自2018年起，斯柯達(dá)品牌連續(xù)5年銷量下滑，從2018年頂峰時(shí)的31.8萬(wàn)輛，銳減至2023年的2.1萬(wàn)輛。今年前5個(gè)月，其銷量再次暴跌42.4%，只賣(mài)出了5700多輛。
過(guò)去一段時(shí)間，斯柯達(dá)多家4S店陸續(xù)關(guān)停，部分店面與大眾品牌合并，展廳里現(xiàn)車也只有速派、柯迪亞克2款主銷車型，消費(fèi)者如果想要購(gòu)買(mǎi)其他車型需要預(yù)訂。
去年開(kāi)始，斯柯達(dá)加大了促銷力度，柯珞克入門(mén)版降至11.49萬(wàn)元，速派入門(mén)版降至13.19萬(wàn)元。今年6月20日，斯柯達(dá)再次對(duì)速派推出限時(shí)優(yōu)惠，原售17.49萬(wàn)元的入門(mén)版現(xiàn)在只賣(mài)12.19萬(wàn)元。
目前明銳PRO全款現(xiàn)金優(yōu)惠約3.5萬(wàn)元，部分清庫(kù)車型裸車價(jià)低至9.99萬(wàn)元；柯迪亞克全款現(xiàn)金優(yōu)惠約4.5-5萬(wàn)元；柯珞克全款現(xiàn)金優(yōu)惠約4萬(wàn)元；柯米克現(xiàn)金優(yōu)惠約2.8萬(wàn)元。
近幾年吉利、長(zhǎng)安、奇瑞等自主品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，嚴(yán)重?cái)D壓了斯柯達(dá)等合資品牌的生存空間。即便是通過(guò)連續(xù)降價(jià)來(lái)拯救銷量，但收效依然甚微。此前曾傳出斯柯達(dá)考慮退出中國(guó)市場(chǎng)，你認(rèn)為它會(huì)步入鈴木、謳歌、雷諾的后塵嗎？
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