據(jù)悉歐盟對(duì)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收的新關(guān)稅于7月5日生效，而歐盟委員會(huì)也在報(bào)告中詳細(xì)介紹了為中國(guó)品牌電動(dòng)車(chē)提供的幫助，其中包括國(guó)有銀行貸款、其他形式的融資、補(bǔ)助、銷售獎(jiǎng)勵(lì)、工廠降價(jià)用地以及大量電池補(bǔ)貼等。
據(jù)悉，歐盟委員會(huì)將不同品牌汽車(chē)制造商獲得的補(bǔ)貼金額進(jìn)行細(xì)分，以確定其應(yīng)適用的關(guān)稅水平。據(jù)路透社報(bào)道，MG的所有者上汽集團(tuán)獲得的補(bǔ)貼比其他一些公司更多，歐盟確定其補(bǔ)貼金額高達(dá)34.4%。其中，國(guó)有銀行貸款占1.38%，其他融資占8.27%，補(bǔ)助占8.56%，電動(dòng)汽車(chē)銷售獎(jiǎng)勵(lì)占2.28%，房地產(chǎn)折扣占0.67%，而價(jià)值遠(yuǎn)超上汽集團(tuán)支付的電池費(fèi)用占13.24%。
同時(shí)，比亞迪和吉利汽車(chē)獲得的援助較少，而且兩家公司也都對(duì)歐盟委員會(huì)團(tuán)隊(duì)保持透明，并將面臨征收17.4%和19.9%的關(guān)稅。據(jù)悉，雖然比亞迪與上汽不同，其電池生產(chǎn)使用的材料（如鋰）是由政府補(bǔ)貼的。
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