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前言：隨著市占率不斷攀升，電動汽車已經(jīng)成為多數(shù)人的選擇，其安全問題自然成為了公眾關(guān)注的焦點。

自媒體時代網(wǎng)絡(luò)信息魚龍混雜，一些博主為了獲取流量不擇手段，靠著“開局一張圖，剩下全靠編”的本事將電動車起火、自燃等偶發(fā)事件描述為普遍現(xiàn)象。

各種負(fù)面聲音背后，也暴露出中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策不夠完善的問題。

經(jīng)過多年籌備之后，2024年11月12日，中汽中心發(fā)布了新能源汽車安全“珠穆朗瑪”計劃，還原真實交通道路事故場景測試，并建立了一系列嚴(yán)苛極限的評價指標(biāo)。

紅旗品牌成為該計劃的第一個參與者，天工08則成為首個參與挑戰(zhàn)的車型。同一臺車，連續(xù)完成水中托底、前后夾擊、副駕側(cè)柱碰撞、主駕側(cè)頂壓4項被動安全挑戰(zhàn)，成績遠(yuǎn)高于國標(biāo)。此外，其還通過了充電、電磁、功能、高壓、電池、消防6個維度的電安全認(rèn)證。

作為中國唯一的豪華汽車品牌，紅旗對于車輛安全的要求是極其嚴(yán)苛的。當(dāng)友商們?yōu)榱藟簝r格不得不犧牲一部分品控時，紅旗從未動搖，始終堅持“安全是底線”的高標(biāo)準(zhǔn)。

為什么，天工08有如此過硬的安全實力？我來劃劃重點。

第一、骨骼強(qiáng)大！幾乎不計成本的堆好料！

其采用“9H4M”籠式車身，在原有9H車身基礎(chǔ)上，乘員艙前部、后部和兩側(cè)構(gòu)建4個M型結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化關(guān)鍵安全結(jié)構(gòu)整體剛度，提升乘員艙抵抗碰撞變形的穩(wěn)定性。

9H4M車身與上一代9H車身相比，抗沖擊性能提升30%！

高強(qiáng)鋼以上占比74%，超高強(qiáng)熱成形硼鋼用量達(dá)到18%；

車側(cè)配備一體式熱成型門環(huán)，1800MPa級強(qiáng)度達(dá)到行業(yè)最高水平；

在車輛的前圍橫梁、前地板、中通的、后縱梁以及A柱、B柱、C柱、門檻等關(guān)鍵區(qū)域均設(shè)計了最高2000Mpa的熱成型鋼結(jié)構(gòu)；

門檻內(nèi)設(shè)置多腔體抗沖擊鋁型材，在側(cè)面碰撞特別是側(cè)面柱碰中，更好的保護(hù)電池與乘員生存空間。

低強(qiáng)鋼屈服強(qiáng)度通常在一兩百MPa，超高強(qiáng)熱成型硼鋼屈服強(qiáng)度在1800MPa級別，是普通鋼的10倍左右。

車身雙面鍍鋅防腐鋼板和熱成型鎂鋁鍍層鋼板用量之和達(dá)到80%，提升耐腐蝕性能，確保結(jié)構(gòu)安全可靠，增加車輛使用壽命。

面對正面相對100km/h的撞擊速度，紅旗天工08的A柱無可視變形，側(cè)面碰撞以及后面碰撞等多種情況下，減少車身侵入量。

第二、采用紅旗自研電池！

遇到澇雨天氣，即使浸泡超過60小時，也不用擔(dān)心電池因浸水失效。在1000°C高溫或者10kV高壓電下，也不會起火。用戶完全不用擔(dān)心酷暑天氣電池自燃，防止雷雨天氣高壓擊穿。

高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)設(shè)計可以讓車輛在200kN，相當(dāng)于20噸重量的撞擊下也不會起火；且能應(yīng)對失修井蓋、方磚、下水籠等小概率誤用工況，保證用戶和電池絕對安全。

電池車端實現(xiàn)對電池包安全狀態(tài)的7*24h全天候監(jiān)控，只要發(fā)生異常就會發(fā)出預(yù)警甚至直接斷電，避免安全事故發(fā)生，并且即使車輛靜態(tài)停放被撞，也會及時斷電，防止起火，用戶無需主動操作。

第三、完備的主、被動安全科技

天工08全車搭載23顆高精度傳感器，可以360度無死角實時監(jiān)測周圍環(huán)境，并以毫秒級響應(yīng)速度進(jìn)行制動或躲避。它還提供疲勞分神報警、駕駛員面部識別登錄等功能，進(jìn)一步提高駕乘的安全性。

此外，在發(fā)生意外前側(cè)碰撞時，天工08不僅可以保護(hù)駕乘者的安全，對車外的行人與騎手的生命也同樣給予保護(hù)，發(fā)罩采用行人保護(hù)主動集成技術(shù)，增加撞擊時行人頭部的緩沖空間，降低頭部傷害。

當(dāng)然，天工08在安全方面的亮點遠(yuǎn)不止這3個。

用一句話總結(jié)，在看得見的地方，給足你排面；看不見的地方，又給你滿滿的安全感！這就是新世代的紅旗車！

正如中國一汽總經(jīng)理、紅旗品牌運營委員會總裁劉亦功所說的那樣：紅旗新能源，你永遠(yuǎn)可以相信！