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轉(zhuǎn)向很慢，通過氣球似的235/85 R16輪胎傳遞來的所有訊息都被抑制住了。在潮濕路況下，如果你猛烈的駛?cè)胍粋€(gè)彎路，車前端的角度擴(kuò)大的讓人無法接受，任何對(duì)節(jié)流的放松都會(huì)讓你收緊轉(zhuǎn)向角的努力失敗。在濕滑的路面上你需要格外小心。只要行駛質(zhì)量延伸到梯形框架的底盤和比較硬朗的懸掛，意味著你處于一種不和諧的行駛中。短軸距與城市生活中路面的大隆起和神秘的坑洞相抗?fàn)帯?/p>

自從2007年初以來，所有路虎Defender搭載的都是福特全順的122馬力（相當(dāng)于89千瓦功率）2.4升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。它在驅(qū)動(dòng)這款1.7噸的龐然大物上做出了令人滿意的嘗試。它的最大扭矩從2,000轉(zhuǎn)/分時(shí)就產(chǎn)生，給人的感覺既靈活又強(qiáng)大。慚愧的是噪音太大，帆布車頂?shù)能囆蜕踔粮蟆＿@款路虎在15.8秒內(nèi)達(dá)到62英里/小時(shí)的速度，最終在升到最高速度82英里/小時(shí)時(shí)封頂。扼要概述一下：這款SVX有噪聲、速度慢，操控差，即使在過得去的路面上閑逛對(duì)駕駛者的要求也太多了。

因?yàn)檫@款SVX擁有獨(dú)特的生活方式的偏好，在農(nóng)場范圍之外花費(fèi)的時(shí)間很可能最少，所以對(duì)它來說似乎沒有絕對(duì)的案例可以說明這一點(diǎn)。但是，稍候片刻，這里還有一個(gè)可取之處：這款眩目的Defender駕駛起來真是相當(dāng)有趣啊。OK，它在轉(zhuǎn)彎時(shí)可能是個(gè)廢物，而且?guī)缀跻恢倍紟缀跎窠?jīng)過敏，但從僅存的動(dòng)力上卻能獲得某種（受虐狂）樂趣，完美的換擋，或者就是享受高高在上的位置和寬闊的視野。這是20世紀(jì)50年代的潮流真正的樂趣所在。

因?yàn)橛辛霜?dú)立的梯形框架的底盤，這款路虎衛(wèi)士SVX應(yīng)該很強(qiáng)壯，但我們希望它在碰撞事件上奮力掙扎。只有相對(duì)新近的ABS和牽引力控制變成了選裝，但即使是安全氣囊、ESP穩(wěn)定控制依舊是為全新下一代車型保留的幻想。至于安全方面，這款SVX有警報(bào)器和發(fā)動(dòng)機(jī)防盜器作為標(biāo)準(zhǔn)配置，但引擎蓋帳篷似的結(jié)構(gòu)意味著很容易把它砸破盜取值錢的物件。

官方的數(shù)字告訴我們，這款路虎衛(wèi)士SVX的平均油耗是27.5英里/加侖（百公里油耗約合10.27，二氧化碳排放量是274克/公里，這足以看出它的公路稅被劃分到VED（英國機(jī)動(dòng)車消費(fèi)稅）最大的G級(jí)里，BIK稅也滑到了相同昂貴的35％的范圍內(nèi)。就此而論，吉普牧馬人（Wrangler）全新08款的油耗是28.5英里/加侖，二氧化碳的排放量是263克/公里。兩款車的運(yùn)行費(fèi)用都不怎么便宜，但衛(wèi)士表現(xiàn)得更差。

如今，由于這款車配備的6速變速器，以70英里/小時(shí)的速度行駛不再是過去那種令人疲憊的工作，但帆布車頂像暴雨中的帳篷那樣拍打著，與曾經(jīng)被看作的優(yōu)雅真是相差很遠(yuǎn)啊。它的價(jià)格很高，但至少這是一款你不用在配置選配裝置的衛(wèi)士。舒適的Recaro座椅、合金輪圈、音響系統(tǒng)（實(shí)際上沒那么好）、iPod接口和便攜式導(dǎo)航系統(tǒng)都是標(biāo)準(zhǔn)配置。那些真正的越野冒險(xiǎn)者也會(huì)很重視加固的鋁制下?lián)醢濉槟惴?wù)了三年之后的衛(wèi)士的最初價(jià)值會(huì)減少約35％。與此同時(shí)，同等價(jià)值的吉普牧馬人的運(yùn)氣要好一些。收益其價(jià)值的約41％作為回報(bào)，從新車開始投資比較劃算。