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試駕部分

寶馬X1操控性更穩(wěn)健 奧迪Q3更加輕巧靈活

首先從方向盤的助力來說，奧迪Q3就顯得相對輕便，而寶馬X1延續(xù)了寶馬家族很多車型都較沉的助力感覺，駕駛起來并不輕松。 

新款BMW X1采用了寶馬集團的最新N20增壓引擎，這款最新的寶馬汽車的明星發(fā)動機已經(jīng)在寶馬品牌的多款車型上進行了匹配搭載，從1系，新3系，再到5系都可以看到其身影，證明這款引擎是具有寬泛的適用性的，同時也證明這款引擎具有更高的可調(diào)校性能，針對不同級別車型進行有針對性的調(diào)校。

奧迪Q3為高功版車型，搭載了2.0 TFSI引擎，最大功率155千瓦，最大扭矩300牛米的，0-100公里加速僅為6.9秒。同時該款發(fā)動機還具備了燃油經(jīng)濟的特性。在實際駕駛中，奧迪Q3加速感并不是十分粗暴，在市區(qū)80km/h的時速下，發(fā)動機甚至仍能維持在1800rpm上下的低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，充分體現(xiàn)出了節(jié)油性。

   改款后的新BMW X1配備了6速手動變速箱、6速和8速手自一體變速箱，入門車型搭載的6速手動變速箱讓喜歡手動操控寶馬的人可以盡情地釋放激情。新X1 20i及以上車型標配8速手自一體變速箱，這款變速箱更多強調(diào)的是細密的齒比和擋位來盡可能地提升換擋的迅捷性和平順性，并顯著降低油耗水平，同時確保發(fā)動機動力的完美輸出。

奧迪Q3的7速S tronic雙離合變速器(DCT)可以算是它的亮點之一。擋桿上的“S tronic”字樣以及與奧迪RS系列車型相仿的造型會讓你心醉。S tronic雙離合變速器的1擋至6擋齒比銜接緊密，第7檔能有效降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速以保證低油耗和低排放，與TFSI發(fā)動機的達到了完美搭配。在“S”模式下，配合上方向盤換擋撥片，駕駛員絕對會充分感受到Q3的動感魅力。

而從駕乘感受上來說，寶馬X1擁有如轎車一般的沉穩(wěn)底盤，在過彎和變線中表現(xiàn)出了寶馬一貫的操控優(yōu)勢，在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，車輛的過彎循跡性十分了得。而奧迪Q3則更多的是表現(xiàn)了堅韌的底盤調(diào)教功率以及靈敏的駕駛風格，但操控性相對于寶馬X1而言，稍遜一籌。 

總結(jié)：從配置角度講兩款車各有千秋，都屬于各自配置中較高的水準，而從外觀內(nèi)飾來看，外觀仁者見仁，內(nèi)飾角度奧迪Q3裝配工藝更好，而從操控駕駛來說，寶馬X1操控優(yōu)勢明顯，而奧迪Q3則偏向于輕松靈巧。