提及荒野求生類節目，幾個“爺字輩”大拿的名字可能會瞬間來到嘴邊，他們狂野而堅韌，在我們的記憶里，為了在極限環境中求得一線生機，這些“爺”們幾乎什么都吃，畢竟有得吃總比沒得好。然而，在這些生存類節目中有一位大拿卻是反其道而行之，不僅經常極限挨餓，而且當氣溫條件允許的情況下，他錄制節目經常連件衣服都不穿，高度還原“野生”狀態。他就是傳說中的“挨餓德”—— 埃德·斯塔福德，認識他的朋友都親切地叫他“德爺”。
德爺的成名經典名場面，關注他的朋友們都應該非常熟悉。他曾憑一己之力在一個資源匱乏的荒島上成功生存了60天，也曾花費2年的青春只身穿越亞馬遜雨林，只為證明一件事——他才是藍星地表上最強悍的男人。然而這一次這位地表最強男人來到了中國，目的只有一個，接受來自中國“挑戰者”的邀約。談及這位“挑戰者”與德爺倒是有幾分相似之處，也是喜歡挑戰自我，喜歡“餓”自己，讓自己“不吃不喝”跑地圖，它就是星途瑤光C-DM，德爺親切地稱呼它為“地表最強混動SUV”。
兩大“挨餓高手”相聚一堂究竟要搞出點什么名堂呢？當然是一個挑戰身體極限，一個挑戰品質極限，所謂一起挨餓一起爽，一直極限一直爽唄。寒暄到此，正題開播！
去康熙王的古戰場，感受無人區的蒼茫與孤獨
本次挑戰的內容為德爺將和瑤光C-DM一同前往中國內蒙古穿越1300+公里的雪境死亡谷，展開為期3日的極限生存和穿越之旅，一個不準帶水帶食物，另一個更是不準補充任何形式的能量。來到挑戰場地烏蘭布統，這里曾是清朝康熙皇帝的古戰場，這里的草木歷經千年，目睹了鐵器文化在戰火中反復爭奪，這片死亡雪域封禁了幾百年也未曾有人涉足，寒冷、饑餓、孤獨是這里的主旋律。是的，又是“寒冷”、又是“饑餓”，都是瑤光C-DM的強項，畢竟在此之前的漠河之旅也是同樣的條件，這次德爺算是有福了，不僅求生之旅有了載具，還是一輛與他“屬性”相符超級扛造的混動SUV。
從2023年的萬人眾測到2024年開年時的1300km南北雙線長續航挑戰，再到2月的6.6kW外放電挑戰，最后是上市日當天的底盤撞擊安全碰撞挑戰，瑤光C-DM一次次地在真實場景中探索自身極限，做到了“行得遠、跑得快、開得穩、夠安全”。同樣作為極地挑戰者的它在與“德爺”一起歷險的過程中，幫助德爺成功從野生狼群的嘴里獲取“大餐”，并且利用自己出色的多地形模式（雪地模式）+高效動力的優勢幫助德爺迅速逃離狼群的“追殺”，從小狗嘴里搶東西都要被吼幾下，更別說在野狼的嘴里搶肉吃了。驚險程度可想而知。
德爺果然就是你大爺，飛奔過來的野狼在他眼里可能只是小狗一般的存在。而這一次他不是去給“小狗”投食，而是去搶“小狗”的食物，野狼眼見自己的美食被德爺拿走，氣的露出了獠牙。而擁有瑤光C-DM的德爺確實也是一點也不慣著它們，直接拿著“鮮嫩多汁”的食物躲進了車里，一腳油門揚長而去。
在“逃脫”過程中，德爺因為精神高度緊張，不斷踩著加速踏板逃離。在瑤光C-DM強大的動力支持下，翻越雪坡時卻遭遇了飛越危機。落地時突發意外，車輛直接墜入雪坑中，整輛車被大雪覆蓋，僅前臉的一小部分露出雪堆之外。
那時的德爺已置身險境，幾乎被大雪“封鎖”在車內，無法自行脫困，車廂內一片漆黑。然而，即便在整車幾乎被大雪覆蓋的情況下，瑤光C-DM并未出現故障，車輛的空調系統仍然正常運行。整個被困過程超過了2個小時，暖氣始終未間斷，這非常關鍵，因為在低溫環境中，人體體溫會迅速下降，若出現低體溫癥狀，可能會危及生命安全。隨著時間的推移，車內的氧氣即將耗盡，連“地表最強男人”也感到了慌亂。
最后，可能是車輛空調和陽光的共同作用下，擋風玻璃上的積雪開始融化，透出了一線光明。由此德爺推斷車輛并未深埋，最終他使用鏟子成功自救。逃出險境后，德爺用鏟子挖出了瑤光C-DM。在這次意外中，瑤光C-DM經受了考驗，動力電池在低溫環境中表現依舊出色，為車輛提供了必要的暖氣，幫助德爺維持體溫，而且在被拖出雪堆后能夠瞬間啟動，證明了這款車的安全性和耐嚴寒性。
