隨著中國車市一波接著一波的“大地震”，原本穩如泰山的豪華SUV市場也未能幸免于難。最近，全新凱迪拉克XT5可能就要被“抓典型”了。作為昔日豪華中型SUV中的佼佼者，全新XT5這次可謂是直接掏出“卷筆刀”，刀口向內先削自己，新車上市先怒砍自己12萬元。大博眼球紛紛叫好的同時，也有不少“眼鏡跌破”的聲音隨之四散。
然而，天下沒有免費的午餐，無商不奸的道理消費者多少略懂一二。伴隨新車價格大幅跳水的同時，也引發了對簡配和二手保值率的擔憂，更有一些老車主擔心遭到無情背刺。然而口說無憑，咱們要用證據說話，瞧瞧全新的凱迪拉克XT5，究竟是否真如傳說中的那樣，是個碰不起的劉阿斗？
降本增效有毛病嗎？足夠時尚才是銷量保證！
凱迪拉克XT5的此次更新雖然表面上給消費者帶來了價格上的優惠，但減配的問題卻成了熱議的焦點。但必須承認的是本次的定價策略是1次“大成功”的營銷，畢竟車型上市時的呼聲還是很高的，官方指導價直降12萬元，這誰受得了？但事實是，從官方公布的車型配置細節來看，全新XT5確實在一些配置上進行了“精簡”。
不可否認，全新XT5在外觀和內飾方面確實做出了不少更新。例如，新車采用了更具運動感的外觀設計，減少了鍍鉻裝飾，增加了分體式頭燈組，從“濃眉大眼”改成了時下潮流必備的“瞇瞇眼”，車身尺寸方面也進行了全面提升，長、寬、高分別為4888mm、1957mm、1694mm軸距也增加到了2863mm，相比老款車型4813mm、1903mm、1686mm，軸距2857mm那是得到長足的提升。
同時在內飾方面還升級了33英寸的環幕式超視網膜9K曲面屏，車機搭載了主流的8155芯片，加上環繞式氛圍燈的加持，內飾的科技感、豪華感、甚至是情緒感均有所提升，目光所及之處，面子工程直接拉滿。
然而，在看不見的地方就開始來一些“常規操作”了。例如在主動安全配置上，全新XT5取消了主駕膝部氣囊、后方碰撞預警、倒車車側預警、自動泊車入位、夜視系統、主動進氣格柵、轉向輔助燈等配置被“優化”。
在駕乘舒適性配置這塊，原有的電動腳踏板、感應式后尾門、方向盤加熱、方向盤記憶、后排座椅加熱、后排獨立空調、后排座椅前后調節等功能也直接“被消失”了。這些“降本增效”的手法，對消費者的實際的駕乘體驗無疑是減分項。畢竟在寒冷的冬天， 不可能靠撫摸華麗的9K大屏幕去取暖，還得靠方向盤和座椅加熱。
綜上所述，全新XT5取消的大多是成本較高，而且使用頻率比較少的配置。通過減配降低整車的造車成本，換來的則是新車在尺寸、智能化、剎車等方面的提升。還有值得一提的是，一樣的2.0T+48V輕混系統+9AT變速箱，新車的官方WLTC油耗從7.97 L/100km增加到了8.23L/100km。這是什么操作，有懂得朋友知道嗎？
粗暴降價換銷量固然爽，但品牌的未來還期待可言嗎？
看了上述真相，是不是給正對全新XT5上頭的朋友們當頭破了一盆秋天的冷水？尤其是追求實用性和安全性的朋友。除了配置有所降低之外，另外一個困擾潛客的問題，就是新車的保值問題。根據車友論壇和社交媒體上的反饋，許多潛在客戶表示雖然XT5在價格香的一塌糊涂，但配置的縮水讓他們對這款車的未來保值率和使用體驗產生了質疑。
隨著全新車型的降價發布，原本想要購入二手車XT5車型的消費者，大概率就直接轉投買新車了，誰能受得了12萬的誘惑？這就進一步打壓了老款XT5車型在二手車市場的價格。而此次的官方降價雖然短期內能夠拉升一些銷量數據，也可能會摧毀新款車型未來的二手市場價格，使得全新XT5的保值率問題愈加走向抽象。
