近日，智己汽車發布了最新的市場數據。12月，智己汽車躍過月銷破萬的大關，達到10412臺，成為了2023年最后一匹闖入新世界的黑馬；其中智己LS6更是憑借月銷9,878臺成為了市場當季爆品，一舉拿下“20萬元以上全品類純電汽車中國品牌月銷量第一”和“中?型純電SUV月銷量第一”雙料銷冠。
如果按照當前市場最卷的“周銷量”排名來看，LS6在“中大型純電SUV”細分市場已經八連冠。從2023年全年來看，智己汽車累計銷量達38,253臺，同比激漲665%，進步非常迅速。
從2023年的月度和年度銷量來看，有一個有意思的發現，新能源車市場經過多年的“激戰”，形成了相對“兩極化”的局面。如果說，以蔚小理為代表的“流量派”，憑流量帶來的“先發優勢”正在隨著時間所逐漸消逝；相反，有底蘊的“新生代大廠國家隊”智己汽車用極速攀升的銷量成績強勢崛起，以硬實力強勢打破新勢力格局，更有可能將成為下半場賽道中的“關鍵先生”。
為什么這么說？相較于新勢力陣營來說，“國二代”有其獨特的體系優勢。以智己汽車來說，它作為上汽集團新能源創新轉型的拓路先鋒，凝聚了上汽集團的所有精華。各種尖端技術優先搭載，從“準900V”平臺首搭至LS6之上就能看出其被集團十分器重。而供應鏈以及資金鏈的體系優勢則是新勢力無法復刻的優勢，上汽旗下眾多零部件龍頭為智己造車“保駕護航”，也難怪智己LS6的交付速度和品質方面做得如此優異。更重要的是，在新勢力頻頻爆出“暫停工作”的大背景下，“國二代”帶給用戶的信任和信心更為珍貴。
不止有國家大廠隊的背書，站在新能源下半場智能化的賽點上，必須以“智”才能取勝。而智能化首先必須要有領先時代的硬件為底座，才能帶來突破性的深度智能化體驗，同時通過電動化和智能化去顛覆傳統。
智己汽車在行業內率先搭載英偉達OrinX超高算力芯片、高線束激光雷達、高通8155智艙SoC芯片等頂格硬件。尤其在智己LS6上，同級唯一全系配備“激光雷達+Orin X芯片”，天生具備城市NOA的能力。“如果未來智能車自動駕駛是標配的話，激光雷達就是標配，讓用戶不再有配置焦慮”。智己汽車聯席CEO劉濤說。
同時，智己汽車軟件更有優勢。在智駕領域，智己汽車最新成為首批獲得L3道路測試牌照的中國品牌，在整個行業中，站上了自動駕駛研發高地。至12月份，智己汽車用8個月的時間完成7輪公測，最速實現高速NOA全國貫通。預計1月份，智己汽車城市NOA也將開啟用戶推送。按規劃，2024年又將是一個智能駕駛成果密集落地年，IM AD將聚焦城市場景智能駕駛，城市NOA、通勤模式、Pilot+、一鍵Ai代駕2.0、高精度自動泊車，為用戶呈現真實可落地的智慧場景。
在智艙領域，智己汽車全行業率先打造了“未來智艙”新品類，獨創了“全畫幅數字駕艙屏”，集成“一鍵Ai代駕”、“全域數字視野補盲”、“雨夜模式”等諸多獨創性功能體驗，已經成功占位用戶心智，這也為智能化新品類的市場前景，趟出了“新路”。IMOS的迭代進化也是智己汽車今年重要的加分項，2023年度實現高達8次全新版本整車軟件升級，讓智己汽車成為智能汽車新賽道中軟件迭代最多的品牌之一，為用戶持續帶來日新月異的新體驗。
今年10月，智己LS6在上海上市，因熱門院線電影《孤注一擲》再次爆紅的金晨站到了智己LS6的舞臺上，香車美人收割了流量，優質價格卷飛了同行，但這些現象總是要回歸本質去探討，智己LS6的成功絕對不是單一因素主導的，之所以爆單，在于智己孤注一擲，將所有同級用戶的需求都ALLIN在這款產品之上，將“卷”拉到了全新高度，從全系配備Orin X高算力芯片、超遠距高精度激光雷達，到全系標配高階智能駕駛，從獨創“全畫幅數字駕艙屏”到一系列功能創新，還有行業首發“準900V”&“準500V”雙平臺策略，性能比肩售價百萬的路特斯Eletre，搭配下探到20萬元的價格，業內有一位知名KOL在智己LS6上市初期就發表過這樣的評論：
“從剛需現狀來看，我好像并不需要這樣一款車，但智己LS6就是有能力讓我覺得，不買一輛就是虧了。”
也許這就是智己LS6的魅力，優秀的產品滿足需求，頂級的爆品創造需求。
每一年我們都能聽到對汽車市場悲觀的預判，但也許只有日漸嚴苛收縮的處境，才能誕生極致優秀的產品，在風口里飛起來的豬不算什么本事，真正的鉆石在至暗時刻反而格外閃耀。
