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奔馳CLA

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新平臺、新車型、新技術,奔馳上海車展前三箭齊發蓄力新攻勢

不得不說,梅賽德斯-奔馳的每一次亮相,都伴隨著無數艷羨的目光。

4月22日,上海車展開幕前一天,梅賽德斯-奔馳舉辦了品牌科技日,活動上全新純電長軸距CLA等創新車型全球首秀。

強大的產品力讓梅賽德斯-奔馳的“豪華”屬性再次大放異彩。總結下來,一個字能概括此次亮點,那就是“新 ”。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍在活動上表示:“百年造車沒有捷徑,走好選擇的路,哪怕不是好走的路。”這是汽車發明者奔馳對創新的執著,也是對未來的承諾。

1.平臺進化,掀起奔馳史上最強大產品攻勢序幕

對于很多人來說,梅賽德斯-奔馳是“豪華”的代名詞。不過對于豪華的定義,不同的人會有著不同的看法。

在實踐的博弈中,總有一些觀點會傾向一方,形成主流。對于現在的汽車市場而言,“電動化”就是最新形成的主流浪潮,掀起了整個汽車行業的變革。

在“電動化”的浪潮中,作為豪華車引領者的梅賽德斯-奔馳,仍在持續升級豪華定義,用技術不斷超越人們對于“豪華”的期待。

全新純電長軸距CLA正是基于全新MMA架構而來,這是奔馳專門為新能源車型設計的平臺,可兼容純電版和混動版,其中純電以低能耗作為主要開發點,使用了自研電機、后軸兩檔變速箱、800V架構等。

在新平臺的加持下,全新純電長軸距CLA可有效提升充電速度,10分鐘就能補充370公里續航(CLTC工況),85kWh電池組CLTC工況下續航達866km,10.9千瓦時/百公里超低能耗,什么是續航焦慮?你根本不用擔心。

對于電動車而言,變速箱就是奢侈品。全新純電長軸距CLA擁有全球首款專為能效打造的電動兩檔變速箱,兼顧動力與能效,讓CLA成為同級首款擁有該配置的電動車。

不僅如此,奔馳的絕殺或許是“長軸距”。來自MMA平臺的全新純電長軸距CLA軸距達2830毫米,相較于標準軸距車型增加40毫米,后排乘坐空間更寬裕,乘坐體驗更舒適,精準戳中了中國用戶的需求。

2.如果說平臺的意義,在于定義了產品打造與物性端的屬性,那么軟件則是定義了未來。

全新純電長軸距CLA是第一款應用奔馳自研的MB.OS全新架構的車型,支持“"硬件預埋+軟件升級”",OTA更為車機持續進化提供可能性,常用常新。

中國市場的需求,還是奔馳更懂!

用戶既想要豪華感,又想要功能性。奔馳將汽車發明者的底蘊與傳承和對中國市場的深刻洞察結合,為中國消費者帶來更好用更可靠的豪華出行選擇。

梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松提及:“要持續加大在華投資、深化與中國伙伴的合作。梅賽德斯-奔馳正攜手中國伙伴繼續投入超過140億元人民幣用以豐富中國‘智造’陣容。”

于是,在全新純電長軸距CLA上,我們看到了很多專為中國用戶打造的功能。

一是搭載專為中國定制的奔馳虛擬助理,技術上采用生成式AI和大語言模型,語音方面與思必馳合作共創,讓車與人的對話更高效精準、更靈活、更有溫度。

二是采用全新的沉浸式導航,作為行業第一款融合三維地圖導航信息和駕駛輔助視圖的導航,能實現感知加導航一體。

三是采用更新的UI/UX設計,交互更智能,也有很多中國客戶熟悉的app“上車”,滿足各種出行娛樂需求。

它還擁有豪華品牌首個全場景智能輔助駕駛。硬件上采用了頂級智駕芯片英偉達Orin X(單顆算力達254TOPS);傳感器采用了基于高清攝像頭和毫米波雷達的傳感器組合,支持純視覺方案。

軟件上,采用無圖端到端大模型,具備數據驅動的深度學習規劃能力,也同步采用符合奔馳標準的規則算法。

3.奔馳創新與未來科技

科技創新是梅賽德斯-奔馳此輪攻勢的核心。此次車展除了新車型外,奔馳還亮出了技術底牌。

線控轉向:方向盤和轉向車輪無需機械連接,轉向指令通過電信號傳輸,顛覆現有車輛轉向系統,重新定義駕乘體驗。

新型太陽能涂層,為車輛提供額外續航里程:覆蓋全車的光伏涂層具備超薄、超輕、超高效的特性,可將太陽能轉化為電能,在北京,預計每年可額外提供超14,000公里續航。

神經形態計算,大幅革新智能輔助駕駛能效:通過模擬人腦運作機制,可使系統數據處理能耗相比現有系統降低 ,并具備更迅捷的響應。

全新逆變器,以電芯級控制提高電池效率:每個電芯均配備可編程逆變器,可輸出恒定800伏直流電壓,并支持單體電芯單獨充電,支持單一電池包同時兼容不同化學成分的電池組合。

智能化和電動化成為主旋律的時代,人們總在說“擁抱變化”,但是有的并沒有“擁抱”,有的并沒有“變化”。經歷了探索和變革,逆境和機遇,汽車電動化已經從技術嘗鮮邁向普及發展,真正的“擁抱變化”,并不只限于技術革新,還有直擊用戶痛點,解決用戶焦慮,實現科技平權的技術普及。

自139年前梅賽德斯-奔馳發明汽車以來,汽車的屬性已經超越出行工具,成為人類生活方式的載體,而城市作為人類生活的棲所,始終與汽車共生共長。

在電動化與智能化時代,奔馳已經從傳統豪華品牌,變成了以科技創新驅動未來發展的數字化車企。這一次,139歲的梅賽德斯-奔馳帶來了一貫堅持“奔馳標準”的產品,用中國創新和“中國速度”迭代升級的星徽故事。

奔馳CLA頻道

奔馳CLA

最大功率 165kW 排量 1.3T/2.0T 最大馬力 224Ps 驅動方式 前置四驅

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