2009年，一款被定義為SAV的車(chē)型問(wèn)世，那個(gè)年代的這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，它并沒(méi)有什么直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。作為一款多功能車(chē)型，它憑借這時(shí)尚的設(shè)計(jì)捕獲了不少年輕人的心，隨著時(shí)代的發(fā)展，它也迎來(lái)了自己一次頗具意義的改款。如果你還記得上一次它在廈門(mén)揮灑激情的場(chǎng)景...

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日前，網(wǎng)上車(chē)市從北京寶馬經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，寶馬X1現(xiàn)車(chē)最高優(yōu)惠2.5萬(wàn)元，置換最高補(bǔ)1.1萬(wàn)元。

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2012年底，2013款寶馬X1正式上市。此次上市的國(guó)產(chǎn)X1分為兩驅(qū)和四驅(qū)版兩種，加入了設(shè)計(jì)套裝理念，大多數(shù)車(chē)型都裝備了自動(dòng)啟停和ECO PRO節(jié)能模式。售價(jià)區(qū)間為25.9萬(wàn)-49.9萬(wàn)元。近日，從網(wǎng)上車(chē)市的價(jià)格檢測(cè)系統(tǒng)了解到，寶馬X1現(xiàn)車(chē)最高優(yōu)惠2.99萬(wàn)元

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游走在城市的大街小巷，穿越郊外的崇山峻嶺，平趟蜿蜒的小溪河流，這些品質(zhì)生活的享受我想只有SUV才能更好地承載，而都市人自然聰明精細(xì)，他們根本不需要大塊頭，他們只要較好的通過(guò)性，較好的視野，外觀時(shí)尚，內(nèi)飾科技，動(dòng)力強(qiáng)勁，品牌一流。而寶馬X1和奧迪...

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寶馬1系是寶馬品牌的入門(mén)級(jí)車(chē)型，但118i運(yùn)動(dòng)版在1系車(chē)型中卻算是個(gè)另類(lèi)，它身披的性能套裝使其比入門(mén)級(jí)車(chē)型多出不少的預(yù)算，也使得它在1系車(chē)型中與眾不同。很多人將寶馬118i運(yùn)動(dòng)版比作“性能鋼炮”，不過(guò)我在拿到車(chē)鑰匙之前對(duì)此并未抱有太大的“幻想”，然而...

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“SAV”多功能跨界運(yùn)動(dòng)型車(chē)，寶馬歷來(lái)不缺乏創(chuàng)造最新詞匯的能力，而國(guó)產(chǎn)的寶馬X1就是這樣一款以年輕都市人群為消費(fèi)群體，提倡運(yùn)動(dòng)和多功能性的X1正好符合當(dāng)下都市年輕人愛(ài)運(yùn)動(dòng)愛(ài)旅游的心理。這樣一款外觀時(shí)尚動(dòng)力強(qiáng)勁的SAV車(chē)型，著實(shí)讓熱愛(ài)生活的年輕人不能釋...

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寶馬全新國(guó)產(chǎn)X1剛剛上市不久，全新的動(dòng)力組成以及為了讓喜歡寶馬X1的有朋友有更多的選擇，寶馬X1推出了手動(dòng)版車(chē)型，而手動(dòng)版車(chē)型出現(xiàn)大大的令同級(jí)別的途觀手動(dòng)版有了很大的壓力。今天編輯要比的就是并非是手動(dòng)車(chē)型，而是手動(dòng)往上一個(gè)配置的車(chē)型，這兩款車(chē)型非...

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寶馬全新國(guó)產(chǎn)X1于11月12日正式上市，此次寶馬X1使用2.0增壓引擎+8AT的組合。而它們的售價(jià)為25.9萬(wàn)-49.9萬(wàn)元。它們之間最高相差了24萬(wàn)元！到底差在什么樣的配置竟相差了這樣高的價(jià)格，下面編輯就為您解答

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寶馬X1作為一款主打細(xì)分化市場(chǎng)的SAV車(chē)型，其定位就在于針對(duì)汽車(chē)有自己的選擇，同時(shí)敢于張揚(yáng)自身的個(gè)性以及追求時(shí)尚的特點(diǎn)。今年年初寶馬汽車(chē)對(duì)X1做出了小改款，此后有關(guān)這款最新的小改款車(chē)型一直是我們關(guān)注的焦點(diǎn)，而現(xiàn)在我們就來(lái)為您介紹全新改款后的寶馬X1...

