在這個(gè)崇尚效率與個(gè)性化的時(shí)代，汽車不再僅僅是代步工具，更是車主生活方式和價(jià)值觀的延伸。作為一位年輕的創(chuàng)業(yè)者，本期車主故事的主人公：李然（化名）深諳時(shí)間的珍貴與品牌的重要。當(dāng)他帶著對(duì)生活品質(zhì)的追求和對(duì)豪華的獨(dú)特理解走進(jìn)展廳，林肯航海家和沃爾沃XC60成為他反復(fù)權(quán)衡的兩款車型。一款是性格符合自己“任性派”，另一款是大家都推薦的“必對(duì)題”。在本期訪談中，他向我們敞開心扉說出了他的選擇過程，下面讓我就把時(shí)間交他，聽他講買車。
在鋪天蓋地的「游說」與「推薦」中，堅(jiān)持做自己
作為敢于跳出舒適圈去創(chuàng)業(yè)的人，相信大家都能感知到我的不安分。當(dāng)然，我對(duì)“豪華”理念也是不同于普通玩家的，考慮到汽車不僅是出行的工具，更是展示品味和態(tài)度的載體。先說結(jié)論哈，在最終做出決策時(shí)，林肯航海家的霸氣與少年感兼具的顏值，與高標(biāo)準(zhǔn)的美式豪華內(nèi)飾，讓我完全傾倒。而沃爾沃XC60，盡管家人朋友始終強(qiáng)力的推薦，且在安全配置與表現(xiàn)上具都備一定的實(shí)力與吸引力，但對(duì)于我這個(gè)敢于現(xiàn)在出去創(chuàng)業(yè)、且喜歡挑戰(zhàn)未知的人來講，確實(shí)是少了一些不謀而合的元素與化學(xué)反應(yīng)。
在純油與混動(dòng)中作取舍，最終還是被混動(dòng)“擊中”
在選車時(shí)，我對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)有著一定怪癖與執(zhí)念。汽油版林肯航海家標(biāo)配的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)擁有192kW的功率和390N·m的峰值扭矩，相信面對(duì)日常駕駛應(yīng)該毫無難度。
但偏偏試駕車是一輛電混飛行家，在試駕的當(dāng)下我就已經(jīng)震驚了，不僅擁有功率（207kW）與扭矩（407N·m）都更高的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，還匹配了一臺(tái)總功率高達(dá)190kW，總扭矩達(dá)320N·m的電動(dòng)機(jī)，合并扭矩高達(dá)727N·m，匹配CVT變速箱，加速性能更是大展林肯剛勁之道，直接用豪華加速來描述也好不浮夸。不僅動(dòng)力直給如電車，其綜合油耗更是低至6.5L/100km上下，一舉摘帽美系車油老虎的偏見。
相比之下，沃爾沃XC60的動(dòng)力系統(tǒng)雖然也非常出色，標(biāo)配的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配48V輕混系統(tǒng)，在動(dòng)力與油耗上取得了不錯(cuò)的平衡，功率180kW，扭矩360N·m。在試駕的過程中，與動(dòng)力要也不錯(cuò)，但急加速的推背感明顯沒有航海家混動(dòng)來的酣暢，喜歡純油沃爾沃的朋友也可以放心去買。我只是表達(dá)一下自己的觀點(diǎn)，不喜勿噴。
XC60還有一款T8的插電式混動(dòng)版，數(shù)據(jù)也很夸張高達(dá)335kW的最大功率和709Nm的峰值扭矩，讓XC60的零百加速來到5秒以內(nèi)，堪比一眾性能鋼炮，可惜沒有試駕車，我沒有體驗(yàn)到。滿電情況下官方給出的百公里油耗不足2L，饋電狀態(tài)下為6L出頭，但這款車屬于新能源車，上的是綠牌在后期保值率的是個(gè)問題，而電混版的航海家是可以上藍(lán)牌的，保值率沒問題。
不同文化對(duì)舒適與豪華理解，不沖突且相得益彰
對(duì)于我來說，豪華的定義并非單純由外觀和配置來決定，而是那種無微不至的關(guān)懷和細(xì)節(jié)。林肯航海家正是深刻理解了這一點(diǎn)。在車內(nèi)，航海家用了更高級(jí)的皮料制作的座椅，座椅可以24項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，還有21氣囊的座椅按摩，尤其是前排座椅的獨(dú)立腿靠調(diào)節(jié)功能，幾乎可以說是業(yè)內(nèi)獨(dú)樹一幟。此外，五層隔音玻璃和ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)的結(jié)合，使得車內(nèi)環(huán)境非常靜謐，無論是長時(shí)間駕駛還是短途出行，都會(huì)感到非常放松和舒適。
