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2016年10月18日，寶馬在華第五家零件配送中心在沈陽正式開業。說到零件配送中心這個概念，可能很多人還不是很熟悉。簡單地說，這是汽車售后服務領域的一個重要組成部分，那么對于此次活動的主角——寶馬，這些年又在該項業務上取得了哪些成績呢？下面我們首先針對這些疑惑先給大家做一些簡要介紹。

疑惑一：五家零件配送中心是多是少？它們能解決什么問題？

車市答：寶馬建立了五個零件配送中心，分別位于北京、上海、成都、佛山和沈陽，覆蓋了寶馬車輛銷售最密集的城市及周邊地區。目前，這五個零件配送中心加在一起可以存儲8萬余種零配件，實現97%至98%的供應率。它們可在最快時間內為客戶提供服務。

疑惑二：寶馬在售后方面做了哪些事兒？

車市答：從今年4月份起，BMW及MINI下調4,500種零件的建議零售價，降幅最高達30%。從7月1日起，BMW及MINI將長悅保養服務擴展至全部出保車型，此舉將惠及超過150萬寶馬客戶。與此同時，寶馬也進一步完善了經銷商網絡，并加強售后服務培訓，提升售后服務的“軟實力”。

明年，寶馬在售后層面還將加強數字化服務，計劃推出一個手機APP；同時還計劃推出長悅維修項目，針對部分維修件推出優惠措施，降低維修成本，讓更多出保客戶受益。

疑惑三：對于寶馬車主來說，能得到什么好處？

車市答：最直接的就是能夠更快地從經銷商處得到購買的零件，完成所屬車輛的裝配以及交付。未來不排除可能會以更低的價格來購買商品。

回到正題，在活動現場，華晨寶馬汽車有限公司售后服務副總裁易博翰先生接受了網上車市的采訪。

當被問及寶馬“第一戰略”在售后服務領域如何確保更好地落地時，他表示：“這個戰略不僅針對中國市場，也是針對全球市場。在售后層面，我們是希望達成兩件事情。一個事情就是卓越的運營，還有一個是全新的思路。”隨著中國豪華車市場的愈發成熟，以寶馬品牌為代表的豪華車企除了不斷提升產品力外，也越來越重視售后等一系列配套服務機制的建立。

據易博翰介紹，所謂“卓越的運營”，沈陽RDC（零件配送中心）就是特別好的例子——它效率高，送貨時間短，同時也能優化成本結構，增加利潤率，并惠及經銷商和客戶。另一方面就是通過全新的思路來開展售后工作，卓越的運營能夠支持數字化服務，更好地服務客戶。因此，我們現在所做的每一件事情都是拼圖中的一塊，最終聚在一起構成寶馬在中國的“第一戰略”。

值得一提的是，沈陽零件配送中心將根據經銷商需求規劃不同的訂單和配送路線，實現緊急訂單當日送達，補貨庫存訂單夜間配送、隔日送達，同城速遞最快能在3.5小時內完成配送。這意味著，對于時間即金錢的今天來說，消費者將可以在更短的時間內獲得自己的訂單貨物，“寶馬閃送”將為車主帶來更多實際利益。

寶馬未來在售后領域中的創新將進一步朝數字化方向發展，比如手機APP將是寶馬采取數字化服務的第一步。相比真實存在的場所和地點，以后寶馬有許多服務將會通過手機來實現。對此，易博翰還特別指出，如今在數字化時代，許多消費者尋求的是一種無縫而便捷的服務體驗，但這絕不代表車輛的維修保養可以不通過線下就能完成，而是說數字化的服務可以作為一種獨立的消費者體驗，讓更多的人享受到售后服務的便捷。我們尊重消費者有這樣的偏好，同時也在不斷地進行數字化服務領域的探索和嘗試，爭取為消費者提供更多便利。

“中國在數字化的領域是非常領先的，這個市場是誰快，誰就有優勢。未來，90后人群將是寶馬最主要的客戶群體，他們的需求變化非常迅速，我們希望通過結合他們的需求來改善我們的售后服務，為客戶提供無縫而便捷的服務體驗。”易博翰坦言。

在沈陽RDC正式開業后，寶馬在華本土化戰略又實現了一次重大升級，同時也標志著寶馬集團在華售后物流體系布局已經基本完成。目前，寶馬在華的五個零件配送中心的原廠零件倉儲量達8萬余種，年訂單處理數量超過6,000,000行。此外，五個配送中心能共享訂單信息，針對經銷商特別緊急的訂單需求，可實現24小時內送達。（網上車市 2016年10月21日 北京報道）