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新思域的外形設計相比老款更加具有沖擊力，前臉設計融入了更多豐富的線條，這使得它的前臉造型更加飽滿，層次感也較第八代車型有很大程度提升。蜂窩型中網為運動版車型專屬配置 相比普通版的橫置雙啞光中網飾板而言 蜂窩設計更能體現TYPE-S版本運動的一面。

新思域的車尾部設計與車頭遙相呼應，同樣采用了多線條多層次的布局方式，向內收緊的造型令尾部更顯緊湊動感。全新的尾燈總成轉變為了凸起式設計，相比老款的尾燈，這套總成無論在時尚程度還是豪華程度上，都上了一個臺階。尾燈內部并未采用LED光源設計，紅色區域的C字造型設計，是豪華車慣用的設計手法。

人體工程學中控臺造型一直是新思域傳承老款車型的設計，全黑的內飾配色對于運動氛圍的提升，起著很大作用。駕駛員區域采用了飛機駕駛艙的風格，這樣的設計很容易喚起駕駛者內心對速度的渴求。在一些啞光銀色面板的點綴下，黑色內飾顯得并不突兀單調。

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新思域2.0L版本的表現與1.8L車型區別并不算很大，呈現線性輸出的發動機動力輸出讓駕駛更加平順，起步階段車輛的動力表現的游刃有余，由于配備了節能模式系統，所以新思域主要的目的并不是更快，而是更省。當你需要車輛為你下一個激烈動作提供動力保障時，通過對油門和變速器的控制，新思域同樣可以讓你感受到激烈駕駛的淋漓暢快。

新思域的穩定性主要寄托在VSA車輛穩定系統與前后獨立懸架兩個方面，緊急并線時車身的側傾一般，不會讓人感覺到力不從心，這與懸架針對城市路面的調校有著直接的關系。新思域的前懸架為傳統的麥弗遜式獨立懸架，后懸架為雙橫臂式獨立懸架，全新的調校同樣比老款更加穩定。