此外，航海家在配置和舒適性方面展示了林肯之道。這款車還配備了多項(xiàng)豪華配置，如全景天窗、多區(qū)域自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱與通風(fēng)、高級(jí)音響系統(tǒng)等。這些配置不僅提升了駕駛與乘坐的豪華體驗(yàn)，更彰顯了我作為一個(gè)航海家車主的尊貴身份，從心理層面來講航海家做的非常到位。
沃爾沃XC60在配置和舒適性方面其實(shí)也還可以。同樣配備了多項(xiàng)豪華配置和舒適性設(shè)施，如全景天窗、自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱與通風(fēng)等也是有的。但也有一些華而不實(shí)，看著有些尷尬的配置，比如那個(gè)水晶檔把，我總覺得這個(gè)設(shè)計(jì)與整體的內(nèi)飾關(guān)系不大，感覺是為了豪華而豪華，對(duì)于豪華感設(shè)計(jì)的整體性與連貫性層米來講，屬于很詭異的存在。
細(xì)節(jié)處理方面，北歐人也是有點(diǎn)東西的。例如，車內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理且豐富多樣，能夠滿足駕駛者和乘客的各種儲(chǔ)物需求，車內(nèi)材質(zhì)和做工都達(dá)到了很高的水準(zhǔn)，聽說對(duì)于內(nèi)飾的氣味品質(zhì)，沃爾沃也有一個(gè)專門的團(tuán)體進(jìn)行正對(duì)性研究，保證了用戶在車內(nèi)不會(huì)因?yàn)榭諝赓|(zhì)量問題而過敏等。但總體來說，沃爾沃對(duì)豪華的理解并沒有長在我的喜好點(diǎn)上。
科技感差距明顯，“有人”積極“有人”擺爛
林肯航海家的科技感完全超出了我的預(yù)期。雙23.6英寸4K高清環(huán)抱式顯示屏，極具未來感，且與傳統(tǒng)豪華感的結(jié)合并不突兀，給人一種陸航游艇的既視感。尤其是航海家配備的AR實(shí)景導(dǎo)航系統(tǒng)，讓駕駛變得更加直觀和方便，簡直就像在開游艇。
在駕駛過程中，這款寬闊的顯示屏并不會(huì)干擾駕駛視線，反而讓查看信息變得非常方便。與許多車型采用的HUD顯示相比，航海家的AR實(shí)景導(dǎo)航設(shè)計(jì)更為先進(jìn)，即使在外部環(huán)境變化或天氣不佳的情況下，也能保持清晰的顯示效果，確保駕駛者隨時(shí)掌握路況。
相比之下，沃爾沃XC60的科技氛圍則相對(duì)保守。12.3英寸全液晶儀表和9英寸中控屏的組合雖然在當(dāng)時(shí)可能很先進(jìn)，但如今顯得有些“過時(shí)”。雖然沃爾沃注重安全性，但在科技感的營造上，仍有一些跟不上的感覺。
XC60緊要關(guān)頭才豪華，航海家任何時(shí)刻都豪華
提到沃爾沃，人們首先想到的就是其卓越的安全性能。XC60作為沃爾沃的明星車型，自然也不例外。它配備了多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，如城市安全系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測、車道保持輔助等，為駕駛者提供了全方位的安全保障。這些技術(shù)的加入，不僅降低了交通事故的發(fā)生概率，更在關(guān)鍵時(shí)刻為駕駛者和乘客提供了及時(shí)的保護(hù)?？梢哉f，沃爾沃XC60在安全性能方面的表現(xiàn)是無可挑剔的。所以家人很朋友的大力推薦，我是可以理解的。
當(dāng)然，XC60雖然不辱沃爾沃的安全使命，但航海家在安全配置也下足了功夫。航海家在車身結(jié)構(gòu)上采用了創(chuàng)新的一體式門環(huán)設(shè)計(jì)，整車使用了超過63%的340兆帕高強(qiáng)度鋼，52%以上的600兆帕超高強(qiáng)度鋼，以及超過32%的1300兆帕熱成型鋼。這些材料絕對(duì)對(duì)得起林肯剛勁之道這四個(gè)大字。
寫在最后
選擇林肯航海家而非沃爾沃XC60，因?yàn)槲腋幼⒅貍€(gè)人主義的“豪華”內(nèi)涵。林肯的豪華屬于是方方面面都豪華，可以說是豪華的非常穩(wěn)當(dāng)，尤其是那種「陸上游艇」的駕駛感，相信只有親身體驗(yàn)過，才懂那種心理滿足感。
而沃爾沃的豪華是安全性的豪華，對(duì)不一個(gè)不怎么喜歡“安全”選項(xiàng)的我來講，只能說是緣分沒有到位。這就是我當(dāng)時(shí)選車時(shí)的全部想法，希望可以幫助到正在對(duì)這兩款車糾結(jié)的朋友們。當(dāng)然，再次重申一下以上僅代表我個(gè)人的觀點(diǎn)，對(duì)于那些明顯喜歡與偏向沃爾沃XC60的朋友來說，僅作為一個(gè)小小的參考就行啦。感謝！
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