如果說國內汽車市場誰最能悶聲做大事，那么首先想到的可能就是奇瑞汽車了。近日，奇瑞捷途的最新產品規劃在俄羅斯市場曝光，公布了多款車型的未來上市時間，其中捷途的首款硬派越野皮卡就在其中。
此次曝光的硬派越野皮卡代號為P3，據曝光的資料圖可知，該車將于2026年第三季度在海外上市，將于2026年第一季度在國內上市。近期捷途汽車在國家商標局申請了多個帶有“海”字的商標名稱，參考目前捷途旗下硬派SUV序列名為“山海”，硬派皮卡有望采用“捷途海岳”作為最終命名。
（為此前曝光的P3皮卡渲染圖）
捷途P3整車尺寸為5490*2050*1960mm，軸距3350mm，這大小不僅可以媲美全尺寸皮卡，2050mm的車寬也足以讓其邁入國內寬體皮卡的前列。據了解，捷途P3將搭載2.0TGDI+2DHT（或3DHT）的插電混動系統，動力將比現在奇瑞旗下普遍搭載的1.5T插電混動系統動力更強。
整車造型與之前曝光的圖片并不相同，前臉采用半封閉式設計，貫穿式燈帶延伸至兩側LED燈組，賦予了十足的科技感。車側輪眉近乎于燈組持平，車頂配有行李架，車廂后上方提供兩個扁平式剎車燈，貨箱尾部上裝載了可點亮的品牌LOGO，兩側配有豎直條形尾燈組。
此次曝光的捷途P3并不是奇瑞的靈光一現，早在此前奇瑞集團就已經盯上了皮卡市場這塊肥肉。
2023年奇瑞商用車皮卡項目低調成立，已經規劃了皮卡產品，雖然目前并沒有太多消息曝光，但該項目表示，將成立公司獨立運營，主營新能源皮卡，招聘相關研發人員的同時，進行三電研發。該項目不僅將產品面向國內市場，同時還招聘了“國際銷售”這一崗位，面向國際市場。
同年，澳洲汽車媒體曝光的一組奇瑞中型皮卡的效果圖，更加證實了奇瑞想要進軍全球皮卡市場的決心。這款車采用右舵布局，將提供燃油、插電式混合動力PHEV、純電EV等動力版本，上市后將于福特Ranger展開競爭。
（為此前曝光的P3皮卡渲染圖）
目前奇瑞集團旗下產品序列中并未出現皮卡車型，而在技術發展迅速的當下，奇瑞汽車的皮卡造車實力是否值得信賴？能否在眾多皮卡“老炮”車企中占有一席之地？
奇瑞集團必然也想到了這一點。早在2022年，一組奇瑞和中興“合作”的皮卡復現真容。
當時有人在中興日照工廠拍攝了一張中興皮卡庫存的照片，其中多款造型十分顯眼的中興1986和中興1949皮卡，尾部卻貼上了“CHERY”奇瑞的品牌LOGO，有消息稱，中興1986和中興1949皮卡將以奇瑞皮卡的名義銷往海外市場，但至今為止這一消息并未得到證實。盡管不能確定兩家車企是否在技術層面上達成共識，但可以確定的是，兩者的確進行了合作。
而近日，筆者獲悉，奇瑞汽車與中興汽車簽訂了皮卡戰略合作簽約，根據時間點來看，此次兩者的合作很大概率是針對捷途P3、商用車等項目。看來以后奇瑞對于研發皮卡這方面，中興汽車將提供不小的支持。中興汽車作為國內老牌的皮卡車企，有著過硬的研發實力，看來會對奇瑞皮卡的產品質量給予很大保障。
寫在最后：
此次捷途P3皮卡在俄羅斯市場發布了官方消息，看來這已經是一件板上釘釘的事了。從上述整合的消息來看，奇瑞汽車對于進軍皮卡市場可謂是深謀遠慮，用自身硬核的造車實力加上中興皮卡的強強聯合，等到捷途P3皮卡上市，屆時將是對國內硬派皮卡市場不小的沖擊。
