太瘋狂了！我一直就認為，國內做皮卡真沒人能做的過長城！
不是因為是做皮卡起家的，就說能在現在，把皮卡玩出花兒，賣出量的，是不是就長城一家？
一個長城炮，直接把皮卡從工具車，玩兒成生活方式了。尤其是山海炮Hi4-T上市之后，就更明顯了。這次Hi4-T上市有兩款車，一個全球版，一個性能版。
如果要我選，直接就上性能版！
理由就是價格上并沒有比全球版貴太多，但是體驗和玩法可以說升級不止一點。
標配涉水喉、AT胎、還有拖車鉤，都是原廠的，省的改了。而且整體造型也更硬派，非常適合那種愛玩硬派的玩家。真正是能做到全場景、全地形。
當然不是說全球版就做不到這些，因為本質上看這倆車核心配置是一樣的。只不過，性能版的氣場更野一點。
2.0T發動機+9HAT變速箱+插混動力系統，750N·m扭矩，非解耦的機械四驅，純電續航115公里，綜合續航1000公里以上。但區別就在一些原廠改裝的細節上。
這種配置劃分，我覺得也是長城聰明的地方，就是同時能滿足不同人群對全場景的需求。
比如，我買全球版，雖然沒有涉水喉，拖車鉤，但也不影響我去玩兒穿越對吧？
而且，長城炮這么多年賣的好，還一個原因就是從根本上，就沒有皮卡的那種“糙”。你坐進車里，看這屏幕、檔把、座椅，是不是以為是個SUV呢？
所以這也是為什么長城炮能破圈的原因，把原本行業里約定俗成的，直接打破了。同時還兼顧了城市和戶外的老本行。
另外，這次山海炮Hi4-T的上市，也相當于再次強化了長城對皮卡這個市場的判斷，就是該省省，該爽爽。省，是全球首個越野混動皮卡，真能省油。爽，是直接用的能硬派越野的Hi4-T，穿越涉水露營全能玩。
我敢說，買這車的除了玩兒越野的，肯定最多的就是各種自駕博主了。之前不是有博主開著坦克300一路穿越中東中亞么？以后就是山海炮Hi4-T了，既能走爛路還沒有里程焦慮。
雖然現在純電皮卡也是一個巨大的市場，但是真來硬的，真走遠的，還是用油的踏實。這個一時半會是變不了的！你們覺得呢？歡迎評論區告訴我！
