跟理想汽車的動力發展路徑相反，上汽智己在“堅守”純電4年半后，終于推出了名為“恒星”的增程系統。全新LS6和大六座旗艦SUV LS9將率先搭載這項技術。
LS9
全新LS6
我剛在現場看了他們的發布會，說說重點：
增程車市場在經歷了前幾年的爆發式增長后，如今也遇到了發展瓶頸。“有電一條龍，沒電一條蟲”，短短10個字，道出了這類車型最大的短板。
為此，智己與寧德時代合作開發出了66kWh的超大容量電池，CLTC純電續航450公里。對于絕大部分用戶來說，如果在城區通勤，都可以做到一周一充！綜合續航更是超過1500公里！
800V超快充高壓平臺，峰值充電功率268kW，僅需15分鐘即可補充310公里CLTC續航里程。
所以智己的Slogan是：1臺特斯拉Model Y的電量，3臺Model Y的續航，是沒有家充樁的人最該買的新能源！
除了「超長續航」和「秒充」，“恒星”增程還擁有「頂級的電車體驗」：1.5T增程專屬發動機采用與保時捷旗艦跑車同源的VGT可變截面渦輪增壓器，配合寬域廢氣再循環技術，使節油效果大幅提升。不止于此，“恒星”還利用AI能源管理系統，智能調配最佳儲備功率，使整個系統始終保持最佳效率。
“恒星”搭載的800V碳化硅颶風電機增程版，「效率」與「性能」兼備。80-120km/h超車加速表現遠好于同級主流增程SUV。即使電量低至16%，放電功率依然高達275.5kW，系統儲備功率仍然覆蓋100%電軸功率，爬陡坡、疾速超車，動力隨踩隨有。
再說「靜音」。“恒星”增程不僅做了從發動機到車身的全流程NVH深度優化，還采用ERNC主動降噪技術，如同為座艙配備“降噪耳機”，使得車內怠速噪音不超過36分貝；增程器介入啟機完全無感，帶來媲美圖書館級的靜謐舒適體驗。
總結：
智己“恒星”攻克了增程車在虧電時急加速動力不足、大負載噪音增大等使用痛點。相比燃油車使用成本低很多，相比純電車又解決了續航焦慮問題。至于插電混動，多用于前驅車型，而像智己這種采用后輪驅動的品牌來說，增程無疑是更好的選擇。
