根據保時捷官方公布數據顯示，2024年前9個月保時捷Taycan車型全球交付量僅為2023年同期的一半（下降50%），在美國的交付量下降了35%。今年1-9月，保時捷全球產量從226,026輛下滑7%，至242,722輛，其最大市場北美下降5%至61,471輛，而歐洲的保時捷購買頻率則上升了1%。但中國市場的交付量則迎來直線下降，降幅達到了29%，僅43,280輛。
今年前9個月，只有14,042名保時捷買家選擇了Taycan純電動車，使其成為該品牌“最不受歡迎的車型”系列，甚至落后于老款718系列車型。而Panamera車型在2024年前三季度也表現不佳，銷量下降20%至21,056 輛，而品牌也再次將銷量下降歸因于車型轉換和中國市場的艱難形勢。
而Macan車型表現更差，銷量下降21%至55,000輛，但911車型的全球客戶群增長了2%，達到39,744輛。718 Boxster以及Cayman的全球銷量增長了10%，其主要原因在于，大多數消費者不希望購買即將推出的718純電動車型。
