追光PHEV不到26萬的售價(jià)可謂是打破了傳統(tǒng)豪華的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，顛覆了豪華行政級轎車的格局，預(yù)示著豪華混動(dòng)新時(shí)代已正式拉開了序幕。