享受高端激情 對(duì)比謳歌RL與雷克薩斯GS460
沒(méi)錯(cuò)，RL無(wú)論何時(shí)都讓人感到很踏實(shí)。它58:42的前后軸質(zhì)量分配并不完美，但聰明的SH-AWD系統(tǒng)卻在盡一切可能地修正著RL的先天不足。在半油門(mén)直線(xiàn)加速中，只有30%的動(dòng)力被分配至后軸，余下的70%留給了前軸，即便在全油門(mén)狀態(tài)下，輸往后軸的動(dòng)力也不會(huì)多于40%，保證了近似于前驅(qū)車(chē)的平穩(wěn)加速。在附著力較低的濕滑或冰雪路面上，這種方式無(wú)疑安全得多。而在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，位于彎道外側(cè)的后輪會(huì)得到其中較多的動(dòng)力，幫助車(chē)輛獲得更好的車(chē)身姿態(tài)。如果你有興趣，可以從位于儀表盤(pán)內(nèi)的顯示屏獲知四個(gè)車(chē)輪的動(dòng)態(tài)扭力分配情況。但那個(gè)屏幕實(shí)在太小了，恐怕沒(méi)什么人敢在行進(jìn)中一直盯著它。
