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上周晚些時候，十個歐盟成員國發(fā)起投票，擬議對中國產(chǎn)電動汽車征收關(guān)稅，其中5個成員國投反對票，12個成員國選擇棄權(quán)。歐盟委員會指出，中國每年有300萬輛產(chǎn)能過剩的純電動車型，這些汽車都需要全部出口。由于美國和加拿大已經(jīng)對中國征收100%的關(guān)稅，歐盟委員會則認(rèn)定歐洲是這些產(chǎn)能過剩汽車的分銷地區(qū)，并將會進(jìn)一步加劇形勢的緊迫性。

據(jù)寶馬首席執(zhí)行官Oliver Zipse表示：“今天的投票對歐洲汽車業(yè)來說是一個致命信號。現(xiàn)在需要的是歐盟委員會和中國之間迅速達(dá)成和解，以防止雙方的貿(mào)易沖突。德國投票反對關(guān)稅是一個重要信號，增加了通過談判解決問題的機(jī)會。”

同時梅賽德斯-奔馳官方稱提高關(guān)稅是一個“錯誤”，并希望歐盟委員會推遲實施，以便繼續(xù)談判。另據(jù)路透社指出，大眾汽車也反對將關(guān)稅提高至45%，并呼吁官員找到“解決方案”。而大眾汽車也表示，在10月底實施關(guān)稅變化之前，仍有時間達(dá)成協(xié)議。