在內卷周期之中，銷量的攀升就意味著品牌已經“不允許再低調”。
如今，北汽新能源也加入了這一行列。數據顯示，北汽新能源9月銷量15871臺，1-9月累計銷量67849臺，同比增長23.9%。而作為旗下最為重要的拳頭品牌，北汽極狐在6、7月份銷量“破八”、8月份銷量“破萬”后，9月銷量達到10880臺，再次破萬。并且1-9月銷量46741臺，同比增長210%，位居純電市場新勢力TOP 6。
連續增長，連續破萬。可以說，北汽新能源借由極狐的“雙連”的強勢發展，展現出了一個全新的發展態勢。當輿論為業績和銷量歡呼之時，達成這一成績的背后實際上更值得關注。因為這證明了在一個階段內，品牌在戰略層面上已經取得了實質性的成效。而從極狐接連幾個月以來一直沖高的表現，也說明極狐既掌握了“上量”的密碼，也走對和走穩了“路子”。
【“紅海”市場中的越級價值】
極狐所布局的10-30萬級價格區間，是目前國內純電市場真正的“紅海”。
市場空間大，入局車型多，內卷式競爭也更為激烈。和走純高端路線與純入門路線不同，這一市場不僅用戶需求量大，更考驗著品牌在定義產品時的洞察功力。
這就要求品牌在具體的產品上，第一要根據目標用戶特征，建立準確的產品定位。第二，根據定位并依托自身技術實力，建立在同級中具有越級感的產品價值。以此，才能激烈的競爭中，取得令人滿意的成績。
因此，在產品定位上，極狐也有著精準的洞察與定位。例如阿爾法S5，就定位為年輕人悅己和守護家庭的好伙伴；考拉就切入到10萬級區間，成為了目前最適合中國家庭的智能親子車；而阿爾法S和T，則鎖定為都市中產精英家庭的第三空間。而準確的定位，也就給了極狐將其自身的產品技術優勢，有了賦能于產品的發力點。
今年，市場上所呈現出的最大特點，就是在于持續的“價格戰”。一系列品牌都力圖以價格為抓手，希望提振銷量。但市場的反應，以及用戶的反饋也表明，熱衷于打價格戰，并不能為品牌穿越內卷期。所獲得的銷量，往往會透支品牌的價值感。相比較之下，極狐則選擇了通過產品的“質”為錨點，通過越級的價值與品質實現業績增長。
具體來看，由阿爾法S5和T5組成的極狐“5系雙子星”就把價格帶切入到12-18萬的區間。但在產品力上，卻全系搭載寧德時代電池，具有800V超充技術以及660公里甚至700公里以上的真實續航，以及C級車的大空間與麥格納制造品質。與之相比，同級別很多產品都只有高配車型才選用寧德時代電池，并且真實續航有著較高的“打折率”。
在市場中“油電平權”聲音占據主流的當下，補能效率與續航水準，往往最終決定了用戶對于純電車型的選擇。而在5系雙子星上，采用的則是全域800V技術，其自帶升壓系統不挑樁，能夠在全國330多座城市隨意充電，而同級中類似產品價格都在20萬以上。并且以阿爾法T5為例，其660公里的最高續航里程，則是16萬級續航里程最長的純電SUV，也比同價位競品續航高出100公里以上，更比同續航水準的產品普遍優惠2萬以上。
當充電高效便捷，續航同級領先且價格更有這三大優勢點疊滿，也證明極狐在5系雙子星上將“油電平權”落到了實處。而這也讓其在補能與續航實力，達成了越級的標準。
當然，對于用戶而言，補能與續航只是駕乘舒心的一個方面。另一方面，車輛的安全也是影響購買決策的重要維度。這就涉及到車身安全，以及座艙健康安全。
在中汽中心C-NCAP最新的碰撞測試中，阿爾法T5取得了喜人的成績，綜合得分率為92.7%，這一成績超過了歷史上所有參評的中型純電SUV，更是50萬內唯一獲得五星+成績的車型。
在座艙健康安全方面，極狐也力圖打造無限接近“0醛0苯”的極凈座艙，即使在50度高溫暴曬下，車內甲醛含量依然低于國家對兒童房在常溫下的甲醛限值。以阿爾法T5為例，其斬獲了C-GCAP包括健康、能效、低碳在內的三大項全五星綠色認證，其中健康得分96.3分，是中汽測評歷史最高分。可以說，在座艙健康安全方面也做了功夫，并真正實現了品質上的越級。
而在考拉S上，極狐則把越級體驗與價值也進一步加深。10萬級的價格，全系寧德時代電池、500公里續航、C級大空間、以及健康座艙，都展現出其做足做深價值的產品實力。而類似產品力的車型，價格普遍在15-20萬區間。可以說，考拉S也把越級感在同級中打出了一個值得被參考的模板。
所以，這種真正呈現在產品價值層面的越級感，也讓極狐在9月再次取得了的成績。數據顯示，9月阿爾法T5取得4520輛的銷量，環比提升6%；阿爾法S5銷量環比增長16%，達成3199輛的銷量；與此同時，考拉S也收獲2633輛的成績。三臺越級感十足的車，直接占據了本月極狐銷量的95%以上。