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2012年3月3日，華晨寶馬X1正式上市。此次入市的國(guó)產(chǎn)X1分為兩驅(qū)和四驅(qū)版兩種，共計(jì)6款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為28.2萬(wàn)-49.8萬(wàn)元。近日，從網(wǎng)上車(chē)市的價(jià)格檢測(cè)系統(tǒng)了解到，寶馬X1現(xiàn)車(chē)最高優(yōu)惠4.5萬(wàn)元，非現(xiàn)車(chē)優(yōu)惠4萬(wàn)元。

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寶馬X1車(chē)型作為一款充滿(mǎn)時(shí)尚氣息的跨界車(chē)型在一經(jīng)推出后就廣受歡迎，而在寶馬汽車(chē)決定將X1國(guó)產(chǎn)后，在國(guó)內(nèi)的跨界車(chē)型市場(chǎng)上又帶來(lái)了新的格局，寶馬X1憑借自身的優(yōu)異操控性能深的很多顧客的喜愛(ài)，而寶馬現(xiàn)在為喜愛(ài)X1的客戶(hù)提供了最新的悅享金融方案，下面就讓我...

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全新的奧迪Q3已經(jīng)上市，基于Cross Coupe quattro概念車(chē)打造，擁有風(fēng)尚且令人印象深刻的運(yùn)動(dòng)外觀，尤其是那個(gè)C柱的造型更加凸顯Q3的獨(dú)特，但是奧迪Q3還是基于PQ35橫置平臺(tái)打造，屬于緊湊SUV，而寶馬X1定位為SAV跨界車(chē)，20i入門(mén)車(chē)型采用后驅(qū)運(yùn)動(dòng)性更加純粹，兩...

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2012年3月3日，華晨寶馬X1正式上市。此次入市的國(guó)產(chǎn)X1分為兩驅(qū)和四驅(qū)版兩種，共計(jì)6款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為28.2萬(wàn)-49.8萬(wàn)元。

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我們對(duì)SUV的喜愛(ài)，似乎并不是他們能給我們帶來(lái)怎樣的越野體驗(yàn)，多數(shù)SUV的性格都比較溫和。但我們似乎也更加迷戀SUV的大車(chē)情節(jié)，高高在上的居高臨下質(zhì)感和值得一提的通過(guò)性才是我們對(duì)SUV的情節(jié)所在。當(dāng)然在市場(chǎng)上我們已經(jīng)看慣了中端緊湊級(jí)SUV，例如RAV4、CR-V...

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與大中型SUV在國(guó)內(nèi)的走熱相同，現(xiàn)今越來(lái)越多的消費(fèi)者逐漸認(rèn)可了緊湊型SUV。而其中有兩款在品牌和品質(zhì)上都具有很大優(yōu)勢(shì)，大眾（進(jìn)口）的Tiguan和前一段時(shí)間上市的國(guó)產(chǎn)寶馬X1，這兩款車(chē)出色的品質(zhì)和漂亮的外形很受關(guān)注。今天，我們選取了售價(jià)35.23萬(wàn)元的Tiguan...

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提起寶馬X1，相信您一定不會(huì)陌生。但這里所說(shuō)的寶馬X1并不是您以往所知的進(jìn)口車(chē)型，而是國(guó)產(chǎn)的華晨寶馬X1。去年年底華晨寶馬X1正式在廣州車(chē)展亮相。其搭載了2.0L自然吸氣、2.0T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)配有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。新車(chē)型于今年年初開(kāi)始投產(chǎn)，近日已開(kāi)...

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零星的小雨拍打在前擋風(fēng)上，蜿蜒的山路以及濕滑的路面對(duì)一臺(tái)車(chē)來(lái)說(shuō)必將是一項(xiàng)很大的考驗(yàn)。排量雖小但仍擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力，雖然國(guó)產(chǎn)但依然不錯(cuò)。在蜿蜒濕滑的山路，迎著小雨試駕著排量雖小但動(dòng)力強(qiáng)勁的國(guó)產(chǎn)車(chē)型，這就是編輯的華晨寶馬X1深圳試駕之行

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隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷壯大，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)要求也在不斷上升，導(dǎo)致了許多多元化的車(chē)型誕生。今天的主角寶馬X1就是其中的一員，更加準(zhǔn)確的說(shuō)它是一款的首款SAV（運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)）風(fēng)格的車(chē)型，也就是結(jié)合了更高通過(guò)性以及轎車(chē)駕駛感。但今天我們的X1不是以往原...

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2011年已經(jīng)接近尾聲，在即將過(guò)去的一年中，數(shù)十個(gè)廠商近百款新車(chē)在國(guó)內(nèi)上市。而在即將到來(lái)的2012年，也將有多款重磅車(chē)型陸續(xù)上市。那么，下面我們就先來(lái)看看在2012年的“開(kāi)門(mén)紅”一月份預(yù)計(jì)將有哪些新車(chē)上市。

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