智電出行獲悉，據Recurrent機構發布的最新報告顯示，由于電池退化，特斯拉的許多Model 3和Model Y電動汽車僅用了三年時間，其續航里程就只有原來的64%。該機構對14,000輛特斯拉進行了160萬次觀察，追蹤電池的健康狀況。研究顯示，到三年時，可用范圍明顯減少。值得注意的是，特斯拉官方宣傳稱其電池在八年內或161,000公里內提供70%的原始健康狀況。
Recurrent指出，特斯拉的電池以S形曲線退化，性能僅在最初幾個月緩慢下降，然后在接下來的兩三年中以線性方式顯著下降，接著穩定在次優水平，然后這個水平會保持幾年，直到電池完全失效。有趣的是，這兩種型號的電池在18個月左右的時候性能都有了短暫的改善，然后繼續以與之前相同的速度下降。需要強調的是，在Recurrent提供的圖表中，電池健康狀況在三年后下降到EPA范圍的64%，但這一數據不是從電池100%健康狀態開始計算的。因為Model Y的新車只有官方EPA范圍的72%，而Model 3為70%，這使得下降似乎遠不那么令人擔憂。
Recurrent指出，電池老化的問題存在于所有的電動汽車品牌之間，不僅僅是特斯拉。但除了大規模召回之外，只有2.5%的電動汽車更換了電池，這一數字在2016年以來生產的汽車中降至不到1%。當更換電池的成本超過電動汽車的使用價值時，就不難理解為什么消費者會忍受里程減少了。