這也說明，真正的高質量銷量增長，都是建立在越級的價值與品質之上。而這，也將成為極狐在“紅海”領域競爭中，真正的實力基盤。
【營銷打法高質量“無縫銜接”】
越級價值的產品是品牌發展的基礎，而營銷打法則將決定越級價值的傳播深度與廣度。這也將成為品牌高質量發展的助推器。
畢竟，產品價值不應只停留在產品力的物性層面，更需要通過營銷打法，讓用戶從心智上進行認知與認同。
2024年，整個車圈在營銷方面都向“流量”靠攏。在爭奪心智的新消費時代中，“流量”往往被與銷量所綁定。這也就造成了很多車企的動作變形：為博取流量而不惜打造噱頭，但卻又因重心的轉移，造成了得不償失。銷量沒起來，品牌調性卻被帶偏。
與之相比，極狐雖然也看重流量，但更看重質量。并且其在營銷方面，不僅僅聚焦于線上，而是把線上線下進行了無縫連接，以此在最大程度上將產品價值與品牌價值觀，傳遞于用戶心智之中。
在線上，從今年4月開始，極狐就與當紅流量IP“與輝同行”開啟了閱山河之旅。攜手走過河南、海南、山西、重慶、河北等地。并且奧運期間更是作為與輝同行·運動健兒說、東方浪漫耀巴黎特別欄目的特約合作伙伴，并在全網累計獲得10億多的流量，達成了品牌曝光與好評度的雙重高質量發展。
在線下，今年中秋期間，極狐也鎖定年輕人的生活方式，以潮流生活為切入點，由北汽集團戰略合作、北汽極狐獨家冠名，在北京城市副中心綠心森林公園舉辦了2024北京大運河音樂節。通過年輕人社交場景中最受歡迎的音樂節模式，將極狐品牌年輕新潮的產品內核進行了展現。不僅將產品價值在年輕用戶群體中進行了呈現，也由此調動起年輕用戶的情緒體驗，以此建立起在價值觀上的共鳴。
可以說，無論是和“與輝同行”的合作，還是大運河音樂節的承辦，極狐都在以一種穩健但足夠走入用戶的內心的方式，在進行營銷打法的創新與聲量的突破。這種創新，并非是只圖博人眼前的夸張，而是用高質量的跨界出圈，建立了與用戶溝通的深層鏈路。
當然，線下的營銷并非只停留在舉辦音樂節這個維度。對于品牌和用戶而言，銷售渠道的建設更為重要。因為銷售體系的建設，也將決定觸達用戶的深度與廣度。
在渠道數量方面，年初時極狐全國經銷商只有不到200家，而目前已經達到300多家，預計年底將突破350家。而在渠道質量方面，極狐也以長期主義的思路，通過定制的培訓與賦能，實現到店體驗與品牌形象的同步提升。目前，極狐單店月均銷量已經接近50臺，處于行業內第一梯隊。其中，一批經銷商已經實現銷量破百，頭部經銷商更是穩定在月銷量300臺左右。
與此同時，在服務體系建設上，極狐也通過服務網與充電網的“雙網齊下”戰略。目前，極狐服務網絡已經實現了全國重點城市的全面覆蓋。而補能網絡上，由極狐建設運營的充電站已經達到141座，極狐APP充電地圖也實現接入超85萬根公共充電樁，做到了讓用戶“走到哪兒充到哪兒”。
因此，極狐的營銷打法并非單純追求聲量上的高質量突破，而是縱深至經銷商與服務網絡，全維度的驅動極狐，并帶動北汽新能源步入全新的增長周期。
【“雙引擎”推動沖高】
品牌向上沖高發展，最重要的是形成一股合力。
尤其是想在高端新能源領域持續向上發展，雙品牌戰略也是重要一環。目前，北汽新能源除去極狐這一銷量與品質排頭兵外，享界的到來也形成了一股全新的助力。
作為北汽新能源與華為聯合打造的豪華汽車品牌，享界品牌及其旗下首款豪華旗艦車型享界S9，都承擔著重要的戰略意義。一方面這是北汽新能源與華為進一步深化合作的標致，另一方面也代表著自主高端豪華產品對于傳統海外品牌施壓并攻占其陣地的重任。
目前，享界S9最大的優勢則在于，不僅有華為深度參與而塑造的產品實力。更是在渠道建設與市場推廣方面，能夠借力于鴻蒙智行的賦能。從而將有助于其在市場中上量的速率。而這也將進一步釋放北汽新能源的潛力，快速實現規模效應與盈利能力，進而將更多資源投入到新技術與新產品的研發制造中。由此，讓北汽新能源在整個內卷周期中，持續以市場領先的產品力向上進發。
【總結】
在各家車企都在被“價格戰”與“流量戰”所“裹挾”的當下，北汽新能源及其極狐，都在身體力行的保持著一種品牌在向上進階過程中，所少有的務實與理性：通過一系列切身的越級價值與對用戶訴求的深度洞察，從而造就了如今高速且高質的銷量攀升。可以說，這就是其連續取得銷量“上量”背后的真正密碼。更是一個持續向上的品牌，所應該具有的精神面貌。對于很多被“裹挾”的車企而言，北汽新能源所具有的戰略打法，也是非常值得參考和借鑒的。
