即使對老牌汽車制造商來說，制造一輛皮卡也很難。讓事情變得更容易的一種方法是建立一種伙伴關系，讓雙方都能拿出對方需要的東西。日產已經與本田有合作，現在它還將與三菱聯手。
兩家汽車制造商將合作開發一款電動皮卡推向美國市場。隨著整個社會向電動汽車的轉變，雖然政府的步伐變慢了，但現實仍然鞭策著每一家汽車制造商，以跟上時代的步伐。因此，這一合作關系應運而生。
日產正在美國推出首款插電式混合動力車，以彌補失去的時間。它將使用三菱工程師設計的系統。另一方面，三菱計劃利用從日產借來的技術在美國推出首款電動汽車。這只是他們雄心勃勃計劃的開始。
兩家公司還在為美國市場聯合開發一款電動皮卡。它將在墨西哥制造，并將包括純電動和插電式混合動力兩種版本。至于時間，期待在2027年至2031年之間的某個時候看到這款新皮卡。
雖然還沒有透露這款新車型的名稱，但它很可能是日產Frontier的插電版和純電版。Frontier針對2022款車型年進行了全面重新設計，但它只有一種動力總成選項。這是一款不錯的V6發動機，可輸出310馬力，但只有一臺發動機限制了Frontier的吸引力。插電混動系統和純電系統將是一個受歡迎的變化。
日產此前宣布了一項名為Arc的新計劃，其中包括推出未來三年30輛新車。它基本上是在全球范圍內全面改造其整個產品陣容，推出新車型和改款動力系統。與三菱的新合作應該有助于該計劃的實現。
日產對于全球汽車行業逐漸在向混動和電動轉變還是比較焦慮的。此前，美國造車新勢力Fisker瀕臨破產，日產有可能會拯救Fisker于水火，投資4億美元繼續制造電動皮卡阿拉斯加。但是，最新消息是日產與這家美國電動汽車初創公司的談判已經破裂。而日產還在2023年斥資6.66億美元投資雷諾集團旗下電動汽車和軟件部門Ampere。除了到處投資押寶新能源汽車相關產業以外，他們也在努力推進自身的電動皮卡項目。
