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日前奧迪新款RS3車型輕度偽裝車現(xiàn)身紐博格林賽道，新車將于8月20日在國外市場正式亮相并同步開啟預(yù)售工作，預(yù)計10月陸續(xù)交付到消費者手中，同時也有望在今年年底或明年年初繼續(xù)以進口形式導(dǎo)入國內(nèi)市場銷售。

單圈時間的顯著提高表明奧迪Sport工程師們對底盤設(shè)置進行了改進。奧迪強調(diào)“優(yōu)化轉(zhuǎn)彎性能”，以提高RS3的靈活性，主要功能包括后輪之間完全可變的扭矩分配、制動扭矩矢量系統(tǒng)、帶可選自適應(yīng)減震器的RS sport懸架、19英寸陶瓷制動器以及駕駛動態(tài)控制器的高級算法。駕駛該車破紀錄的車手Frank Stippler評論道：“得益于包括制動扭矩矢量在內(nèi)的微調(diào)，新款RS3在入彎時更加自如，這意味著車輛可以更早、更好地在出彎時定位，最晚從頂點開始，使車輛從頂點到彎道出口的轉(zhuǎn)向角更小、摩擦力更小、加速更早，這意味著你在接下來的每一個直道上都有更大的沖力和速度。”

外觀方面，奧迪新款RS3延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計語言，并進行了細節(jié)優(yōu)化，頭部裝配全新設(shè)計的進氣格柵，兩側(cè)提供新造型的分體式LED頭燈組，下方保險杠也進行了重新設(shè)計。車尾LED尾燈組造型相比現(xiàn)款也更具辨識度，下方擴散器尺寸明顯加大，且依舊采用雙邊單出式排氣布局。而動力方面，新款RS3將繼續(xù)搭載2.5T五缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率294kW，峰值扭矩500N·m。