回顧2017，國內乘用車市場結構經歷了大幅變動，SUV細分市場體量首次達到1,000萬輛級別。樂觀估計，2019年SUV有望取代轎車成為乘用車第一大細分市場。剛剛過去的201...
借著參加公司年會的契機，終于有機會來感受北京寒風凌冽的初春，下飛機的那一刻，立馬就后悔沒有及時穿上我的毛外衣，折騰了半個小時之后，出租車終于把小編帶到了酒店，才體驗到什么叫“...
要說目前自主品牌的扛把子，非吉利莫屬。不論是成功收購沃爾沃還是推出領克這樣的高端品牌，吉利這幾年的動作都著實不小。但說到自家品牌的代表之作，博越仍然是當之無愧的老大哥。這款車...
繼2018款吉利博越外觀官圖發布后，網上車市又從吉利汽車官方獲得了新車的內飾圖片以及配置信息。2018款博越內部變化主要集中在中控臺的儀表盤和中控屏等區域，新增了尾門無鑰匙開...
吉利博越自上市以來持續熱銷，累計銷量已突破39萬輛，2017年銷量達28.69萬輛，位列整體SUV市場第四名，成為吉利最為熱銷的車型。網上車市從吉利汽車官方獲得了2018款博...
剛剛過去的2017年，受購置稅優惠政策退坡等因素的影響，國內乘用車市場增速開啟降溫模式，全年銷量增長率僅2.1%，為5年來的最低值。網上車市盤點2017年銷量排名前十的車企后...
隨著1月份各家車企相繼公布2017年整車銷量，中國乘用車市場格局“一超多強”的局面又有微妙變化。南北大眾去年在華銷量達到310萬，霸主當之無愧；日產銷量超過112萬，別克將近...
1月8日傍晚，吉利汽車公布了最新銷量數據：2017年累計銷量達到1,247,116輛（含領克），同比增長63％，超額完成全年110萬輛的銷量目標。12月單月，吉利汽車（含領克...
近年來，借助SUV市場東風，包括長城、吉利、廣汽傳祺在內的自主品牌均獲得了快速增長。2017年國內乘用車市場銷售數據顯示，轎車、SUV、MPV三大類細分市場中，僅SUV市場獲...
吉利以38億美元收購了沃爾沃集團8.2%的股權，成為其第一大股東的新聞，登上了各大媒體的頭條。此價格對應沃爾沃集團的市值高達463.4億美金，而2010年吉利以18億美金全資...
固化思維的存在，影響了很多人的很多判斷，就好比豪華品牌消費者只認ABB，平民轎車當然選大眾是一個道理，這種想法/思維的存在，導致我們很難看到、想到、聽進更多更好的人、事、物，...
今年11月，國內SUV市場銷量破百萬，高達108.54萬輛，同比增長12.9%；1-11月累計銷量229.81萬輛，同比增長16.5%。SUV領域競爭到達了白惡化階段，各大廠...
又來到了新的一期的《終極車戰》，要說現在市場上什么車型最為火熱，那必須是非SUV莫屬。吉利汽車這個近年來躥升速度最快的中國品牌，不但重磅新車一款接著一款，同時品質的提升也是清...
早已躋身中國品牌一線車企的吉利汽車，在7月份便將今年初制定的100萬輛銷售目標上調至110萬輛，漲幅高達10%。12月6日，吉利汽車公布了最新的銷量數據：今年1-11月吉利品...
吉利汽車今年的市場表現可以用“瘋狂”來形容。11月6日，吉利控股集團公布了最新銷量數據：1-10月，吉利累計銷售新車超過95萬輛，同比增長72％。吉利旗下最暢銷的車型——緊湊...
