張弛有度收放自如 沃爾沃V40-海外試駕
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沃爾沃V40搭載了經過重新設計的2.0T五缸渦輪增壓發動機,五缸發動機能夠更好的緩解和釋放渦輪增壓所產生的壓力,最大功率在6000轉的時候可以釋放157Kw.最大扭矩可以在2700-5000轉區間持續釋放300Nm。而搭配了六速手自一體變速箱,使得換擋速度和平順性得以保障。
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這款車的發動機和我們在市面上看到的其他2.0T發動機在輸出的“性格”上還是有所不同,也許曾經的沃爾沃增壓發動機更多的體現了暴躁的一面,而這款發動機的加速則來的很“潤物細無聲”,我所說的,其實就是其加速線性控制的非常好,沒有明顯的闖動和突兀的加速,變速箱也是柔和的切換著傳動比。
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車輛的噪音控制十分出色,關上四個車窗,似乎外界的聲音就此消失,尤其是在怠速情況下,車輛毫無震動和聲響。而在加速過程中,也只能聽到發動機微微的聲音,并且是渦輪增壓車型中難見的渾厚的聲音,而不是聲嘶力竭。
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而在操控方面,這款車也一樣不過分追求凌厲的轉向和神經質的懸架回饋。更多的是向舒適性來傾斜,但底盤的調教卻不那么過分,依舊保留著運動的一面,在城市中足以給你運動化駕控的保障。
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所以,它的轉向也就不是那么反應迅速,也許是它的“內存”不夠,反應速度稍稍遲緩了一些,總是慢下那么半拍,但是這半拍一閃即過。依舊是城市里給你足夠的信心,但絕不做的那么過分,那么絕對。
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但有一點是毫不遲疑的,那就是發動機的響應,在你踏下油門踏板的任意時刻,它絕對監控著你的動作,然后給你積極的反饋,并且將動力的指令快速而準確的傳給發動機,這個時候,車已經跟隨你的要求,適時適當的加速了。
總結:這款車一切都做的那么恰如其分,它沒有過分的奢望自己的操控比過誰,也沒有過分的要求它的外觀能靚過誰,它就是那么樣的坐著自己,但有一點是它堅持的,就是安全裝備的絕對領先。這是立身之本和涿鹿群雄的殺手锏。但它依然是個性格溫和,注重生活享受的生活派,不極端不冒進,就那么踏實的做著該做的事。

