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在奔馳首次開創(chuàng)了大型4門轎跑車這一細分市場——即CLS之后，奧迪的A7的出現已經成為必然。在尺寸上，奧迪A7的長度就已經接近了5米，而事實上全新一代奧迪A8的全長也不過5.14米而已。由此可見奧迪A7真的是一個大家伙。但高度僅為1.42米的它——儼然是一副蓄勢待發(fā)的樣子，霸氣十足。

對于奧迪A7來說它的車尾才是真正的亮點，畢竟設計師最為引以為豪的也是車身B柱之后的線條。它的B柱前方仍然是一款轎車的樣子。但是自B柱向后開始急速下降的頂棚線條營造了跑車特有的外形特征。車輛前臉及正后方更多的使用到了起到拉伸作用的橫向線條，因此遠遠看過去讓它在視覺上更顯寬大。

奧迪A7在內飾方面，絕對是一個不折不扣的行政級豪華車。無論是從細節(jié)的裝飾、實木的應用、以及那套電子系統(tǒng)，均是以轎車為出發(fā)點的作品。整車還是以豪華為主題，當然，座椅雖然包裹性一般，但是支撐性很好，這也是作為一臺轎跑車所應具備的基本素質。

對于車內空間，奧迪A7的2.91米軸距絕對不會讓您失望。在前方1.78米的我正常駕駛坐姿下后排依然擁有非常充足的腿部空間。而后排空間也可以配備單獨溫區(qū)控制的空調系統(tǒng)，讓每一位乘客都擁有自己適合的溫度。

位于車頭的兩個雷達傳感器、一個攝像頭和一個超聲波傳感器，能夠協(xié)助奧迪A7 Sportback保持與前車的固定距離，在0到250公里/小時的區(qū)間內保持與前車速度的一致，并能夠跟隨前車至停止。在前車重新起步后，又繼續(xù)恢復跟隨狀態(tài)。

憑借奧迪的輕量化技術奧迪A7 Sportback超過20%的車身由鋁制成，其余部分由多種高強度鋼材構成，其中以強度高、重量輕著稱的熱成型鋼占了很大比例。這種混合材料結構的車身比同級別全鋼制車身大約輕15%，有助于優(yōu)化軸荷的分配。減輕重量對于大型轎跑來說至關重要，因為在滿載和滿負荷狀態(tài)下很容易考驗到車輛的極限狀態(tài)。