出自大眾新一代“B”級車PQ46平臺的邁騰車型，自07年上市以來相繼推出的2.0、1.8TSI和2.0TSI車型一直深受國內消費者的關注。而隨著大眾動力總成戰略的逐步實施，小排量渦輪增壓燃油直噴引擎將逐步替代老款大排量發動機。據業內相關人士透露，作為一汽大眾旗艦...

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國產邁騰現款車型搭配了1.8TSI和2.0TSI兩款引擎，同時配備6速手自一體變速器。對于一款B級商務轎車來說，邁騰的操控性在同級別車型已經中首屈一指。而在德國原廠大眾更是另邁騰的性能發揮到了極致這就大眾高性能轎跑--R36。

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上海大眾帕薩特和一汽大眾奧迪的A6L，可以說讓大眾嘗盡了“加長”的甜頭。08年11月中旬，一汽大眾奧迪在原有歐版新A4轎車基礎上再次加長軸距，似乎德

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國產邁騰現款車型搭配了1.8TSI和2.0TSI兩款引擎，同時配備6速手自一體變速器。對于一款B級商務轎車來說，邁騰的操控性在同級別車型已經中首屈一指。而在德國原廠大眾更是另邁騰的性能發揮到了極致，在本屆廣州

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在已經確定參加08廣州車展的新車中，進口大眾汽車帶來的三款車型包括一款“Passat CC”，也就是國產邁騰的跑車版車型。而根據大眾汽車內部人士透露，該車上市后將有全新的中文名稱，同時其具體引進的排量和款式

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從07年中旬上市至今，國產邁騰在車市中打拼的時間已經接近1年半了。無論是上市之初的加價提車還是如今的普遍讓利，一汽大眾的首款B級轎車都給消費者留下了深刻的印象。也許是為了保持德系轎車的原汁原味，一汽大眾一直以來都對邁騰的“加長”計劃避而不談

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