智能用車好幫手 試駕上海汽車MG5領航版
為MG5提供動力的，是那臺同樣配備在MG3身上的1.5L自然吸氣發動機。1.5L的動力表現在MG5身上只能算是夠用，除了受到四速變速器影響，低速階段會爆發不錯的提速效果外，其他階段MG5的動力輸出都比較平緩，并沒有什么文章可做。
四速變速器在很多車型上都還在使用，相同的是它們都只有四個檔位，而不同的則是不同廠商對它們進行的調校和匹配。MG5所配備的四速變速器，在頓挫感表現上屬于中等，除了低速階段換擋時和從高檔位降檔時的頓挫感比較明顯外，其他階段都表現的比較平順。
舒適度并不是MG5的強項，主打運動時尚的它，并沒有配備一套調校過軟的懸架。但這套懸架在經過顛簸路面時，也并不會讓你因為顛簸而感到難受。綜合各種路況使用的感受，MG5所配備的前獨立后非獨立懸架的實際表現，在中等偏硬的層次，但并不是說明它調的很有韌性。
MG5的推出銜接了MG3和MG6在價格上的斷檔，作為一款售價10萬元左右的緊湊級兩廂車，MG5所要迎接的市場沖擊是劇烈的。但作為自主品牌中以品質和設計為側重點的品牌，MG5既具備與合資車型抗衡的資本，也具有高于純自主品牌車型的起點。
延伸閱讀
網友還看了
最熱評論
全部評論
