張弛有度收放自如 沃爾沃V40-海外試駕
沃爾沃V40搭載了經過重新設計的2.0T五缸渦輪增壓發動機，五缸發動機能夠更好的緩解和釋放渦輪增壓所產生的壓力，最大功率在6000轉的時候可以釋放157Kw.最大扭矩可以在2700-5000轉區間持續釋放300Nm。而搭配了六速手自一體變速箱，使得換擋速度和平順性得以保障。
這款車的發動機和我們在市面上看到的其他2.0T發動機在輸出的“性格”上還是有所不同，也許曾經的沃爾沃增壓發動機更多的體現了暴躁的一面，而這款發動機的加速則來的很“潤物細無聲”，我所說的，其實就是其加速線性控制的非常好，沒有明顯的闖動和突兀的加速，變速箱也是柔和的切換著傳動比。
車輛的噪音控制十分出色，關上四個車窗，似乎外界的聲音就此消失，尤其是在怠速情況下，車輛毫無震動和聲響。而在加速過程中，也只能聽到發動機微微的聲音，并且是渦輪增壓車型中難見的渾厚的聲音，而不是聲嘶力竭。
而在操控方面，這款車也一樣不過分追求凌厲的轉向和神經質的懸架回饋。更多的是向舒適性來傾斜，但底盤的調教卻不那么過分，依舊保留著運動的一面，在城市中足以給你運動化駕控的保障。
所以，它的轉向也就不是那么反應迅速，也許是它的“內存”不夠，反應速度稍稍遲緩了一些，總是慢下那么半拍，但是這半拍一閃即過。依舊是城市里給你足夠的信心，但絕不做的那么過分，那么絕對。
但有一點是毫不遲疑的，那就是發動機的響應，在你踏下油門踏板的任意時刻，它絕對監控著你的動作，然后給你積極的反饋，并且將動力的指令快速而準確的傳給發動機，這個時候，車已經跟隨你的要求，適時適當的加速了。
總結：這款車一切都做的那么恰如其分，它沒有過分的奢望自己的操控比過誰，也沒有過分的要求它的外觀能靚過誰，它就是那么樣的坐著自己，但有一點是它堅持的，就是安全裝備的絕對領先。這是立身之本和涿鹿群雄的殺手锏。但它依然是個性格溫和，注重生活享受的生活派，不極端不冒進，就那么踏實的做著該做的事。
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