中國的Bimmer你們開心嗎？盼了這么多年，全新BMW M3旅行版終于要在國內(nèi)上市了，就在4天后（11月1日）開幕的2025年BMW M熱血嘉年華上。要知道，這可是寶馬官方首次將M系列的高性能旅行車引入中國市場。
和M3轎車?yán)做嬉粯樱翨MW M3旅行版同樣搭載了3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率能到390千瓦（也就是530馬力），零百加速只要3.6秒，賬面數(shù)據(jù)全面領(lǐng)先其競爭對手奧迪RS 4 Avant。發(fā)動機內(nèi)，無套筒封閉式甲板曲軸箱保證強度，鍛造輕質(zhì)曲軸讓運轉(zhuǎn)更靈活，缸蓋核心部分還用了3D打印工藝優(yōu)化冷卻——這技術(shù)是傳統(tǒng)鑄造做不到的，能讓動力輸出又猛又穩(wěn)。再加上350Bar高精度直噴和雙渦輪增壓器，讓它在賽道里不虛任何對手！
有人可能會問，全新BMW M3旅行版比轎車版重了300斤，會不會讓操控變差？完全不用擔(dān)心！它的驅(qū)動和懸架系統(tǒng)，都在紐博格林、納多高速環(huán)、薩克森賽道這些地方經(jīng)過了嚴(yán)苛測試，每一次調(diào)校都是為了讓實用和性能不沖突。
底盤后部加了不少剛性加強件，前后軸重量比是50:50，底盤扭轉(zhuǎn)剛度也高，開起來還是熟悉的M系列手感。還有10級可調(diào)的M牽引力控制和M漂移分析功能，駕駛者可以隨心所欲地探索車子的極限。
設(shè)計上也滿是M系列的味道。標(biāo)志性的M橫置雙線進(jìn)氣格柵，能高效給發(fā)動機艙降溫；車身是寬體設(shè)計，再配上高光黑色側(cè)裙板，既優(yōu)化了空氣流動，又顯得特別有肌肉感；雙邊四出的100毫米排氣尾管，一看就知道是個“狠角色”。
車身用了不少碳纖維組件，像多邊形進(jìn)氣口、后視鏡罩、尾部擴散器，還有車頂擾流板，不僅讓運動范兒更足，還能讓空氣流動更順暢，輕量化和顏值都兼顧到了。座艙里的M碳纖維座椅，又輕又舒服。
它不光跑得快，還特別懂生活。行李箱空間能從500升放到1500升，后窗還能獨立開啟。不管是賽道日要帶的頭盔裝備，周末露營的帳篷行李，還是全家出行的大包小包，都能輕松裝下，再也不用因為場景限制，放棄高性能車了。
從1992年的M5旅行版，到現(xiàn)在的全新BMW M3旅行版，寶馬M系列一直用創(chuàng)新保持純粹，用駕駛樂趣回應(yīng)每個時代的需求。這臺車的到來也證明了：不管是油車、電車還是插混，不管是過去、現(xiàn)在還是未來，寶馬定義駕駛樂趣的信念從來沒變。現(xiàn)在這臺又能跑賽道、又能滿足日常的旅行車，就是M品牌初心最好的證明。
（車圖來源于網(wǎng)絡(luò)）
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