降價換銷量固然沒錯，但從長計議，這種策略會對品牌形象造成不可逆的傷害。頻繁的降價不僅損害了品牌的高端定位，還讓消費者對未來二手車價格走勢產生不確定性不敢輕易出手。甚至有部分剛購入老款XT5的消費者已經開始擔心“背刺”問題了，即購車后價格再次大幅下調，導致車主遭受經濟損失，這樣一來品牌的格調與公信力還從何談起呢？
同為美國豪華品牌，林肯品牌更懂得細水長流
與凱迪拉克XT5相比，同為美國豪華品牌的林肯，就明顯更懂得消費者的心。林肯旗下同為中型豪華SUV的航海家車型在配置和保值率方面表現得更加穩健，成為不少消費者在豪華SUV市場中的另一種選擇。
林肯航海家繼承了品牌的豪華血統，不僅在外觀設計上展現出強烈的視覺沖擊力，內飾的設計、材質以及配置則更具大將格局舒。乘坐舒適性方面，林肯航海家配備了24向電動調節座椅、座椅加熱、通風一應俱全，第二排座椅加熱以及前后與靠背的調節同樣給到，超大的駕乘空間更是具備極高的舒適度。
此外，林肯航海家采用了星瞳式LED自適應前大燈、頂配車型配備了CDC自適應懸掛系統、以及AR實景導航功能，都讓駕駛體驗更加智能化和便捷，23.6英寸巨幅屏幕的視線造成阻礙。實際上，建議將方向盤角度適當調低，以便更清晰、更方便地查看全液晶儀表盤上的信息。相比凱迪拉克XT5在配置上的縮減，航海家在提供舒適性和安全性配置方面顯然更具優勢。
再來看看保值率方面，林肯品牌相較凱迪拉克的優勢也逐漸凸顯。根據某大型二手車平臺目前數據，林肯航海家的3年保值率明顯高于凱迪拉克XT5車型，同樣是老款，林肯航海家的售價要高出XT5車型將近10萬元，那新款航海家的二手價格就更為堅挺了。這足以證明在長時間使用后，林肯航海家能夠保持相對較高的轉售價，這為車主提供了更好的經濟保障。
在當前的豪華SUV市場中，消費者在購車時的考量因素主要包括品牌價值、配置、安全性和保值率。相比凱迪拉克XT5，林肯航海家在這些方面表現更為均衡，特別是在不進行大幅減配的情況下，航海家能夠滿足消費者對于豪華SUV的核心需求。
品牌力是豪華品牌的立足之本，低頭皇冠會掉！
除了林肯航海家之外，凱迪拉克XT5還需要面對其他強勁對手，如寶馬X3、奔馳GLC等豪華SUV。相比這些德系品牌，XT5的競爭力主要集中在更低的價格和一定的配置優勢。然而，隨著XT5減配消息的傳播，消費者對其產品力的認可度或許會受到一定影響。
從凱迪拉克XT5的定位來看，品牌希望通過降低價格吸引更多年輕消費者。然而，減配的策略是否會影響其高端市場的定位，仍然是一個需要觀察的問題。相比之下，林肯航海家則依然保持了其穩健的豪華定位，并通過豐富的配置和舒適的駕駛體驗吸引了更多高端用戶。
寫在最后
綜合來看，凱迪拉克XT5在此次更新中通過降價吸引了大量關注，但配置上的縮水和保值率的擔憂卻成了其未來市場表現的潛在隱患。相比之下，林肯航海家憑借出色的配置和更高的保值率，成為了消費者在豪華SUV市場中的優選之一。
在購車決策時，建議消費者進行詳細的市場調研，并親自試駕體驗，以確保所選車輛能夠滿足自身的需求和偏好。無論是凱迪拉克XT5還是林肯航海家，消費者在購車時都應權衡配置與保值率等多方面因素，做出最適合自身需求的選擇。
