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雪弗蘭 科邁羅 RS

廠商指導價：45.58萬元

試駕時間：2011年6月

在探知這位傳奇英雄真身之前，我們很有必要知道它到底屬于哪一類車型。也許肌肉車這個詞語大家或多或少都有所耳聞，但詞語所涵蓋的寓意卻很有人能夠解釋的十分準確，作為美式復古車的代名詞以外，肌肉車具有老爺車的元素、粗壯的車身線條、以及并不環(huán)保的排量。

在科邁羅的詞典里，目前在國內(nèi)同類型市場中并沒有其它的對手，所以對于它的身形比對只能通過同尺寸的車型。長、寬、高分別為4836mm、1918mm以及1376mm，這一切都詮釋了大型美式跑車的風格。

夸張的后輪眉帶來了后部最強的視覺沖擊力，可以看出突出的輪廓已超出C柱不少，且與后視鏡平齊，加之深陷的前后燈組這些細節(jié)，都展現(xiàn)了肌肉車獨特的設計。3.6L RS版車型引入國內(nèi)后，為適應國內(nèi)的法規(guī)，將原本的紅色轉(zhuǎn)向燈更改為了黃色。

也許這樣的配置對于一臺售價45萬的車來說有些不近人情，但事實并非如此，精細的做工、豐富的電子配置都不是一個肌肉車中該有的，恰恰什么都沒有才能突顯它的粗獷與原始。（說完這段話，勢必會遭來許多人的質(zhì)疑，我是不是腦子壞了？）但我仍然堅持自己的觀點。

相比SS 6.2L高性能版本而言，RS在動力方面顯然被削弱了不少，但在售價方面也更平易近人了一些，對于這個價格區(qū)間內(nèi)的STi與EVO車型來說，也許大黃蜂也是一個不錯的選擇對象。雖然它的性能只能算做平平，但6.3s的百公里加速也算說的過去了。

相信99.9%的性能跑車車主都會在不經(jīng)意間在彎道中放縱一下，雖然科邁羅的舒適性尤佳，但在彎道中的表現(xiàn)也十分令人滿意，依托重心較低的車身以及寬大的后胎，對于一般的彎道而言，快速通過完全不在話下。