闊別4年的北京國際車展如期而至，東風風神首款插電混動SUV風神L7在4月25日媒體日上正式開啟預售。
當天，東風風神營銷事業部銷售部部長栗文杰做客網上車市&智電出行&騰訊汽車聯合專訪間。在談及風神L7時，他表示：這款產品搭載了全集團最新的技術，也是行業最領先的PHREV技術。該項技術可以支持風神L7實現可插混、可純電、可增程3種模式，其205km的純電續航里程要明顯優于競爭對手。
以下為采訪實錄：
網上車市＆智電出行：在本次北京車展上，東風風神L7正式開啟預售，您認為這款車對于風神品牌來說意味著什么？
栗文杰：東風風神L7是東風風神首款插混產品，代表著東風風神向新能源發展更進了一步。未來3到5年，風神還會推出多款新能源產品，來滿足市場的需求。
同時，東風風神L7也是東風“躍遷”行動的首款力作。這款產品搭載了全集團最新的技術，也是行業最領先的PHREV技術。該項技術可以支持風神L7實現可插混、可純電、可增程3種模式，來滿足不同消費者相關的需求。
風神L7也能給客戶帶來更多的體驗，特別是它的純電續航是205km，我們在媒體的實測過程中最高可以跑到320km，綜合續航大概是1500km，在滿油滿電的情況下，一箱油從云南跑到武漢，整體上突破了2000km，達到2054km的實測數據。
這款車型的饋電油耗大概是3.8L，車輛的零百加速達到了6秒級。這是我們整體的一個技術體驗。
這幾項的技術結果可以給消費者帶來更多消費體驗。
網上車市＆智電出行：通常混動車型純電續航都集中在100-120km區間，東風風神L7推出205km版本是出于怎樣的考量？
栗文杰：我們在做商品企劃調研的時候發現很多用戶每天的行駛里程在30km左右，按照用戶工作5天的時間來算，每5天加起來大概是150km。如果只是110km左右的續航，那他在這5天之內至少要充一次電。為了滿足用戶5天之內不需要充電，我們推出了205km的續航，大概還冗余50km的電量，來免除客戶的里程焦慮。這樣用戶在5天的工作之內就不需要任何充電，就意味著一周工作之內只需要充一次電，解決了客戶里程焦慮的問題。這是第一個。
第二個，很多用戶喜歡周末出游，在出游的過程中，我們205km的純電續航可以給客戶帶來在外播放電影大概7個小時，同時可以滿足外放電的功能，滿足燒水，包括一些燒烤（的需求）。通過一個車型就直接滿足了客戶多種戶外的生活體驗。
很多客戶還進行比較近的同城游，在同城游的過程中我們205km的續航可以滿足一個去程或者一個回程的旅程全部用電，節省了用戶的油耗。這是我們給客戶帶來的整體的體驗。
這個車型從研發開始還是以用戶整體的體驗來出發的，來滿足用戶多種場景之下解決他的里程焦慮，同時給他節省相關的油耗。這是我們的研發初衷。
網上車市＆智電出行：在這個區間，還有比亞迪宋Pro、銀河L7等多款熱門車型，風神L7的優勢體現在哪里？
栗文杰：首先我們的價格是從12.89萬到15.69萬，這樣的價格區間正好跟吉利銀河L7以及宋Pro比較接近，同時我們的續航是205km，其他同行業的續航大概是110km，有的是70km，在這一塊上我們體現了“加量不加價”的概念。
第二，我們還為前5000名用戶準備了下定2000元可以享受1萬元的升級權益，同時還可以享受1萬元的置換或者是1萬元的金融貼息，以及享受整車10年質保，不限里程，還有三電的終身質保。在這些權益的加成下，我們相信能得到更多用戶的青睞。
