當(dāng)舉家駕車出游已經(jīng)成為有車一族選擇假日出行最熱門的方式時(shí)，選擇怎樣一款既適合城市穿行，又兼顧長途旅行的車型，成為時(shí)下大家最熱議的話題。在歐洲非常流行的旅行車也開始被國人所接受，為滿足愜意生活提供了另一種選擇。

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5月中下旬車市趨于平淡，整體銷量還是有小幅下降。五一小長假及近期各地繁多的車展，給地區(qū)汽車市場帶來了活力，大幅降價(jià)促銷在所難免。日系生產(chǎn)前半月丟量和后期追趕，車企在逐步恢復(fù)生產(chǎn)，但是從生產(chǎn)到店內(nèi)銷售需要一個(gè)很長的時(shí)間過程，預(yù)計(jì)部分日系品牌在...

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當(dāng)舉家駕車出游已經(jīng)成為有車一族選擇假日出行最熱門的方式時(shí)，選擇怎樣一款既適合城市穿行，又兼顧長途旅行的車型，成為時(shí)下大家最熱議的話題。在歐洲非常流行的旅行車也開始被國人所接受，為滿足愜意生活提供了另一種選擇。奔馳在10年北京車展上推出了C級旅...

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奔馳C級旅行車最高降10萬 最低僅售37萬

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時(shí)間來到10月中下旬，對于各大廠商來說，現(xiàn)在正是開始為明年推出的新車加緊準(zhǔn)備的關(guān)鍵時(shí)期，一系列緊鑼密鼓的測試工作隨之展開。在近一周的時(shí)間里，海外媒體爆出多款有關(guān)個(gè)品牌重量級車型的路試諜照，網(wǎng)上車市分別對各款車型進(jìn)行了詳細(xì)的跟蹤報(bào)道，現(xiàn)在就一起...

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提到豪華品牌，奔馳的名字肯定不能被忽視。在北京范圍內(nèi)，這個(gè)老牌德國豪華品牌一共擁有15家4S店，分布在7個(gè)市、郊區(qū)縣內(nèi)。作為昌平區(qū)的唯一一家奔馳品牌4S店，亞奧之星在保證品牌一貫的高品質(zhì)服務(wù)的前提下，擁有著諸多與其他店不同的特點(diǎn)，網(wǎng)上車市為您詳細(xì)...

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這并非第一次來到中國的最南端三亞去試駕一臺全新車型。從大眾化的10萬元級別的車型到上百萬的豪華車，在三亞灣、亞龍灣美麗的海岸線上我的記憶中擁有許多值得回味的精彩瞬間。說實(shí)話，在6月份中旬來到三亞真的不算是很好的主意，因?yàn)樵谛蕾p清澈蔚藍(lán)的海景同...

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6月18日晚，一場頂級汽車秀——梅賽德斯－奔馳C級豪華旅行轎車的上市慶典在三亞鳳凰島盛大舉行。

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2010年6月18日，有“海上奇觀，人間天堂”之稱的海南三亞鳳凰島迎來了首個(gè)汽車品牌的產(chǎn)品上市發(fā)布活動。

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旅行的快樂 試駕奔馳C級旅行轎車(多圖) 這并非第一次來到中國的最南端三亞去試駕一臺全新車型。從大眾化的10萬元級別的車型到上百萬的豪華車，在三亞灣、亞龍灣美麗的海岸線上我的記憶中擁有許多值得回味的精彩瞬間。說實(shí)話，在6月份中旬來到三亞真的不算...

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售43-54.8萬 旅行版奔馳C系6月18日上市

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梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司6月1日宣布，旗下另外一款重磅車型C級旅行轎車于即日起正式登陸中國，有C 200 CGI和C 300兩款車型，售價(jià)分別為人民幣43萬元和人民幣54.8萬元。C級旅行轎車的上市開創(chuàng)了兼顧日常駕駛和假期長途旅行的全新豪華旅行轎車細(xì)...

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最近，北京奔馳-戴克正式宣布奔馳C入門級車型C200K標(biāo)準(zhǔn)型正式上市，售價(jià)為34.8萬元。相比C200K時(shí)尚型，減少了前后倒車 雷達(dá)、外后視鏡電動折疊、后排側(cè)氣囊等多項(xiàng)配置

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全新一代奔馳C級轎車11月8日在杭州公布價(jià)格，優(yōu)雅型(ELEGANCE)、C 200 K時(shí)尚型(AVANTGARDE)和C 280時(shí)尚型(AVANTGARDE)，售價(jià)分別為39.8萬元、40.8萬元和49.7萬元。分別滿足中國的年輕精英用戶對于運(yùn)動與時(shí)尚、豪華與舒適的個(gè)性需求。新

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奔馳全新C級轎車在4月份于全球上市后，本月8日也將以進(jìn)口的方式進(jìn)入中國市場。曾早在年中就有消息稱北京奔馳將在10月投產(chǎn)新C級，或許鑒于國產(chǎn)奔馳E級在中國銷售業(yè)績的頹勢，以及消費(fèi)者對國產(chǎn)豪華車質(zhì)量的不信任態(tài)度，

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作為全新奔馳C級轎車在北京奔馳正式國產(chǎn)的前奏，其進(jìn)口車型即將在11月8日宣布上市。在以往奧迪A4、寶馬3系幾乎平分德系高檔B級車市場的環(huán)境下，奔馳新C級的及時(shí)推出無疑是在向兩個(gè)德國同鄉(xiāng)發(fā)出“挑戰(zhàn)”。 點(diǎn)擊查看----全

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奔馳C級轎車作為奔馳公司銷量最大的車型，已經(jīng)發(fā)展到了第4代。而上一代C級自2000年問世以來，也累計(jì)銷售了200多萬輛。為了保持車型的競爭力，新C級早在3年前就進(jìn)入了開發(fā)階段，經(jīng)過在全球3個(gè)大洲的各種環(huán)境下超過2400萬

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灰色柏油路或許不是生活上令人驚艷的景象，但120年來，梅塞德斯-奔馳卻帶給駕馭者無窮的樂趣。全新C級轎車，一輛能讓您感受到前所未有的體驗(yàn)。世界上僅有少數(shù)車能從內(nèi)到外各個(gè)細(xì)節(jié)琢磨得如此完美，無論是快速且精準(zhǔn)

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最讓人高興的是，新C級將于今年年底在中國上市，先期以進(jìn)口的方式導(dǎo)入中國，隨后將在北京奔馳實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。最近，我們受奔馳邀請前往德國參加法蘭克福車展，并花了四天時(shí)間，對全系新C級進(jìn)行了長達(dá)1000多公里的長途試駕

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現(xiàn)代汽車的壽命比較長。而車主的記憶甚至更長。馬克博爾德里放下手中的刀叉，前傾著身子強(qiáng)調(diào)道：“所以我們必須確保這種情況決不會再發(fā)生。” 他所說的“這種情況”是指讓德國豪華車制造商梅賽德斯-奔馳遭受

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