沒有最長只有更長 試駕寶馬328Li長軸版
此次新3系采用了全新一代的2.0T發動機，在動力上有了明顯的提升，相比上一代在百公里加速時間上縮短了2.2秒。而本次的長途試駕的328Li則是一款具備更高發動機功率輸出的版本，與上一代的325i在動力毫不示弱，328Li到達了180kw/5000-6250rpm的最大功率和350Nm/1250-4800rpm的最大扭矩。
全新3系則是當今時下最為實用的化的技術，也是目前為止在中型車中檔位最多的車型之一，擁有8擋手自一體變速箱，除了可以帶來更好加速效果的同時，還能提供更低的油耗，在駕駛到100公里/小時這時轉速表只在1250左右徘徊。另外該變速箱還具備在最高的8檔巡航當中可直接降低至2檔，來進行急加速的功能，極大的增加了高速下的再加速能力。
在賽道中體驗的運動模式在起步時就會感受到強有力的推背感。在高速通過彎道的同時會感覺到強大的橫向G值拽著你的身體和內臟在彎心之外甩，在感覺上就好比剛剛進入彎道這款車就已經提前要開出彎道。輪胎摩擦著地面發出連續不斷的尖叫，四條輪胎緊緊的粘在地面上，車尾緊跟車頭的運動軌跡。
在城市路段駕駛中328Li是一個很好選擇，在舒適的模式下油門變輕，方向盤力度變輕，駕駛風格與在賽道中的運動模式有著天壤之別，剛才還在賽道上馳騁的車輛現在提供的則是安靜舒適的乘坐感受。懸掛不再那么強硬，但是依然充滿韌性，對于道路顛簸過濾的干凈利索。即使經過一些顛簸的路段時依然可以感受到很高的舒適性。
行駛到山路時，新3系優秀的操控表現再次展現出來，經過多過個連續緊急彎道車身能夠緊緊貼服著地面，充沛的動力則為車輛提供了強大的后勤保障，在后排乘客在后排的舒適的乘坐感覺上有種想睡覺的感覺，可想而知在乘坐的上是多麼的舒適，你要做的就是盡情享受過彎的樂趣。
新3系標配了車輛停止時會自動熄火，此時的油耗會降低為0，適合城市里等紅綠燈這類的情況，在啟動啟停系統時，行車電腦會測算出節省后的油耗顯示，盡可能減小燃油消耗。當然，這套系統并非一停車就熄火，系統會根據停車的速度進行邏輯判斷，在堵車的環境下是不會滅車的。
總結：作為一款全新換代車型新3系的不僅在外觀上得到了很大的提高，內飾和動力上也達到了高水準的表現，經過一天的試駕，新3系給我帶來的還不僅只有這些，在優點上還有很多很多，長軸距的出現也成為了中級車市場的新霸主，相信新3系在今后還會有跟多的對手出現。
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