理想你這是想讓司機都下崗啊！大家端到端大模型都還沒研究明白呢，你就已經弄上司機大模型了？
昨晚，李廠長又搞事情了，在第二季的AI Talk上，著重講了什么是VLA司機大模型，直接把我看呆了。
這VLA是個什么呢？V就是視覺，L是語言，A是行動。就是讓視覺、語言、動作三位一體的大模型，也就是司機大模型。
現在理想用的是端到端+VLM，端到端就是一個訓練出來的大模型，VLM是一個視覺語言模型，它倆加起來，其實也能叫人工智能，但是不夠像人，更像是一個類人猿，它還沒法去理解人的意圖。
而VLA就不一樣了，簡單來說，就是讓車能像人一樣看的明白、想的清晰、開的穩當。和人是怎么溝通的，在理想汽車上，就能和理想同學怎么交流。比如在復雜路口，車不僅能識別紅綠燈，還能理解交警手勢，甚至預判行人意圖。
舉個例子，當你在狹窄路段遇到對向車輛時，VLA 模型會像我們正常人開車一樣，先蠕行試探，再評估空間大小，最后再安全通過，它會和其他車進行博弈。
而且就算遇到高速公路的收費站，你是想走人工通道還是ETC，你就直接喊理想同學，我想走人工通道或者ETC，它就能自己執行指令。
就算是要臨時改變路線，前方是要左拐、掉頭還是靠邊停車，你直接跟理想同學說就行。就算你下地庫，它也能知道去的是地下幾層，不用再像現在需要提前去學習車位了。這些功能，未來都能在理想的車型上搭載，這要是落地了，你這不就是在革司機的命么？
而且就在今晚，理想L系列的煥新版也要來了，不過我估計價格變化應該不大，主要就是在輔助駕駛上的升級，激光雷達成為全系標配了，而且體積更小，再也不像老款那樣頭上頂一個顯眼包了。
智駕芯片也升級了，Pro版也從地平線的征程5升級成了J6M，但還是不支持城區的NOA，Max和Ultra用上了英偉達的Thor U芯片，算力更強了，我估計也是為了適配全新的VLA司機大模型。要我說，咱買車直接就上Max，也體驗一下這司機大模型能不能真像司機。
剩下的就是一些配色，輪轂造型之類的變化，不過具體還有哪些別的升級，可以期待一下晚上的發布會。
那么如果是你，VLA落地了，你會換一臺理想嗎？
