宜靜亦動 雷克薩斯后驅/四驅車型之體驗
越野體驗
GX系列（城市/越野SUV）
特點：兼顧城市與越野需求 注重實用性
引擎：V8 4.6L
售價：116.00萬元
如果想對GX有個簡明而又易懂的概括，你可以將它理解為是一款豪華級的豐田普拉多，這句話表面它們有著許多的共同處，但介于兩者的差價十分之大，相差的金錢卻不能用簡單的豪華而概括了。雖然定位于城市SUV，但強大的車身控制系統與四驅系統使其擁有了不凡的越野功底，而非承載式的車身卻能在越野與城市用途中展現更全面的駕乘感受。
雷克薩斯GX460的出現，我只能用兩句話來概括形容，內外充滿含金量，卻讓你一下摸不到頭腦。首先它與豐田普拉多有著極高的相似度，而售價上卻達到了116萬，它無疑是為了三種人誕生，部隊高干、煤窯老板以及精細強迫癥患者。對于上述的三類人，可能許多車型都進入不了他們的法眼，而GX460卻能完全吻合他們的心理需求。
我們并不能泛泛的概括所有大尺寸車型不適合女性群體，但眼前的這款GX460絕對是為具有強烈雄性激素的硬漢打造。對于女性來說，凸出的前后輪翼子板以及一系列硬朗的棱線是她們難以接受的，但對鐘情于復古吉普的男性來說這種線條誘惑是難以抗拒的。另一方面，對于越野車而言，輪轂的樣式已不再重要，關鍵是要堅固耐用，不過所搭配的鄧祿普DUELER（動力俠）輪胎更加偏重于城市行駛。而普拉多的鄧祿普GTANDTREK AT22全地形輪胎則更多兼顧了越野能力，由此可以看出GX與普拉多不同的側重點。
8寸LCD液晶顯示屏可以滿足駕駛者對于車輛全方面的掌控，而顯示的信息內容也相當豐富，包括車身四周全景影像、GPS導航系統、實時車輛動態信息以及我們熟知的豐田G-BOOK人工智能副駕安全系統等等，該液晶屏支持觸控功能，唯一的缺點則是畫面的分辨率有待提升。
四幅方向盤造型有些沉穩中庸，不過所展現出的粗獷風格卻是非常符合整車的特點。ACC自適應巡航系統的加入，可顯著提升車輛在高速巡航中的安全性，當系統啟動后，車輛將自動判斷與前方車輛的安全距離，隨后相應自行作出制動或加速的判斷。同時，方向盤中的信息鍵也整合了車輛性能調整的許多功能，包括避震器應對路況的選擇以及前雷達的開閉等等。
當GX460生于雷克薩斯品牌時，它就已注定在命運上與豐田普拉多有著相近卻不同的功用，相信購買這款車的朋友沒有幾人會把它拿到荒山野外去一通爛造，而GX460所出現的地方大多是城市街區以及郊外，所以對于越野性的一面，還是交給普拉多來完成吧。雖然如此，GX460還是保證了一定的越野基礎，例如后懸掛高低調節、懸掛軟硬調節、高低速四驅轉換以及爬坡輔助系統，不過相信對于該車車主來說使用頻率并不會太高。
面對當下眾多少壯派的V6增壓引擎而言，GX460所搭載的這臺代號為1UR-FE的自然吸氣V8引擎看似并不占什么便宜，許多人則會第一時間想到“油老虎”三個字，對于這一點我們無法否認，但V8引擎獨有的沙啞聲線也是V6無法比擬的。218Kw的最大功率、438Nm的最大扭矩帶來8.3秒的百公里加速，說實話這個成績已經算不錯了。在低扭中所爆發出的推動力對于2.4噸的身軀來說十分必要，在實際表現中也十分受用。
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