從照片中可以清楚看到，積雪沒有對車輛造成重大損害，肉眼幾乎看不到明顯的凹陷或破損，其實也不難理解畢竟下方這張圖就可以詮釋，為何瑤光C-DM在經歷了“活埋”意外之后沒有出現任何明顯損傷了。
這次事故后，德爺的駕駛風格變得更加謹慎，瑤光C-DM的表現也十分出色，3天內完成了1300+公里的挑戰，德爺和同伴看了一眼后備箱的“戰利品”——一批豐盛的食材。請注意，這是食材，至于如何烹飪，還得要德爺自己想辦法。幸好他們都是野外生存的高手，生火做飯對他們來說易如反掌。
由于瑤光C-DM的動力電池剩余電量還很可觀，他們利用了6.6kW的外放電功能，直接用車輛外放電功能實現了“電磁爐自由”，即便在死亡谷中也能用平底鍋炒雞蛋，做出美味的西紅柿炒雞蛋面，還有羊肉三明治。或許德爺退休后可考慮當一名“吃播”，那吃相可真是香極了。享用完來之不易的晚餐后，德爺躺進車內，打開了天窗，在繁星點點的夜空下安然入睡，畫上了這次難忘而驚險旅程的完美句號。
瑤光C-DM的存在，讓本次挑戰變得格外輕松
這次極限生存挑戰的成功，離不開瑤光C-DM搭載的第四代全域專混技術，包括發動機、變速器、驅動電機、動力電池的混合動力系統，即奇瑞集團的“四專技術”。這套系統的加持使得瑤光C-DM不僅具備WLTC綜合1343km的續航能力，而且在動力性能和能耗表現上也令人印象深刻。在這次挑戰中，瑤光C-DM跑完1300+公里的距離，在嚴酷的死亡谷雪地環境中證明了其續航的堅實性能，挑戰結束后仍有余電為德爺提供額外的電源支持，展現了出色的極寒續航表現。
此次參與挑戰的四驅車型擁有三合一動力源，最大總功率達445kW，最大總扭矩915N·m，零百加速已來到4秒俱樂部。即便在極端雪地和復雜環境中，瑤光C-DM始終提供了穩定出色的動力支持，這一點從車輛助力德爺駛離狼群的速度即可判別。
特別值得一提的是，在復雜路況下瑤光C-DM的高效駕控穩定性。其配備的飛魚超感底盤功不可沒，在CDC電磁懸掛技術的加持下，有效過濾了路面的顛簸，極大減輕了雪地起伏造成的不適。
在此次探險中，瑤光C-DM為探險隊提供了卓越的行車安全保障，在低溫環境下的車輛電控系統沒有產生任何故障，確保了德爺的絕對安全。再加上擁有的6.6kW高功率外放電功能，在本次露營烹飪中大顯身手，為探險隊提供了更豐富的美食體驗。總體來看，瑤光C-DM再次成功地挑戰了自身極限，向世界展示了“行得遠、跑得快、開得穩、夠安全”的產品特點，實際表現再次證明了選擇瑤光C-DM絕對物超所值。
寫在最后
通過本次攜手德爺的挑戰等事件， 瑤光C-DM成功樹立了其作為第四代全域專混旗艦車型的實力標簽，為用戶帶來全場景“0焦慮”的出行保障。同時鑒于瑤光C-DM本次極限挑戰中的優異表現預示著其在未來將持續引領行業發展趨勢，為用戶提供更優質的出行體驗。也為其在市場競爭中贏得了良好的口碑和用戶信賴打下了基石。而對星途品牌而言，這次與“德爺”的聯手挑戰是一次大膽的營銷嘗試，也是汽車行業與野外生存達人的首次跨界合作。值得一提的是，這次互動獲得了極高的關注度，德爺挑戰系列的三個視頻在全網已突破兩千萬播放量，互動量也處于中位數以上，其數據還在持續增長中。這一挑戰的成功再次彰顯了星途品牌的形象——不斷探索、敢于超越。擁有這樣的自主品牌，中國汽車未來可期。
最后的最后，不得不再為瑤光C-DM點贊一波，雖然它實力強大，但如果價格不給力，相信在座的朋友們也會望而卻步。好在，以“豪華平權”著稱的星途品牌并沒有讓消費者失望。瑤光C-DM上市價格相當具有競爭力。考慮入手的朋友，不妨前往身邊的星途授權經銷商親自試駕一番，實體感受一把瑤光C-DM的實力。
